<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">国家记忆.永远的铁道兵</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">传承铁道兵精神！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">习近平总书记参观过铁道兵纪念馆后曾指出：铁道兵是一支能干的队伍，对祖国的建设做出了重大贡献！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">北京铁道兵纪念馆（海淀区）</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">开国上将王震.任铁道兵第一任司令员</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">红色教育基地“铁道兵纪念馆”</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵志在四方</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵的丰功伟绩！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">成昆铁路--</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">在祖国大西南的丛山峻岭中、滔滔的的大渡河畔还有一座《铁道兵博物馆》在静静的述说着曾经的铁道兵在这里创下世界三大奇迹之一的《成昆铁路》·····</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">这是一个消失的兵种（1984年1月1日中央军委决定撤销铁道兵），这是一支创造过奇迹的队伍。1964年，十八万铁道兵浩浩荡荡开赴中国西南的崇山峻岭，参与到成昆铁路的修建。1970年7月1日，成昆铁路建成通车，它与美国阿波罗宇宙飞船成功登月，苏联第一颗人造卫星上天，并称20世纪人类三大杰出创造！这个奇迹工程的创造者，就包括了当时的铁道兵！</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">关村坝铁道兵博物馆，是目前全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1958年7月，成昆铁路开工建设，只是中途因各种原因，曾经经历过几次停工复建。1964年，十八万铁道兵浩浩荡荡开赴中国西南的崇山峻岭，与铁道部第二工程局等单位，还有沿线大量民工一道，参与到成昆铁路的修建。当时没有公路，没有大型设备，面对塌方、洪水、泥石流等恶劣条件，修路大军全靠肩膀和双手，克服了难以想象的困难，顽强地把工程往前一点点推进。1965年，关村坝隧道被打通，为此中央专门发来贺电，中央为一个隧道的打通发贺电，这样的事情在历史上仅此一次。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">受历史条件的影响，当时成昆铁路的工程建设异常艰难，加上当时的施工条件限制，大量铁道兵在建设时期牺牲在工地上。据初步统计，现在在成昆铁路沿线建有22座烈士陵园，安葬的烈士高达2100多人。成昆铁路总长1100公里，就是说，每修建一公里铁路，就有近2个铁道兵战士牺牲。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1970年7月1日，成昆铁路建成通车，它与美国阿波罗宇宙飞船成功登月，苏联第一颗人造卫星上天，并称20世纪人类三大杰出创造！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">四川乐山大渡河畔--铁道兵博物馆</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">青藏铁路</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">青藏铁路关角山隧道路基海拔高度3800米，山体为泥质片岩，隧道及易塌方，洞内高度缺氧，对在隧道内施工战士的生命构成极大的威胁，1976年7月至9月我们铁道兵工程学院第七学员队的学生在关角山隧道实习（隧道机械）时，记得我们刚到达的当天，铁道兵10师48团在关角山隧道里施工时，因隧道掌子（掘进）面岩石塌方，夺去了两名战士的年轻生命。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">动车🚄司机带你去拉萨</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵（撤销前铁道兵官兵和撤销后脱下军装师改为工程局的原班队伍）、铁道部及其队伍，克服了平均海拔4000米雪域高原上人们难以想象的高原缺氧，特别是掘进关角山隧道、风火山隧道，洞内塌方（人员牺牲）时有发生，施工官兵、队伍人员严重缺氧等及其恶劣环境等困难，高质量的（把铁路从青海修到拉萨）修建了举世闻名的青藏（铁路）天路…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵5师、6师将士们的南疆岁月</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">我的军校（石家庄铁道兵工程学院）同学，铁道兵5师的：王新明、张云先、左贵海、曹子前、薛最常、李尚荣、贾国亮、罗时华（铁道兵机械团）、吕久胜（铁道兵汽车团），6师的：宋海柱、黄耀雄、连子新等，修建南疆铁路时他们都担任着部队营、连指挥员及工程技术人员，常常听他们说起在南疆寸草不生的戈壁滩，在（冬.零下40℃）高寒、（夏.地表温度达60℃-70℃）高温、13级狂风袭来时，沙尘会狂涛的掀起！铺天盖地暗无天日！有时狂风会把汽车（空车）卷吹到两公里以外，在及其恶劣的环境下战天斗地，修建南疆铁路的往事…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">南疆11级狂风大作</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">南疆戈壁滩上的强沙尘暴！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">冬天，南疆最低气温可达零下40℃，冰冻三尺，非一日之寒！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1976年7月28日唐山发生大地震，铁道兵独立舟桥团奉命抢架蓟运河铁路舟桥</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵副司令员郭维成在唐山坐阵指挥抗震救灾</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">舟桥团官兵抢修蓟运河栈桥铁路</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">经过60多个小时的日夜奋战，一座约250米的铁路舟桥横架在蓟运河上</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵独立舟桥团如期抢修架通抗震救灾的生命桥！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">一九八一年“八一”建军节，铁道兵第二政委旷伏兆等首长在石家庄检阅了石家庄铁道兵工程学院、长沙铁道兵院举行的阅兵式…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">1984年1月1日，中央军委决定撤销铁道兵，集体脱军装并入铁道部，当告别军旗，摘下领章、帽徽的那一刻，战士们都流下了难舍难分泪水…</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">铁道兵并入铁道部后，继续发扬铁道兵精神，修高铁、建高铁🚄，一步步向动车、高铁和现代化交通工具发展</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">没有原来的铁道兵就没有今天的高铁时代🚄✌✌🎉🎉🎉🎉🎉🎉</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 《永远的铁道兵》</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">美篇作者：王学雷（1973年入伍，曾在铁道兵独立舟桥团服役）1977年毕业于石家庄铁道兵工程学院（现更名为石家庄铁道大学）</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">说明：视频、图片来自网络和抖音，版权归原作者</b></p>