单骑走滨江--艺术生活段：白莲泾至东昌滨江掠影

博爱老刘

滨江东岸秉承城市生活与滨江空间交织互动理念，沿岸线以亲水平台、跑步道、骑行道三道串联沿江节点，与水上摆渡构成蓝绿交响五线谱，镶嵌东岸特色自然环境、标志景观，配以运动休闲配套设施，增强了大众休闲活动和公共活动参与性，真正体现了人民城市为人民。

单骑走滨江第二集，滨江艺术生活段掠影。

从白莲泾至东昌岸线，有白莲泾公园，南栈、中栈、北栈、船坞滨江绿地，老白渡滨江绿地与东昌滨江绿地；

沿线有城市雕塑、铁锚轮机遗迹、圣拉维滨江艺术馆、煤仓艺术长廊，游轮码头等滨江艺术创意生活特色，营造了艺术多元的人文氛围，堪称滨江艺术生活段。

《白莲泾公园》北起南浦大桥，南至世博庆典广场与世博公园相连。

世博庆典广场。

白莲泾公园与世博庆典广场相连的《世博栈桥》首先凸显了艺术特色。

《世博栈桥》简洁、飘逸、轻盈，为三跨连续钢构桥，曲水流觞的线型桥梁映衬了浦江文化景观。

桥梁主体紧邻防汛墙，跨越西藏南路隧道，穿越地铁8号线。

引桥《平津桥》融合贯通漫步道、跑步道和骑行道，将原有旧码头与半岛树林联合，打通亩中山水园南北两侧断点。

《亩中山水园》小巧玲珑，是白莲泾公园的艺术园中景。

《亩中山水园》池水小桥，亭台楼阁，颇具苏州园林韵味。

方寸之间，亩中造景，缩千里江山于方寸，在小空间创造出“虽由人作，宛自天开”的情景意境，体现了中国人对自然山水的情感。

静谧幽雅的竹林，深藏的九亩园林，幽深的意境，提供漫步、穿越、赏园、休憩、观江多种活动方式。

一轩、一桥、一廊、一亭点出诗情画意，

一石、一树、一池、一花绘出山水灵气。

漫步九亩仿佛穿梭古今，前人情怀、今人希冀交相辉映。

穿过亩中山水园是“白莲泾码头”。

“白莲泾”又名莲溪，古上海八泾之一，老沪上八景之“野渡蒹葭”便位于白莲泾，历史上是诗人笔下宠儿，有清诗人沈鑫《白莲泾晚渡》为证：

一叶舟如驶，萧萧荻秋洲。

潮喷寒夜月，树簇海天秋。

击揖添吟兴，衔杯破客愁。

谁今川上水，日夕向东流。

白莲泾码头名从何来？

1916年，美商大来洋行轮船公司，看中白莲泾水流丰沛、终年不淤优势，在河口建造大来码头，三年竣工。抗战时，大来码头被日军占用。

解放后改名白莲泾码头，成为华东地区木材集散储运中心。

如今白莲泾码头华丽转身成《白莲泾公园》。

《白莲泾公园云桥》，是东岸滨江公共空间景观标志。

云桥长200余米，贯通跨越白莲泾断点的漫步、跑步、骑行道。

《白莲泾云桥》从北侧起坡，直至一个高架于江面的半圆弧形桥。

内切半圆线型，让骑行者不自觉地减速，漫步、跑步者对江景一览无余。

云桥流畅的桥体给人愉悦的骑行、跑步与漫步体验，赋人以温馨愉悦的感受。

云桥下休闲广场可供健身娱乐活动，还专辟了垂钓区域。

云桥流畅的桥体与环境紧密结合，形成绝佳的视觉效果。

《白莲泾云桥》与世博大道“白莲泾公路桥”并行跨越白莲泾，直线与弧线相映，快行慢行相衬，形成白莲泾独特风光。

公园亲水平台东南侧，有一排高于真人的青铜雕塑，是世博会遗留的21尊青铜塑像《世界儿童》。

《世界儿童》是法国艺术家瑞切德·凯莫送给上海世博会的礼物。

21位各国儿童寓意21世纪。

凯莫曾走访世界首都城市，拓取地面印记：行道树护栅、窨井盖、铺路石、沥青路片段等，

艺术家用看似无用的物品，孕育出21位“世界儿童”。

《保持平衡》雕塑是德国艺术家胡拜图斯·凡·登·高兹作品，

艺术家采用飞机铝材质搭成书架，

两个站在书架上保持平衡的男女人物，象征独立个体在思想、行为和生活中的平衡。

沈也的《超戒》夺人眼球。

艺术家借用原上海美术馆钟楼和上海双年展等元素，打造了一枚超级戒指，伫立江边，令来往游客市民纷纷驻足。

南浦大桥下、码头上一座弧形高架将跑步、骑行道南北贯通。

弧形高架下是南码头轮渡。

高架道上漫跑、骑行，可观江景、桥景、滨江绿地景。

穿梭骑行与跑步构成一道靓丽的风景线。

桥下是《南码头滨江绿地》。

《南码头滨江绿地》成半坡状，靠近世博大道的半坡是南码头公交起点站的顶层。

桥下滨江绿地有“圣拉维高端婚礼会馆”、“优艾贝国际月子中心”。

圣拉维是法式婚礼会馆。

设计灵感来源于法国浪漫主义代表罗浮宫、凡尔赛宫、塞纳河、巴黎第五大道等。

骑行穿过高架道，进入《南栈滨江绿地》。

《南栈滨江绿地》由原上港七区煤炭装卸码头之一的“中华南栈码头”改造。

宽畅的亲水平台视野开阔。

南栈滨江绿地一侧是“浦江陆号”酒店。

“浦江陆号”利用中华南栈码头的铁塔装饰大厦步梯。

“浦江陆号”相连的是“花嫁丽舍高端婚礼殿堂”。

这栋白色的小楼是原中华南栈码头的建筑。

颇有特色的建筑是《圣拉维滨江艺术馆》。

《圣拉维滨江艺术馆》是知名设计师赖梓愈的倾心力作。

设计师利用滨江绿地有利条件，巧妙融合了都市的繁华与滨江的宁静。

木制走廊成为观景台。

设计师充分发挥了传统码头建筑特点，又赋予新的前卫艺术特色。

钢架楼道实用美观。

花坛、碎石子小道情意绵绵。

别具一格的走廊通向底层艺术殿堂。

疫情关系，艺术馆尚未开放。

南栈滨江绿地紧靠《船坞滨江绿地》。

《船坞滨江绿地》发挥了船坞的滨江优势。

宽敞的船坞改造成滨江步道观景台。

观景台、跑步道、骑行道错落有致。

骑行道旁的铁皮屋引起我的好奇。

兜了一圈，挂牌“陆家嘴滨江中心”，估计是滨江绿地的管理机构。

坡道绿地与铁皮屋展现了浦江煤炭工业文化的记忆。

“中远海运”大厦成为船坞滨江绿地的背景依托，下沉广场直通亲水平台。

与船坞滨江绿地相连的是《中栈滨江绿地》，原址为“中华中栈码头”。

《中栈滨江绿地》与南栈、北栈、船坞绿地互融共生，搭建了市民休闲观光、活动健身、康体养生的活动平台。

孩子们对滨江骑行尤为起劲，尽力超过大人们冲在最前面。

中栈滨江绿地亲水平台，漫步道，骑行道层次有序，己成为塘桥滨江全景大阳台，高处四望，江景尽收眼底。

南看南浦大桥；

北观陆家嘴城市天际线；

中览董家渡百年建筑风貌。

塘桥轮渡站骑行道上有一组码头遗迹，

琢磨了半天，没琢磨出来是什么。

好像是测量仪器，旁边还有小铁轨。

跑步道、骑行道穿过塘桥轮渡站，连接中栈滨江绿地与北栈滨江绿地。

骑行道经过一座1918年历史保留建筑，是原“江海南关验货场”。

“江海南关验货场”光绪三十年（1904年）建立，初建为木结构浮码头，是上海开埠以来民族海关贸易的发展的实物见证。

1918年海关扩建成钢骨水泥二层小楼，

一楼为江海关验货场行李组、船舶组、轮机组、验货员办公室，

二楼为江海关港务课及港口警察署，

楼前庭院有小桥荷花池。

1953年上海港务局接收江海关及其验货场，

2010年3月公布为浦东区不可移动文物，

2017年1月公布为浦东区文物保护点。

现在好像是咖啡厅或者西餐厅，疫情期间不便入内观察询问。

《北栈滨江绿地》是原上港七区煤炭装卸专业码头之一“中华北栈码头”。

北栈滨江绿地这栋建筑挺有趣味。

处处体现出生活的艺术性。

走近看扫码提示，这是一家网红餐厅，叫“壹间房”。

疫情关系，似乎也未营业。

透过过道可以看到张家浜桥。

纯钢结构的《张家浜桥》于2017年改建。

桥体护栏如一泓明月，倒映水中得名《月亮桥》。

《张家浜桥》是昔日上海港煤炭装卸公司办公楼和大礼堂所在地。

张家浜入江口的“海事塔”经过重新修缮，保留了海事功能。

同时赋予实践教育基地功能。

《北栈滨江绿地》与对岸十六铺老码头相呼应，颇具野趣，是生态休闲，滨水游赏的好地方。

遥望浦江两岸现代建筑令人心旷神怡。

张家浜桥北侧连接《艺仓美术馆》。

《艺仓美术馆》是老白渡滨江绿地南起点。

《老白渡滨江绿地》由原上海港煤炭装卸公司“老白渡码头”和上海第二十七棉纺厂江边地域改建。

“老白渡码头”原为老白渡码头与张家浜码头，解放后由上海港务局接管统称老白渡码头。

1987年，老白渡码头拥有五个泊位，二个万吨级卸船泊位，年吞吐量近2000万吨，是当时上海港最大的专业煤炭装卸码头。现还滨江于民，成为老白渡滨江绿地。

《老白渡滨江绿地》北至张杨路，南至塘桥新路，岸线长一千余米。

《老白渡滨江绿地》定位为浦东东岸艺术港。

《艺仓美术馆》原为上海煤运码头的煤仓，在原煤仓建筑上重新构筑。

煤仓是煤炭上岸、储存、装载以及分配的节点。

煤炭经沿江高架运煤廊道，暂时存入八个储煤仓，需要时通过相连的八个巨大煤料斗落下，装载卡车运输。

“煤仓”配套的操作建筑，采用最经济的框架结构，具有一种朴素美。

位于北侧的斜向运煤通道被改建成钢结构天桥，直通煤仓顶部。

“煤仓”顶部是最佳观景台，可以登高揽胜，一饱浦江两岸景致。

陆家嘴三剑客似乎近在眼前。

可览浦江全景。

《艺仓美术馆》呈现的艺术视角是现代设计与生活美学。

美术馆秉持开放的国际视野及跨领域融合触角，引介东西方经典艺术，探索新科技与多元媒体触发的艺术未来，关注以亚洲为主的当代艺术。

美术馆作为公众艺术文化体验舞台，从中可以获得灵感，增益新知，美感生活。

很想进馆感受体验，在艺术馆周围兜了一圈，孩子们可能也同我一样想寻找进馆之门，很可惜疫情期间尚未开馆，只在玻璃大门上留个影。

这里也是孩子们学习艺术，开心玩耍的乐土。

在馆外，孩子们自有自己的乐趣。

好像有两位艺术馆老师在为他们拍照，孩子们特别兴奋。

两位老人坐在台阶上，羡慕地看着孩子们，勾起了童年回忆，引发了他们的童心，似乎也想参与进去？

这里是艺术爱好者与孩子们的乐园，也是老人们的休闲天地。

艺术馆靠近张家浜入江口停靠着一排游艇，

如果不是疫情，游艇穿梭于江面又是一景。

浦东东岸艺术港--老白渡滨江绿地誉为魔都最美江景，美在它的特殊艺术特色，原来高架运煤通道的钢筋混凝土的构架经过改建以后成了空中高架步道，底下是滨水艺术公园。

通向空中高架步道的折型通道倒印在水池中，孩子们在通道上下奔跑，好不开心。

通道下的草坪上红色木屑使通道变得靓丽，增添了活力。

当老白渡煤港生产功能褪去后，高架运煤廊道改造成开放的滨水艺术公园。

原有的煤仓与运煤通道构成了滨水艺术公园的骨架，

依托它们，加入新功能，赋予旧结构新的意义，再次发挥余热。

轻薄锋利的工字钢梁跨置于混凝排架之间。

两道钢索以巧妙的方式将一个个玻璃盒子吊挂于钢梁下，成为别具一格的咖啡厅，

或小展厅。

新旧结构，艺术组合，相互依存，互相彰显。

保留的系缆桩、链斗式连续卸船机及带斗门座起重机轨道等实物，成为历史厚重的城市“雕塑”。

浦东滨江区域曾经是船厂码头云集，铁锚轮机组成的滨江特色装饰成为历史连接点，时时唤醒人们的记忆。

宽阔的亲水平台利用废旧材料再造了坐凳、花箱、广场等服务设施。

绿地内保留的码头缆桩、锚链、船台、轮舵等实物，延伸了原有的码头文化。

重塑的码头遗迹、工业文化元素，自然使人与历史交流，展示着历史文脉的延续。

漫步在老白渡滨江步道会产生怎样的感觉，可想而知，不言而喻。

沿骑行道继续骑行。

转过一个弯道，四座铁柱组成一个开放广场的大门，间隔的两座铁柱上上镶嵌着标牌：黄浦江右岸28号浦东新区“防汛闸门”。

防汛闸门内广场与亲水平台相连，孩子们在广场开心嬉耍。

老人们推着小孩车享受天伦之乐，这里是老白渡滨江绿地的延续。

曾经十分繁忙的老白渡煤炭码头，如今变成居民休闲、健身、观光的滨江绿地，

不由得不感叹：人民城市为人民，政府将最好的地段还给了市民，城市让生活更美好。

陆家嘴三剑客自豪地俯视着国际大都市人民的滨江乐园。

蓝天、江水、花坛、绿地，晨练、休闲，市民呼吸着清新的空气，欣赏着浦江美景。

不由得不放下自行车，漫步江边，看着江中来往船只，江风习习，享受着此刻的悠然惬意。

树林中步行道畔几个不锈钢镜面点缀着花坛，与亲水平台形成连续系统，为滨江空间增添了沁春活力与流动感。

花坛拼图前，有一段优美的文字：

浦江畔，色彩鲜艳的色块唤起回忆，高低错落的镜面好似对未来的畅想，在充满自然活力和历史积淀的滨江场景中对话自己，唤醒记忆角落里的美好，激发心灵深处的无限。

是的，无论是独自欣赏，还是交流分享，均可在这片盛放记忆与畅想的时光拼图中找到自己的温度与答案。

回望滨江，江边有个景框：文明浦东，因你而精彩！

这既是欣赏江景的景框，又是为市民拍照专设的镜框。

文明浦东，因你而精彩！

涵盖了滨江绿地的美景，

唤起了市民文明行为，

满足了市民获得感、幸福感。

再向前，是“船长游轮码头”。

船长游轮码头前有音乐喷泉，图案意味什么？可能要待喷发方能明白。

船长游轮码头旁有个私人游艇俱乐部码头“顺驰游艇俱乐部”。

船长游轮码头静悄悄地等待着。

停靠码头的船长8号游轮上一排桅杆与浦西现代化高楼大夏相映成趣。

船长游轮码头保留了原“上海第二十七棉纺厂的半截烟囱”，成为老白渡滨江绿地北面入口地标。

骑行道穿过船长游轮码头，经过“杨家渡码头”，过杨家渡码头便进入东昌滨江绿地。

《东昌滨江绿地》树林右边是骑行道，左边是跑步道，通向小篮球场与亲水平台。

《东昌滨江绿地》沿途有好几个这样的小篮球场。

小篮球场对面有座东昌滨江绿地会客厅，类似的会客厅沿途随处可见。

一位外国朋友与小孩一起从亲水平台走进会客厅。

这位外国朋友可能是想寻找一个相对安静的休闲场所，看见会客厅有位大妈与他招呼，应了一声又回头走向亲水平台。

沿骑行道继续骑行，是东昌滨江绿地广场。

东昌绿地广场上也有一排“壹间房”餐厅。

东昌滨江绿地“壹间房”召牌醒目，显示出网红餐厅的气派，餐厅正对黄浦江，闹中取静。

广场前的亲水平台很开阔，不少骑行者与跑步者会在此休息片刻。

小朋友们在广场台阶上追逐玩耍。

这位外国朋友从小篮球场与会客厅那边，沿亲水平台来到这里，坐在台阶上欣赏江景。

这位朋友看旁边的草坪更加理想，牵小孩走过去，躺在草坪上，任小孩自由玩耍。

《东昌路滨江绿地》由原“杨家渡码头”改造而成。

“杨家渡码头”建于1897年，最初有四个铁制趸船浮码头，原为招商局第五码头。1949年后由上海港务局接管，属上海港东昌装卸公司，改名为杨家渡码头，主要停靠沿海及远洋不定期航船和煤船。

两位拳击炼家正在亲水平台练拳击。

小孩被吸引了，拉住母亲，也要练两下。

沿东昌滨江绿地的林间骑行道继续前行，滨江望江驿前平台上，有三位太极高手。

手机镜头拉近，细看是这是一组动静结合的雕塑作品《太极高手》，三个太极高手背靠黄浦江、以南外滩金融中心建筑群为背景，彰显出豪迈自豪中华太极韵律。

继续前行，江边有一座灯塔式建筑，灯塔下是网红“浦江一号”餐厅，

听说味道不错，价格不菲，没曾设想去享用美食，只对奇特的建筑环境颇感兴趣。

与之毗邻的是游艇码头，疫情未过，游艇只能在码头上停靠着。

邀上三五好友，在“浦江一号”小聚，再登游艇潇洒浦江。这似乎不是我们这代人的生活方式。

有如此优越的生存环境，坚信我们的后代在献身事业、奉献社会的同时，会比我们更懂得享受生命，他们的事业会更精彩、生活会更美好！

游艇码头前是开放的木栈道台阶。想像一下，华灯初上或节日焰火，这一排排木台阶倒是不错的看台。

透过木栈道台阶后面的树林，可以看到东昌栈桥，慢跑道与骑行道分道上桥。

《东昌栈桥》从东昌码头上方穿过。

《东昌栈桥》下的“东昌路渡口”曾经是浦东进入浦西市中心的必经之地。

“东昌路渡口”如今依然是陆家嘴金融城重要交通枢纽，也是城市多条公交线路的始发地。

《东昌栈桥》建成于2018年，栈桥高架步道最长五百余米，净宽6-7米，横跨东昌路轮渡站，

《东昌栈桥》高架慢跑道、骑行道并立，栈桥两端呈环形结构，中间为直线，三条道依楼傍水，若即若离，使东昌路轮渡站平面空间变成立体空间。

东昌栈桥全景图很有气势。

栈桥畔是东昌“滨江绿地游艇会”。

站在东昌栈桥上，可以想见高峰时，高架骑行道、步道与地下轮渡站进出人流相互避让，解决了对冲安全，构成一部人流交响曲。

看到如此美妙的构图设计，忍不住放下坐骑，漫步栈桥，高架的奇妙与两侧的绿化景观、浦江美景让你流连忘返。

待有空，下到亲水平台，坐下来，点杯咖啡，品味书香，欣赏音乐，浏览浦江美景更觉惬意。

独自倚在栈桥美丽的围栏上臭美了一下，又蹬上单骑继续前行。

下了东昌栈桥，出口便是“富城路”。

骑行道右边是富城路，左边是“临江宴”。

“临江宴”座落在“由隆花园”中，

“由隆花园”始建于1902年，原为英商洋行大班的住宅，是陆家嘴江边为数不多的百年建筑历史文物。

“临江宴”以新式风格融入百年建筑，俯瞰黄浦江，眺望百年外滩，见证上海百年巨变，时尚于复古得以完满诠释。

与临江宴毗邻的是上海“汤臣一品”。

骑行道与富城路并行，跑步道在滨江绿地的树林中。

继续前行，来到滨江大道南段的《富都绿地》。

《富都绿地》是在上海“立新船厂码头”旧址上改建成的滨江公园。

公园口骑行道有个360度大弯道，很陡，天气太热，体力所限，在弯道口止住了车行，此行到此为止。

《富都绿地》和《陆家嘴滨江公园》等滨江景点留待下次单骑走滨江。

回程未上《东昌栈道》，沿富城路人行道回到东昌码头，码头旁边有个小超市，扫码入内，来杯冷饮，然后单骑返回家中。

休整休整，再择日《单骑走滨江》。

自上海疫情复发封控后，一直未曾过江，不过在浦东《单骑走滨江》有趣又安全。

摄影制作：刘会龙