旅顺口记

闲兵

旅顺口记

文革中，十三、四岁的我不知从哪找到了本残缺不全的前苏联小说《旅顺口》。稀哩糊涂看完，不知其所以然，只知沙俄和日本为争夺旅顺打了一仗。后来看到批判说这是宣扬大国沙文主义的大毒草。

后来，特別是在大连工作中的几年，常去旅顺，也学习了些相关知识，对旅顺有了一定的了解。

据讲旅顺原名狮子口。明初，为消灭败逃到东北的元朝军队，明朝大军从山东出发，渡过渤海海峡，一帆风顺地抵达狮子口并横扫残敌。于是明太祖朱元璋特将此地改名为“旅顺口”。

1925年，闻一多先生创作《七子之歌-旅顺、大连》，形象描述了历史中的旅顺、大连。

“我们是旅顺，大连，

孪生的兄弟。

我们的命运应该如何地比拟？

——两个强邻将我来回地蹴蹋，

我们是暴徒脚下的两团烂泥。

母亲，

归期到了，快领我们回来。

你不知道儿们如何的想念你！

母亲！

我们要回来，

母亲！”

1860年，第二次鸦片战争后，满清政府的有识之士提出以夷之长以制夷。开始学习西方的先进技艺。

1875年，满清政府决定筹建海军，分别组建北洋、南洋、福建、广东水师。以北洋水师最有实力。

当时的我国海军实力超过日本，为亚洲第一，世界第九。在中日冲突中占据上风。

1880年，北洋水师决定建立旅顺、威海基地，经过十年勘探、设计、建设于1990年左右投入使用。旅顺军港为当时远东第一军港、世界五大军港之一。

(1880年，清政府开始修建旅顺军港)

(清政府修建的旅顺堡垒)

迂腐自负的满清政府自以为高枕无忧，把用于军队建设的大把银子挥霍在骄奢淫佚，穷工极巧的皇家生活起居、园林建设中。

明治维新后的日本厉兵秣马急于扩张，短短的10多年时间，军队装备和实力已超过了清军并寻机于1894年先后两次挑启海战。

在海战中，清军怯战，主动退回旅顺和威海基地。日军乘势追击，封锁了旅顺基地。同时，日军陆军越过鸭绿江并从金州登陆，从地面进攻旅顺。

镇守旅顺的清军主将弃城逃往烟台，日军顺利占领了清军建设多年的旅顺军港，并大肆屠杀了2万多中国军民，旅顺仅有36名国人活下来。

甲午海战后，日本政府强迫清政府签订了《马关条约》。其主要内容包括：中国承认朝鲜独立；割让台湾岛及其附属岛屿、澎湖列岛与辽东半岛给日本；赔偿日本2亿两白银；开放沙市、重庆、苏州、杭州为通商口岸；允许日本人在通商口岸开设工厂。

(日军占领旅顺后，修建的表忠塔，现改为白玉塔。)

如若说这是战败的结果，沙俄及他国的介入更是火中取栗，极尽羞辱。

为了不让日本在中国独大，由德国倡导、俄国响应，拉拢法国，结成德俄法三国联盟，对日本进行强力干涉，日本无奈只得归还辽东半岛。

日本政府抱着对欧让步，对华寸步不让的政策，迫使清政府赔偿3千万两白银赎回辽东半岛。

捉襟见肘的清政府无处筹款，“大方”的沙俄政府以干涉还辽邀功,包揽到首批借款权，借给清政府约白银一亿两，年息四厘,三十六年还清,以关税为担保,允许俄国参预中国海关行政管理。

俄、德、法还以干涉还辽有功，分别于1897、98、99年逼清政府签约租借了大连、青岛、广州湾等地。

英国政府也趁火打劫，于1898年强行租借我威海32年、香港99年。

(1900年，沙俄修建的旅顺火车站)

(沙俄占领旅顺后，扩建和加固了清军修建的堡垒。)

不甘心失去在华利益的日本政府于1904年2月，未经宣战派兵突然袭击俄罗斯驻扎在中国旅顺口的舰队，日俄战争爆发。

2月12日，中国清政府更耻辱的以日俄两国“均系友邦”为由，宣布日俄在争夺我国东北的战争中立。

俄军由于补给困难以及指挥无能，屡遭失败。5月，日军占领大连；1905年1月又陷旅顺；3月，夺取奉天（今沈阳）；5月，日本海军在对马海峡击溃俄罗斯调来增援的波罗的海舰队。此后美国出面调停，8月10日，日俄双方在美国朴茨茅斯正式举行和谈，签订了《朴茨茅斯和约》，旅顺及辽东关岛又转入日本手中。

辽东半岛的日俄战争，双方共投入兵力250多万人，伤亡60余万，世人称为“零次世界大战”。而宣称“中立”的我国也无辜死亡2万多人，财产损失折合白银6千9百多万两。

(日军再次占领旅顺后，在鸡冠山上修建的纪念碑)

(日本在东京等地为陆军统帅乃木希典修建了神社并立塑像)

(日本在东京等地为海军统帅东乡平八郎竖立雕像并建神社)

1945年，日本在二战中失败。苏(俄)军队又夺回了失去40年之久的旅顺基地并根据美、苏、英制订的《雅尔塔协定》，和民国政府签订条约承认外蒙古独立。另外，此条约还规定：中苏共管长春铁路三十年，旅顺为共享海军基地三十年，大连为自由港等。

(二战后，苏军在旅顺修建的胜利纪念塔。)

以毛泽东同志为代表的中国共产党人不信邪，坚决抵制“划江而治”的外交干涉和在国际上制造“两个中国”、分裂弱化中华民族、在经济外交军事内政上继续保留在华特殊权益的图谋，赢得了解放战争。

新中国成立后，毛主席亲自访问苏联约2个半月时间，多次和苏政府交涉。最后双方达成协议：苏方不迟于1952年末将中长路的一切权利及该路的全部财产无偿地移交中国政府；苏方不迟于1952年末从旅顺口撤回其驻军，并将该地区设施移交中国政府，中方偿付旅顺港的恢复与建设的费用；苏方保证将大连的行政管理权完全交予中国政府。

1952年，苏联政府向我国政府交回中东铁路管理权。但未按协议从旅顺撤军并移交管理权。

抗美援朝胜利后的1955年，苏军才撤出旅顺并交回对其管理权

从1890年以来，历经60多年，我国终于从外国军队手中收回了旅顺口。

(1955年，旅顺军港回归祖国，升起了我海军军旗，结束了自1890年以来外国军队的占领。)

树欲静而风不止，1958年7月，当时的苏联政府领导人赫鲁晓夫又先后提出两国联合建立南海长波电台及联合舰队，遭到了毛主席的断然拒绝，毛主席对苏驻华大使尤金说：“这绝不可能！我昨天被这个事气得一晚没睡觉，到现在也没吃饭。这个建议是对我们民族自尊心和我们主权的侮辱！”

有人讲;“真理永远在大炮的射程之内。”话有些偏颇。

我国是第一世界大战中的战胜国，可在战后的巴黎和谈中，所谓“列强”在维护自己在华特殊利益的同时、还想进步攫取战败国(德国等)的在华利益。

旅顺的历史告诉我们，腐败误国、卖国。曾几十万铁骑席卷中原的满清八旗军，割让了三百多万平方公里的土地也未能挽救灭亡的命运。蒋介石的八百万军队既保卫不了国家,也保护不了自己。

徜徉在旅顺军港，放眼大海，早已没有了昔日的战火硝烟。欢乐的人群，笑侃百年战争风云，指点战争遗跡，缅怀保家卫国的历代先贤志士，就会更深刻地理解“落后就要挨打”，“弱国就是无外交”。

(旅顺军港6号门)

(远望军港)

注;历史图片均为摘录转载！

 2022年7月7日