老铁路喜看新变化

紫云

在中国共产党建党101周年大喜日子里，西安局集团公司离退休管理部组织80余名老领导和支部书记前往西安机车检修段、西安东车辆段、新丰镇车站、新丰镇机务段、西安职工培训基地等单位观摩新变化。 资料提供：离退休管理部 西安机车检修段 西安东车辆段 新丰镇车站 新丰镇机务段 西安职工培训基地摄影：刘凯刘根岭 南春明郑子云美篇编辑：紫云 　　我们观摩的第一站是西安机车检修段。我们在段部楼前停车观摩一层办公区。东门出段部楼观摩职工实训基地，进入C4库观看整体情况，步行至转向架解体库。听讲解员讲解构架抛丸机、构架自动翻转装置、构架自动喷漆裝置，沿检修线路，步行至立体堆垛机、步行至机车。观摩机车自动清洗装置一途径电器车间受电弓检修线，到达机车可视化政造，登上机车观摩。经楼梯到达生产指挥中心，观摩讲解信息化管控中心平台建设，观看专题片后下楼沿走廊向北行进，出检修库北4门乘汽车观摩（因天气炎热），愉快结束。 　　西安机车检修段成立于2014年8月1日，投产于2015年5月29日，是路网性和谐型电力机车检修基地之一，主要负责和谐型电力机车C4、C5修及动力集中型动车组（就是我们俗称的“绿巨人”）D3、D4修，通俗地讲我们就是“火车头的4S店”。 　　验收室副主任刘亮，技术科副科长雒瑞丹为老领导观摩担当讲解：打通“隔心墙”，搬走“高柜台”，将与职工联系最紧密、打交道最多的科室集中在此，开展联合办公，彻底解决了以往一楼找劳人、二楼找财务、三楼找验收、四楼找职教的局面，同时营造了现代化企业的办公环境，也落实了集团公司“面向职工、服务一线，以人为本”的理念。 　　段积极与国铁经营服务公司对接，建成了集团公司第一个光伏发电站，落实了习近平总书记关于“碳达峰、碳中和”的重要指示批示精神，也落实了集团公司“绿色、环保、节能”的发展理念。 　　集团公司的大力支持下，段利用原废旧材料存放场地建成了占地1400平方米的实训基地，主要有三大亮点：①依托我段全局和谐型机车检修配件数量最多，种类最全的特点，建成了集团公司机务检修实训基地；②做到了“三实”，即实景、实物、实练；③形成了快速靶向培训机制。 　　主要承担和谐型机车C4修、动集动力车D3修，每年可增加C4、D3修124台，充分释放了C5修主库能力，解决了不同修程之间相互干扰、制约效率的问题，使我段整车检修能力由228台节/年提升至290台节/年，检修能力提升了近30%。 　　转向架解体库主要负责机车转向架解体及构架检修，此次流程再造主要有4大亮点：①研发的全路首台“构架自动喷漆设备”，实现了无人自动化喷漆；②疏散9类108个部件，彻底缓解了场地不足、拥挤不堪的局面；③迁移构架翻转机，节约流转时间120分钟，效率提高了近7倍；④新配备构架抛丸机，代替了人工清洗、打磨，时间由原来的3人4h提升为现在的2人2h。 　　打通系统，自动生成必换件清单，配送人员按照清单进行量份制分拣及存储，完成后由AGV小车点对点送至检修工位。同时建成了全段一个信息库，涵盖2个立体库，7个智能微库，由物料保障中心统一管理，集中调配；另外，还建成了全局和谐型机车高价互换配件存储基地，将机务系统高价互换配件库存压缩15%，在建设的过程中，开展了物料入库扫码、出库扫码、上车扫码，实现全过程记录、全寿命管理、全轨迹追踪。 　　流程再造过程中我们拆了库中库，实现了机车底部清洗的自动化、智能化，机车保洁作业由原来的6人作业4小时压减为3人作业2小时。 转向架轮对检修区。 各位老领导，此次流程再造，全段干部职工始终坚持“自己家园自己建、自己梦自己圆”的理念，齐心协力、全员参与，提升改造段内环境，移栽树木近千颗、铺设草坪近万平；同时我们敷设了自动喷淋系统，所使用的水全部是净化后达标的工业污水、民用污水及雨水，每年可节约用水支出约60万元，同时实现了环保、节支的效果。 　　建段之初，我段仅能承修HXD3一种车型，目前我们已经能够承修HXD1、HXD2、HXD3等共计7种车型。 现在展现在我们面前的是机车检修九连库，由北往南依次是转向架库、新建C4修库、总装库、电器库，原来C4库是一条27米宽的通道，现在我们实现了4库9跨相连，建成了占地5.3万平方米的一体化库区。各位领导，站在此处对于我们前面所说的“122”工程可以有一个非常清楚的认识，新建一个C4修库，改造材料库及转向架解体清洗库，再造转向架库及电器库。 　　将单一的生产指挥升级为综合性管控中心，建立计划、生产、物料、技术等协调统一工作机制，形成直达班组的“垂直指挥”，实现综合高效运行的现代化指挥、扁平化管理。 　　各位老领导正前方的这条路，原来是两段宽窄不一的路，流程再造过程中我们整体扩宽，统一规划，才有了现在的横平竖直。各位领导，在您左手边的是我们的职工食堂，右手边的就是我们的零部件检修库。经过流程再造后，站在新的发展起点上，我们检修段将更加有信心、有能力完成集团公司党委、集团公司交给的各项任务。现在我们又回到了复兴大道，乘复兴而来，踏复兴而去，非常感谢各位老领导的莅临指导，祝各位老领导身体健康、工作顺利。检修段的观摩到此结束，谢谢大家。 　　再见啦！辛苦的现场干部职工们，老同志向你们致敬！ 　　这里是我们局唯一一个最高修程的轮轴检修基地，主要负责车轴、车轮的机加工和轮对组装作业，承担着西安东、安康、榆林车辆段、西安客车车辆段和工业公司的各型客货车轮轴组装、供应。 　　在我们左前方正在运行的是地面AGV小车，它正在将待加工车轮向加工区域转送。在流程再造以前，只有您右手一侧的这一条线，同一时间段只能实现一种型号的轮轴检修，每次换型时都要更换程序和配件，效率不高且相互干扰。有时，为了保证客车轮对的组装供应，我们的职工还需要晚上加班才能将任务赶出来。此次流程再造，我们优化重组了流线布局，利旧整修了13台工装设备，在您左手一侧又形成了一条完整的轮轴检修、组装工艺流水线，与既有的流水线形成了左右对称的并联模式。这样一来，两条流水线可以同步开展不同型号的轮轴检修工作，工作效率得到了大幅提升，日组装轮轴从改造前的40对提升到了80对，组装能力翻了一番，职工再也不用晚上加班了。 　　现在我们来到的是轮对组装工位，它是此次新建流水线上机械化、自动化、信息化集成最高的一个工位，也是轮轴质量卡控最关键的一个环节。在这里我们将机加工完毕的车轴、车轮进行最后一个环节的组装作业。在改造以前，车轴、车轮的组装选配主要靠人工来实现，此次我们配套建设了车轴、车轮智能库，所有机加工完毕的车轴、车轮进入智能库后由信息系统自动记录加工信息，根据组装需要自动推送车轴、车轮，实现全过程自动选配组装。该轮对组装单元还优化了客车轮对制动盘、车轮的在线预压装功能，将原有的人工操作天车逐片套装改为全过程自动预压，产品质量更加可靠，人身安全更加可控，组装一条客车轮对的作业时长也由原来的40分钟压缩到20分钟。现在组装完毕的轮对正通过地面AGV小车向下一道工序进行传递，完成轮对的落成检查并进入轴承压装间。 　　在您右手侧的是轴承压装间，轴承压装对环境温度、湿度、粉尘都有严格要求，此次改造用玻璃幕墙进行了全封闭，配备了中央空调，确保了恒温、恒湿、无尘的作业环境要求，进一步保障了检修质量。 　　在您右手侧的是轴承压装间，轴承压装对环境温度、湿度、粉尘都有严格要求，此次改造用玻璃幕墙进行了全封闭，配备了中央空调，确保了恒温、恒湿、无尘的作业环境要求，进一步保障了检修质量。 　　左前方是此次新建的间休区，在库内建有四处。按原来的设计方案，计划分别建在库内的四个角落，在集团公司主要领导多次调研指导下，调整优化了位置，设置在职工作业较为集中的区域，让职工歇脚、喝水少跑路。 　　现在呈现在我们面前的是我段此次流程再造，同步规划建设的文化长廊，总长249.5m，高7m。后面是材料库和几个定检车间办公区域。建造这个文化长廊，一方面是对这块区域的整体环境进行提升，使之更加整洁美观。另一方面，我们融入了地域文化、车辆文化以及段安全文化和家文化，提升了宣传思想文化的品质。每当我从检修库走出看到文化长廊，总觉得眼前一亮、非常养眼，有那么一瞬，疲惫和烦恼都被抛到了脑后，身心都舒畅了许多。值得一提的是，这个文化长廊的主体使用了999根铝方通，寓意着我们西安局、东辆的安全发展长长久久。各位领导，如果您想进一步了解文化长廊的内涵寓意和设计理念，可以扫描展板上的二维码。各位领导，这几块展板可以更加清晰的看到该区域改造前后的主要变化。一是拆除地磅，拓宽道路，畅通西门。二是废料院改建为停车场，增加车位120个，解决职工停车难问题。 西安东车辆段文化长廊 序言巍巍骊山，渭水之滨，三秦铁道纵贯南北，连通东西。公元2022年，建段五十七载的西安东车辆段，乘着西安局集团公司改革发展东风，迎来了检修工艺流程再造的历史性巨变，踏上了锐意进取、蹲厉奋发的崭新征程！ 为进一步引导干部职工“爱岗、爱段、爱路”，融合东辆安全文化、地域文化、车辆文化、服务文化为一体的家园文化长廊应运而生。长廊总长249.5m，总高7m，主体由999根铝方通构成，寓意西安局、东辆安全发展长长久久。长廊主体融入棕色骊山山峦、白色沙丘造型，力求整体造型错落有致、层次分明。 文化长廊整体寓意着 东辆干部职工牢树“安全第一”的发展理念，胸怀“国之大者”，承载着“服务‘一带一路’国家战略和铁路货运增量、安全畅通”的重托，全段上下凝心聚力一家人、一条心、一起来，强基达标、提质增效，向着“一流车辆段幸福新家园”的奋斗目标，砥砺前行！ 车间中的休息吧。 现在经过的是北环路，以前这里是废料场，地基下沉、积水严重，道路破损、进出困难，曾是我段的环境洼地、处置死角，在去年的秋检中被通报批评。这次，我们重新优化了材料场布局，道路从中间穿过，分为了两线四区，由东向西，依次是拆解区、报废区、利旧区、检测区。在您右手侧的检测区还建了地磅，左侧的利旧区利用了原来的道路，增加了面积600平。中间的道路既方便了南侧线路配件装卸车，又保证了北侧物料存储、运输，提升了材料周转效率，及时回笼了废料处置收益。为解决段内积水问题，工务系统在护坡下方修建了防洪挡墙480米。同时，我们对段内所有道路都进行了大修、整治，新建排水沟800米，职工再也不用蹚着水过北环路了。走到这儿，就想起了我段的党员骨干强军同志，家住杨陵，虽然离新丰不算远，但自从项目启动以来，6个月只回了2次家，办公室变成了“作战室”，段内只要涉及到动土动工的事情，不论是道路改造、房屋改建，还是墙面粉刷、管道铺设，他都要逐项审查、再三核对。长时间的连轴转，他从来没说过一句苦、喊过一声累，皮肤晒的黑黑的，一笑时就露出了洁白的牙齿，人人都说他像一个“非洲人”。而他也正是参与到流程再造中每个人的缩影。干部职工每个人的一小步，汇聚成东辆发展的一大步，书写了属于我们自己的传奇，造就了一个蒸蒸日上的新东辆。 现在在您左手边的是洗罐所，罐车在入库检修前要在此处进行洗刷、测爆及水压试验。以前这里四处都是围墙，墙中有墙、院中有院，蒸汽管道、真空管道、水压试验管道横七竖八、非常凌乱。院内外道路弯曲狭窄，车辆通行困难。此次，我们拆除了围墙，整修了管路，拓宽了道路，美化了环境。在您的左前方是污水处理站，此次我们也进行了大量的整合改造，拆除废旧房屋580平米，将所有的设备设施整合到一处，更新了废油、污水处理设施，增加了绿化面积，让最脏最臭的区域变得绿树成荫、果树成林、鸟语花香。各位领导请随我继续前行。请您再次回首，十库相连，与周边花草廊亭相得益彰，一个现代化的货车检修基地跃然眼前。 检修工艺流程再造的116个日日夜夜，我段全体干部职工同心同向，奋战攻坚，人人都是激情满满，遍地都是热火朝天。检修工艺流程再造所带来实实在在的变化，给我们西安局、给我们段带来的是高质量发展，给我段干部职工带来的是满满的自信和幸福！我们将借着这次现场会的东风，整装再出发，修好车、快修车，为集团公司货运增量做出我们应有的贡献！ 　　新丰镇车站现为全路12个主要路网性编组站之一，是全国铁路运输的重要枢纽。1934年陇海铁路潼关段开通时，新丰镇车站开站，时为四等站。经过逐年扩建，于2008年6月建成三级七场规模的编组站。 今年3月，经国铁集团、集团公司批准，管内零口车站更名为新丰镇车站八场，车站迈入三级八场的新阶段。 今年以来，在集团公司的坚强领导下，我们高定目标，项目牵动，绩效激励，聚焦“四保”，全力以赴保安全、促畅通、谋发展。在调度所、兄弟站段的大力支持下，我们实行站机合署办公机制和精准化交班，在车站调度大厅设上、下行机车调度员，强化协同作业，打通影响运输组织效率的堵点。我们持续推动劳动组织改革，撤销零口内勤货检员1岗共4人。对接新丰镇、安康、兰州西、迎水桥及洛阳机务段，撤销6处闸楼岗位，节约劳动用工21人。与此同时，出入库机车不再在闸楼处“一度停车”，既降低乘务员“爬上爬下”的安全风险，又压缩了机车出入库走行时间5-7分钟。我们聚焦编组站主责，牢固树立大运输理念，坚持“大站带小站，全站一盘棋”思路，高质高效抓计划、抓组织、抓协调、抓联动，深挖运输潜能。目前车站单日最高办理车38386辆，日均办理车33817辆，办理量位居全路第一。 　　在我们的左手方，是站区的货场及环站南路。在我们的右前方这座灰色全封闭的大棚是站修所，于2021年3月由车辆段段内搬迁至车站下行调车场西咽喉，站修所股道与调车场股道直接衔接，取消了车辆段调机的取送作业，缓解了段内检修压力。站修所取送车由车站调机作业，采取东进西出的方式，缩短了调车时间，加快了车辆周转时间，增加了陕北空车输送数量，站修所检修能力也由原来的台位率2.86提升到现在的台位率3.32。（上行驼峰）各位老领导，请向最远处看，灰色大棚处是我站的上行驼峰，这个风雨棚于2021年11月建成。原来仅有两条推峰线和一排平房，一遇到雨雪天气，职工叫苦不迭。现在建成了钢架结构的风雨棚，既能遮风挡雨又能遮阳庇荫，实现了职工作业、休息一体化，出门就是作业场所，进门就是休息区。同时，我们拆除了驼峰11个储风罐，6个电线杆，由地面改装到地下。拆除后站场更加透亮，职工视野更加开阔，作业效率也更加高效。 乘车来到新丰镇机务段。 航拍新丰机务段。 　　时至正午天气炎热，领导非常关心老同志的身心健康，让讲解员跟车进行巡游观摩讲解。 临潼车站老站舍。 临潼新站舍。 职工教育基地的道北站舍。 航拍职工培训基地。 　　西安局职工培训基地，占地面积104.48亩，总建筑面积58552平方米。主要包含：餐厅楼、宿舍楼、实训楼共3栋主体建筑；实训车站1座，桥梁模型1座，模拟隧道1座，实训线路3条，广场6个（文化广场、党建广场、动力广场、运动场、攀岩广场、休闲广场），东大门1个及室外实训区等；新建地道与临潼车站出站地道联通；保留原线路3条。实训楼建筑面积23100㎡，设置机务、车辆、运输、客运、货运、工务、电务、供电、房建、调度、特种作业11个专业共18个专业实训室；设置教室25个1989个座位。宿舍楼建筑面积25500㎡。餐厅楼建筑面积3620㎡。地下建筑面积5960㎡。园区东西向设置2m+12m+2m主干道。项目于2月18日拟定，3月1日破土动工，6月30日投用。堪称新时代，新速度。 　　西安局集团公司（临潼）职工培训基地建设记： 骊山无烽烟，潼水映灯火。相聚无诸侯，往来皆劳作。昼夜相砥砺，朝夕争穿梭。晨风吹铁肩，烈日敷彤膜。隆隆深掘地，当当斜砌坡。青石为基础，钢铁铸硬核。方正孕道义，雄阔筑执着。天工利刃卷，鲁班去复活。 惊起始皇帝，问询是若何？土地急相报，历来事端多。前日有刘项，鸿门暗较夺。昨日唐明皇，骊宫恣欢乐。今日未曾报，喧嚣临潼河。隐隐飞苍龙，铮铮响金戈。 秦王动车辇，移步向宽阔。突兀横铁道，巍峨起楼阁。铁道无极限，楼阁胜秦阙。长龙呼啸去，转瞬越黄河。“谁在此间住？缘何无宫娥？并头卧五怪，此应是何物？” 李斯附耳来，殷勤献谋策。“九州多强胜，君后有来者。威武不金甲，盛世去宫娥。楼堂藏新技，卧铁为火车。吾辈练三年，今只一研磨。君强无敌手，十年扫六合。此番动百工，百日写奇说。王且归旧寝，雄心听风歌。五星出东方，环宇看中国。” 悻悻秦王归，兵俑传闹热。交头议铁兵，接耳论火车。何以为基地？培训又如何？铿铿有远声，锵锵传强波。伫立已千年，肃穆看来者。沉院砺群雄，上下共求索。少年伏案久，探识若饥渴。壮年练精艺，余生不蹉跎。 莫问来者谁？其志如之何？西铁凝众力，复兴系忧乐。 1、潼水，《临潼县志》说：“祥符改名，以临、潼二水环县左右故名临潼”。临、潼二水皆源于骊山，临水经城东向北入渭水。潼水经城西，在城北会临水。潼水临近临潼火车站西段，西安局职工培训基地傍火车站北侧而建。 2、鸿门宴发生在临潼区新丰镇鸿门堡。 3、白居易《长恨歌》有“骊宫高处入青云，仙乐风飘处处闻”，叙记唐明皇与杨贵妃在华清宫，合演霓裳羽衣舞曲美事。 4、秦陵在临潼火车站东南，咫尺为邻。 车拍。 车拍。 车拍。 俯瞰摄影。 　　一个位置三个站舍，铁路南侧一新一旧车站站房，北侧则是职工培训基地的教学站房。 培训中心的宿舍楼。 壮观。 　　文体活动中心的蓝球场的蓝球架也是活动的（目前全局还是独一家）。 　　局融媒体中心采访原职工培训中心党委书记苏怀义。 　　参观完后，老同志稍事休息后，观看西安局文体工作站的文艺演出。 舞蹈《红旗颂》表演：郑芳（宝鸡东站客运值班 员）杨月超（延安工段线路工）王艺璇（安康工务段桥隧工）卫超（宝鸡电务段信号工）吴昆（安康工务段线路工）西安东车辆段新丰镇机务段西安供电段 讲述人：麻柯（职工艺术团钳工） 情景歌曲：《把一切献给党》演唱：周建堂（职工艺术团指导 员）表演：西安西站 西安机车检修段 新丰镇车站 相声：《幸福生活》演员：苗阜马凯强 歌舞：《我们是共产党员》演唱：张军（职工艺术团钳工）舞蹈：侯茂林（西安东车辆段仓库保管工） 杨毅（安康工务段桥隧工） 韩龙昂（安康机务段电力机车副司机） 周逸洁（延安车务段货运员）李兆麟（西安车务段助理值班员）等 歌舞：《再唱山歌给党听》演唱：丁蕊舞蹈：西安客运段 小品：《换灯泡》表演：蔡林辰（西安工务段线路工）王升（安康工务段探伤工）杨默（安康车务段助理值班员）刘晓静（职工艺术团指导员）鲁帅搏（职工艺术团钳工）王阳（职工艺术团钳工）关珊玥（职工艺术团钳工） 歌曲联唱：《青春荣耀》演唱：张英豪（西安高铁基础设施段高铁线路工）刘晓参（西安高铁恭础设施段高创线路工）杨文平（西安高铁基础设施段桥隧工．)邢煜杰（延安运营维修段接触网工）舞蹈：自晨丽（安康工务段桥隧工．)王初蕾（铜川车务段助理值班员）赵苏畅（延安运营维修段货运员）张若琳（西安电务段信号工）等 歌舞：《幸福来敲门》演唱：杨睿妍（职工艺术团钳工）舞蹈：西安客运段 情景诗朗诵：《炙热的誓言》表演：王升（安康工务段探伤工）蔡林辰（西安工务段线路工）张嘉文（延安运营维修段接触网工）石洁（西安供电段换触网工）宋佳宁（西安电务段信号工）郑立洪（安康电务段信号工） 歌曲联唱：1、《青春荣耀》演唱：杨文平张英豪 刘晓参邢煜杰舞蹈：职工艺术团舞蹈队2、《春天的高铁》演唱：杨睿妍张菀雪 康阿敏宿艺欣舞蹈：西安供电段3、《火车司机之歌》表演：新丰镇机务段4、《新时代我们再出发》 　　创新，是引领发展的第一动力。在西铁高质量发展的进程中，全局上下不断转换观念，探索创新，主动应变。今天的西铁，“马上办”的作风成为常态，“闯市场”的步伐更加稳健，“一家人”的氛围日益浓厚，持续向好、昂扬向上的良好态势正在加速形成。