<p class="ql-block">我们从巴音布鲁克镇出发,驱车380公里才来到库尔勒市。库尔勒是南疆最大的城市,也是新疆仅次于乌鲁木齐的第二大城市。是新疆巴音郭楞蒙古自治州的首府,因盛产香梨而称为“梨城”。</p> <p class="ql-block">库尔勒市总面积7116.9平方公里,市人民政府驻孔雀河以南新市区,是新疆自治区政府实施“北乌南库”发展的对象城市,是进出南疆的要塞,新疆的南北疆分水岭。我们到库尔勒市的时候正好遇到全国高考封路,没有办法大巴车只能停在孔雀河边。</p> <p class="ql-block">孔雀河起源于博斯腾湖,水源来自开都河,穿铁门关峡谷流经库尔勒市,是库尔勒市工业、农业、经济的命脉。孔雀河全长785公里,年径流量12亿立方米,常年流量稳定。</p> <p class="ql-block">库尔勒市种植40万亩梨园,库尔勒香梨也走入全国各省市。</p> <p class="ql-block">库尔勒市北缘是塔克拉玛干沙漠。塔克拉玛干沙漠东西长约1000余公里,南北宽约400多公里,总面积337600平方公里,分布在新疆四个地区界内:巴音郭楞、阿克苏、喀什、和田,是中国境内最大的沙漠,故被称为“塔克拉玛干大沙漠”,也是全世界第二大的流动沙漠仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠(65万平方千米),流沙面积世界第一。</p> <p class="ql-block">库尔勒市夜景。</p> <p class="ql-block">团友拍的库尔勒夜市。</p> <p class="ql-block">这是离库尔勒市最近的景点库尔勒铁门关,位于库尔勒市北郊8公里处,扼孔雀河上游陡峭峡谷的出口,曾是南北疆交通的天险要冲,古代“丝绸之路”中道咽喉。晋代在这里设关,因其险固,故称"铁门关",列为中国古代二十六名关之一。</p> <p class="ql-block">两千多年前的丝绸之路,就从这里沿孔雀河进入一条30公里长的峡谷。峡谷曲折幽深,岸壁如刀劈斧凿。据考,从晋代起,这里就设立了关口,因其地处险要,故名铁门关。它是焉耆盆地进入塔里木盆地的一道天险,自古为兵家必争之地。</p> <p class="ql-block">我们来了解一下铁门关吧。</p> <p class="ql-block">早晨7点30分,我们一行人离开库尔勒,驱车约300公里前往库车市。车子即将进入库车市时,我们发现,路边的山体逐渐变成了红色,这就是丹霞地貌。</p> <p class="ql-block">在库车吃了中饭,我们拿着新疆大馕饼。</p> <p class="ql-block">进入库车就进入被誉为“中国最美公路”的独库公路。独库公路北起克拉玛依市独山子区,纵贯天山南北,南端连接阿克苏地区库车市。我们是从终点进入独库公路的,天山神秘大峡谷是独库公路的最后一个景点。</p> <p class="ql-block">一路上,库车河伴随在公路一侧,沿途看遍地理地貌的千变万化,我们的导游看到好景就让车停下来。天山水湍流而下,嬉水游泳,好不惬意。</p> <p class="ql-block">独库公路是名副其实的“纵贯天山脊梁的景观大道”。</p> <p class="ql-block">布达拉宫!</p> <p class="ql-block">天山神秘大峡谷位于新疆库车市(古称龟兹)城北64千米,又称库车大峡谷国家地质公园,地质遗迹可划分为地质地貌、地质剖面、古代冶炼遗址、地质灾害遗迹、水体景观、工程地质等6大类21中类193处景点。</p> <p class="ql-block">看看绝美的天山神秘大峡谷!</p> <p class="ql-block">天山南麓群山环抱中的天山神秘大峡谷,集人间峡谷之妙,兼天山奇景之长,蕴万古之灵气,融神、奇、险、雄、古、幽为一体,景异物奇,令人神往,为古丝绸之路黄金旅游线上新增了一颗璀璨的明珠。</p> <p class="ql-block">大峡谷近似呈南北弧形走向,开口处稍弯向东南,末端微向东北弯曲,由主谷和七条支谷组成,全长5000多米,谷端至谷口处自然落差200米以上,谷底最宽53米,最窄处0.4米,仅容一人低头弯躯侧身通过。谷侧奇峰嶙峋,争相崛起;峰峦叠嶂,劈地摩天,崖奇石峭,磅礴神奇;神洞秘窟,各蕴其意。</p> <p class="ql-block">天山南麓群山环抱中的天山神秘大峡谷,集人间峡谷之妙,兼天山奇景之长,蕴万古之灵气,融神、奇、险、雄、古、幽为一体,景异物奇,令人神往,为古丝绸之路黄金旅游线上新增了一颗璀璨的明珠。</p> <p class="ql-block">著名文史专家、红学家、中国人民大学国学院首任校长冯其庸的古诗词作品:看尽龟兹十万峰,始知五岳也平庸;他年欲作徐霞客,走遍天西再向东。</p> <p class="ql-block">天山神秘大峡谷谷内蜿蜒曲折,峰回路转;步步有景,举目成趣;泉水叮咚,鸟叫蝉鸣,寒暑不浸,游人称绝。整个峡谷犹如一条尾震天山头,口饮库河流(开口于库车河),曲身九十九的巨龙劈山而卧,呼风唤雨,神秘莫测。</p> <p class="ql-block">更令人称奇的是,距谷口1400米深处,高约35米的崖壁上,有一始建于盛唐时期,壁画丹青的千佛洞遗址,就文字记载和绘画艺术而言,在古西域地区至今已发现的300多座佛教石窟中绝无仅有,实属罕见。无山不成谷,峰奇谷更幽。</p> <p class="ql-block">大峡谷区域平均海拔1600米,最高山峰2048米。组成峡谷的奇峰群山由赭色的泥质沙岩构成,当地维吾尔语叫做“克孜利亚”,即红色的山崖。</p> <p class="ql-block">天山神秘大峡谷正处在当今中国九大影视基地之一的克孜利亚胜景中。庞大的红色山体群形成于距今1.4亿年前的中生代的白垩纪,经亿万年的风剥雨蚀,洪流冲刷,形成纵横交错,层叠有序的垅脊与沟槽,远看如诗如画,状若“布达拉宫”,仙天琼阁;近瞧若人似物,如梦似幻,惟妙惟肖,神韵万端。令人有鬼斧神工,奇景天成之慨叹。</p> <p class="ql-block">天山神秘大峡谷的山体群直插云霄,阳光照射下,仿佛一座座燃烧的火体,连天上的云都被染成红色似的。山体周围确实干旱如火,阳光也猛烈如火,但令人意外的是,峡谷里反倒清凉舒适,甚至需要加衣保暖,峡谷内外简直冰火两重天啊!这份火热和清凉真给游客留下了深刻的印象,很多年后也依稀记得当时的强烈对比。</p> <p class="ql-block">站在谷底仰视,好像直耸入云的山体会啪嗒一下砸在脸上,给人压抑、窒息、心跳加快的错觉。同时,那些扭曲的崖壁似一股股强大的巨浪热潮扑面而来,气势汹汹让人避之不及。</p> <p class="ql-block">走到峡谷谷底便逐渐趋于平坦,两侧是奇形怪状、皱褶横生的石壁,石壁上丰富的纹理色彩和形态是手机根本就拍不出来的好看,必须得用专业照相机才可以。</p> <p class="ql-block">天山神秘大峡谷当地语为“克孜利亚”,意为“红色的山崖”。大峡谷南北走向,由主谷和七条支谷组成,全程约五公里。但不幸因塌方造成一部分地段并未开放。</p> <p class="ql-block">特别在太阳斜射,极目远眺,色艳红天。大有不是火焰山,胜似火焰山之奇感。</p> <p class="ql-block">小唐录制的大峡谷视频。</p> <p class="ql-block">库车市新疆阿克苏地区辖县级市,“库车”系古代龟兹语,意为“龟兹人的城”。库车是国家历史文化名城,库车境内石窟、古城堡、烽火台等文物达195余处,被列为“丝绸之路库车段”世界文化遗产2处、国家级重点文物保护单位10处、自治区级41处。</p> <p class="ql-block">库车王府为国家AAAA级旅游景区,“库车王府”位于新疆库车市城,是1759年清朝乾隆皇帝为表彰当地维吾尔族首领鄂对协助平定大小和卓叛乱的功绩,专门派遣内地汉族工匠建造而成。</p> <p class="ql-block">20世纪初,原“库车王府”仅存部分房屋和城墙。2004年库车县政府投资1300万元,根据达吾提·买合苏提的回忆,在原址重建“库车王府”,重建后的“库车王府”占地4万平方米,融合了我国中原地区和伊斯兰风格的宫殿库车王府。</p> <p class="ql-block">库车王府内有龟兹博物馆、库车王府文物馆、库车民俗展馆、末代“库车王”官邰清代城墙等,王府内还有“王府客栈”、“王府家访”、“篝火互动晚会”、“宴艺厅”、“王府歌舞团”等配套设施和部门,介绍从乾隆皇帝平定大小和卓叛乱到最后一任库车王的历史。</p> <p class="ql-block">我们要乘晩上8点到喀什市的火车,感受一下新疆沿着塔克拉玛干沙漠和塔里木盆地走的南疆铁路。</p> <p class="ql-block">南疆铁路简称南疆线,是中国一条连接新疆吐鲁番站及和田市和田站的国铁双线电气化铁路(阿克苏至喀什段单线),是中国国家“九五”重点工程,也是新疆维吾尔自治区主要的铁路干线。</p> <p class="ql-block">库尔勒至喀什铁路于1996年9月开工;于1999年12月6日建成投运。至1999年12月,南疆铁路东起吐鲁番市,后沿天山南麓、塔里木盆地北沿 ,途经轮台、库车、新和、阿克苏、巴楚、阿图什等县市,西抵喀什市,全长1446千米。</p> <p class="ql-block">南疆铁路东起吐鲁番市,从吐鲁番盆地,穿过天山沿着塔克拉玛干沙漠的北边缘,经库尔勒、阿克苏、阿图什,至新疆最西部的喀什。</p> <p class="ql-block">坐在火车上,看到的是一望无际的戈壁和沙漠。南疆铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸,沿线地质、地貌、气候条件十分复杂,有45℃的高温戈壁沙漠,有零下三四十度的冰达板,还有常年刮着七八级强风的大风口。全线一半以上地段穿行于天山峡谷,修建隧道29座,架设桥梁463座,隧道总长为50余千米。</p>