知青岁月回家的路

清风敲竹

　　古往今来，“蜀道难，难于上青天”一直约束着四川的交通发展。路不通，经济自然成了问题。交通落后成了四川发展的难点。

　　1969年知识青年上山下乡的热潮中，我姐下在四川的门户——广元朝天区与秦岭交界处。交通不便，每次回家，都如此艰难。

　　该我下乡时，是七十年代初腊月一天的上午，天气寒冷。8点半从成都的东风路出发，271公里，汽车开了十多个小时，到达目的地已是晚上快10点了。没坐过那么久的车。路途遥远，一路颠簸一路尘。大家晕车厉害，吐得一塌糊涂，下来个个面如土色。又走了15里山路，才到生产队。又冷又累又饿，已经是晚上十点过了。后来的艰难岁月中，劳动都不算什么苦，最苦的是每次回家的路，令人心酸，不是滋味。

　　剑阁县地处川北山区，山高林密，坡陡路峭沟壑纵横。对山喊得应，走路要半天。“黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”是对当时剑门山区交通闭塞的生动写照。由于交通不便，我们下乡时，当地一些老人，连汽车是啥样都没看过，从没到过县城。致使社会、经济发展受到严重制约。

　　我们这批知青年龄小，每逢佳节倍思亲。下来不到一月，就在春节前三天下午3点多，在老知青的陪同下，带我们走90多里山路，次日早上好赶火车回去，不住旅店又省时，但必须在第二天早上6点前赶到。

　　行进中山路弯弯，道路崎岖。洗脚台左边是陡峭山壁，右边是悬崖峡谷，真是风光无限！

　　青山秀丽路迢迢。我们走完了那段心惊的山道，没见行人，如在深山老林般。上了公路，新知青都又累又乏，垂头搭脑，由两个老知青搀扶着，脚机械的挪动，边走边睡，还能进入梦乡。现在想起，真不可思议。后来，我们曾翻过如原始森林的金子山，到青川县竹园坝赶火车。翻金子山时，那茂密的树林，一片葱茏，一棵一棵挽手挽臂，真有森林的感觉。一条小路穿行其中，人烟稀少，那时还没有修公路，听社员讲，此处经常有野兽出没，还有被人抢的可能。很恐怖的传说，我们不敢再走第二次。其次还走过罗妙贞，翻江油界五指山时，和翻金子山一样，走了一次，再不敢走二次。不管走哪条路，都是：往返难！晕车转车的烦恼，盼望早日有直达车。

　 按常规，从生产队出发，走过公社到县城40多里路，必须住一晚，次日一早坐班车到沙溪坝或绵阳转火车，沙溪坝是半夜的车。绵阳就要住一晚才能回成都。就是这样，有时在绵阳，也买不到回家的票。

　 从学校毕业，又回到这里。继续经历回家难的困惑。八十年代科学的春天到来，改革开放带给我的第一感受，就是全国的交通建设发生了突飞猛进的变化。建设者们逢山开路，遇河架桥。高山也挡不住那英雄们的建设，如当代的愚公，打隧道，炸阻碍。我省我县同样如此。随着全川的国道、省道、县道的建设的通车，现在乡道村道都有改变。公路的建成，高速路的修建，各地都与高速路接口，一个纵横交错、四通八达的交通网络形成，天堑变通途，蜀道不再难。带来了经济快速发展，百业兴旺。路况好，路时缩短，每天一班直达成都的车，到现在一天十几班车，节假日还有加班车，多达四十多班次。从耗时十多个小时，到现在的三小时不到。对经济的发展、人们的出行来说，是多么重要。农村也跟城市一样：楼上楼下，电灯电话。比城市好的“空气清新，风景如画”。原来到省城要往返六天，现在如办事顺利一天来回还早。汽车已开在家门口，想去哪里都方便。新中国成立70周年，祖国发生了翻天覆地的变化，交通方面不管是路况，还是交通工具，都极为便利，回家不再难。

　 照片除署名外，都是本人拍摄。

　　这是我们曾经翻过的金子山，如今是旅游景点，山里奇珍异兽多，高铁🚄也从这里过。

　　如今中国的交通：公路铁路高速路，航空水路交叉复。七面八方空中地下轨，四通八达网状畅无阻！

交通，牵系着人们的交相往来，与俯仰生息。祖国走过沧海桑田，交通作为经济发展的先行者，一路一个里程碑，一碑一个凯旋门，刻录下了一段段的峥嵘岁月，绘出了一幅幅璀璨的交通历史画卷！

　　照片除署名外，均为本人拍摄