G219的全程骑行 D18

好哥

2022.7.5.离家出行D22本小队此趟行程骑行 D18农九师交通局公路养护所166团养护站内避雨休整一天扎营 D14今天骑行：0km总行程990.8+89=1079.8km今天消费：馒头3元今计：共3元累计消费：467.1+3=470.1元 　　今晨出发，雨却不止。查预报，全天皆雨无晴时。 本计划是今不足六十公里，到塔城休整一天的。如此一来，何必冒雨冲风到塔城再住宾馆去？ 老天你要下，咱不走不结了。权且提前了一天休整的不是。 　　况且166团公路养护站扎营的条件是如此之好：室内、水电、洗浴、歪坏、开水房、外带诺大的会议室，还没有任何的干扰！ 要说有干扰：二位出去采办竟享受了专车的接送！回来站内职工还送了一瓶白酒！想邀同饮，却又找不到人哪里去了！ 你说这还有啥可说的？难道放弃这真的是应有尽有，一应俱全的条件；冒雨冲风，赶到塔城住宾馆去？ 　　好不容易有了闲，赶紧的将欠下的功课补上：途中时间紧精力差，游记落下了三天的没写；今全补上了。 再是：受四野所托，为全队写的西藏段的路书，也一并的发到了群里；以便有需要的骑友能够提前有时间好好了解一下西藏段G219的真实情况，揣摩一下自我，以定叶城后的取舍决策。 　　下面是有关G219西藏段的路书发布始末。 一万二千多字，又臭又长。无需者请掩卷。如获至宝者自会收藏。 @所有队友：出发之前承蒙四野队长信任，嘱将西藏段的路书写写。有感于有队友对西藏情况与自身的把握难以拿揑：所以感觉仅管距叶城还很远，但经与四野队长请示同意：认为有必要现在就发上来。供有需要的队友借荐参考一下；有时间来认真评估自己的情况，作出叶城后自己是否合适进藏的决策。再，对西藏情况及线路不太清楚的队长及队友，若感觉有必要的话，则请收藏保存：真的G219入了西藏境内后；或对各位不无参考借荐之处。所写的依据自然是亲身经历的感悟；所以感性的东西会多一些，加之时过境迁，挂一露万或不太准确的地方在所难免。请各位海涵！但真实性与客观性还请各位给以信任：或于各位之G219进藏之后的行进掌控不无益处！篇幅太长，一万二千多字，只能分段发上来。请有需要的各位自行收藏。谢谢！河南安阳队好哥 四野组队 骑行大中国第三届G219喀东线西藏境内段 沿途简略及路书攻略出泉水湖检查站15公里到达的界山达板是新疆与西藏的分界线。过界山达板43公里到达进藏第一村：日土县松西村。我们将从此开始G219在西藏境内的骑行。且西藏境内的线路基本上是在沿着边境线行走。很多地方人文与自然双重因素造成的艰难困苦甚至是要超过新疆的，这一点每个人要有足够的心理准备。而过了界山达板，高原反应对于每一位参与者应该是己不足为虑了！但高海拔地区应遵循的注意事项，当然的要一以贯之。这点，只有过了丙察察，出了西藏：每个人才可以称之为能够在高海拔地区随意行走的旅行达人。从北屯开始的旅行，经过新疆境内的一个多月到现在的到达西藏；整个队伍己经经过了充分的磨合期。可以说都早己经形成了合适的组合群体，每个小群体都有了自己的队伍核心、食宿习惯、行进频率。故而；往下西藏境内的行程在这里主要是将行进的线路明朗化；在可能出现的歧途与是否需要拐弯下道的地方作出明示。具体的每个组合的小队逐日的行程安排与是否拐弯，则全由各分队自行掌握。只不过：为了保证全队整体的一致性，会在沿途合适的地方安排几个休整点。并要求每个组合的分队能够合理的協调自己的行动：以期尽可能的在大队安排的体整点与全体汇合。我们G219西藏境内的行进线路即从日土线的松西开始。注一：叶城—松西村742公里注二：以下行程列表的“D1”“D2”为分程示意；并非必须尊循的日程安排。各分队应根据本队情况自主掌控每天的起止地点与前进距离。）注三：此路书D1到D15间海拔及里程数据皆取自波尔攻略 正文D1：泉水湖检查站－松西村泉水湖检查站（H5150）15km界山达坂（H5347）16km红山河机务站路口（H5120）4km龙木措9km松西达坂（H5248）14km松西乡（H5240），里程：58km，总里程：58km从泉水湖检查站出发，17km左右到达界山达坂。新藏公路的最高点，新疆和西藏的分界线。北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族。界山达板后经龙木措湖再爬坡到松西达坂海拔5248米。西藏境内的第一个乡-松西乡。海拔5240。这一天路程不多，但翻越两个达板会较辛苦，松西村仅管条件很差，但有住宿。因海拔很高不建议扎营。D2松西乡－多玛乡松西乡（H5240）11km红土达坂（H5380）89km多玛乡（H4450），里程：100km，总里程：158km松西乡一出来就开始爬坡，11公里到新疆线上最高的红土达板5380m多玛乡有检查站、旅馆、餐馆超市。D3多玛乡－日土县城多玛乡（H4450）15km多玛垭口（H4654）45km无名湖20km班公湖（H4240）→21km→日土县（H4250），里程：101km，总里程：259km多玛出发后85km缓下坡到班公湖。日土县城餐馆，超市很多，有洗浴。D4日土县城－狮泉河日土县（H4250）31km日松乡（H4330）60km拉梅拉山（标高H5191，实测H4875）33km噶尔县（县治所在：阿里地区狮泉河镇，H4300），里程：124km，总里程：383km今天90km的上坡，35km下坡。可能过午后到达日松乡没有住宿，只有茶馆。 D5狮泉河－那木如村阿里地区狮泉河镇，H4300→14km→沙子山北脚10km狮泉河达坂（H4785）12km沙子山南脚21km昆萨乡路口17km札达县路口2km那木如村（H4400），里程：76km，总里程：459km狮泉河出来后经过阿里暗夜公园。这里号称中国拍摄星空银河最好的地方。74公里到札达路口，右转就可以去“札达土林”和“古格王朝遗址”所在的札达县。注：（一）从那不如村和巴尔兵站都可以去札达县的“札达土林”和“古格王朝遗址”，坐车或者包车，3天能搞定来回。（二）名气很大，观赏性一般。（三）世上没有完美的事情。因为必竟是大部队行动；建议有意者是否考虑割爱？（四）拐弯者须结伴，且自行追赶队伍。途经的那木如村的温泉稍拐弯。但建议享受一下泡泡的好！D6 那木如村－门士乡那木如村（H4400）9km雅切拉达坂（H4636）47km新扎达路口3km巴尔兵站（有住宿）26km加果拉山（H4810）24km门士乡（H4450），里程：109km，总里程：568km下午2点左右可以到达巴尔兵站。巴尔兵站外有很多藏族的茶馆，可提供住宿。巴尔兵站到达索堆村，这里也有茶馆，可住宿。门士乡有很多餐馆，住宿大部分为多人间。D7门士乡－巴嗄乡塔尔欣门士乡（H4450）8km无名垭口（H4660）34km无名垭口（H4824）18km巴嘎乡塔尔钦村（H4646），里程：60km，总里程：628km门士乡出发就是爬坡，下午5点可以到达塔尔钦村。离路边4km。这里进去要买门票，如果不转山的话，可以和卖票的沟通，说进去吃饭住宿明早出来。塔尔钦的门票200元/人（2021年）。塔尔钦住宿、餐馆、超市较多。 关于塔尔欣（一）全队藏区的第一个休整集合地：进入西藏至此己至少骑行了一个星期，前进了600多公里。再，可能存在有意愿想转山的骑友；及考虑到此处较大的接纳能力；大部队人马可食宿无虑。综合考虑：塔尔欣宜作为全队进藏后的第一个休整集合地。从第一队的抵达到全体再出发：停留三天为宜。（二）关于冈仁波齐转山：个人认为，能够骑行到此的骑友基本上都能够胜任转山活动。因为最主要的威胁高原反应你己经适应下来了；仅管到卓玛拉垭口仍免不了头疼与大口的喘气二三十步一休息！而至于路况不是问题：前多半程可通小车；垭口海拔高石头多但也并不险峻。至于路程则更不是问题：两天不行就用三天来完成。但要提醒注意的根本是：是否去转山，每个人必须以自己的愿望、感受为决定的根据：因为命是自己的！转山途中死人的事是常有的；且抢救极其困难。这情况多发生在本身带有重大疾病、老幼病残、拖家带口、及以叩长头为前进方式的虔诚信徒与外国人居多。冈仁波齐转山一圈总共56km，里程碑有止热寺、尊珠寺、最高点卓玛拉山口h5630m。转山根据个人体能一般来说大多数人都可以在两天内完成。登山仗为必带：旅馆大多都有配备供住宿者转山时免费借用。住宿前作为是否住宿的选择依据：先问清楚是否有备以资住宿者借用。不想留下转山途中无电不能拍照的终身遗憾：别忘了带上满格的充电宝。欲节省门票者请注意：1、晨五点前趁路口验票还没上班早点出发。2、返回塔尔欣前两公里左右路上棚子为验票处：宜早早规避但会绕很远较困难。小经验不宜旗鼓张扬有意者私聊相与。一天行程：适合于体力很好的（全程15-19个小时）5:30出发，12:00左右能够抵达止热寺，16:00左右登上最高点卓玛拉山口，天黑前22:00左右返回。两天行程：适合大部分人Day1：塔尔钦-止热寺（22公里，6-10小时）8:00出发，2小时左右到达佛塔处（天葬场），沿着拉曲河各种上上下下大概3-4个小时之后达到止热寺（东侧可看见神山）。晚上宿止热寺。Day2：止热寺-塔尔钦（34公里，9-14小时）8:00出发开始爬山，3-4小时之后爬到卓玛拉山口，会看到经幡的海洋。当天返回塔尔欣。（此处设定D8、D9、D10三天为塔尔欣转山与全队休整，故再往下为D11） D11塔尔欣－霍尔乡塔尔钦路口（H4646）→19km→普兰县路口→21km→霍尔乡（H4620），里程：40km，总里程：668km关于普兰及普兰线：塔尔钦村路口出发后19公里巴嘎是到普兰的岔口，右转经G564国道去普兰县与印度相交的普兰口岸。往返160公里。是所有12或者说16条进藏线路中的国外进藏的其中一条。最宜估名钓誉者前往：因为只区区80公里就全程走完了一条进藏线路！各位自衬自定。来回160公里老同志两天内完成较困难，不建议拐弯。这天可较早到达霍尔乡休息：为第二天马攸木马储备体能。霍尔乡因圣湖玛旁雍措而兴。餐馆旅社很多。如果体力好，可到114km外的马攸桥检查站有住宿。D12 霍尔乡－马攸桥检查站霍尔乡（H4620）→2km→玛旁雍措湖景区售票口49km4km公珠措垭口9km公珠措湖边26km马攸木拉山（H5225）24km马攸桥检查站（H4900），里程：114km，总里程：782km公珠措，扎营看星星很享受，但须提前备水！关于转神湖：霍尔乡出来2km后到达玛旁雍错景区的售票口，公路离湖较远难得欣赏，好在有石碑能留影可满足虚荣心。沿湖一圈皆有路，发烧友转湖者其实并不多：咱们建议各位还是慎入！离公珠错湖后开始爬马攸木拉山。海拔将达在5100以上了，马攸桥检查站边餐馆和小旅馆很多。D13 马攸桥检查站－帕羊镇马攸桥检查站（H4900）95km→霍尔巴乡（H4630）→8km→帕羊镇（H4680），里程：103km，总里程：885km帕羊住宿餐饮较多。离拉萨还有近1000km！D14帕羊镇－拉藏乡（这一程我们完全可分为两天来完成它：仲巴县城或者老仲巴停一夜，建议宿老仲巴就在路边上。）帕羊镇（H4680）→17km6km朔格拉山（H4770）18km无名山口（H4680）31km仲巴县城路口（H4650）16km老仲巴（H4570）20km4km突击拉山（H4920）21km12km拉藏乡（H4600），里程：145km，总里程：1035km进仲巴县城在路口牌坊左拐，6km，宜继续直行老仲巴为宜。D15 拉藏乡－萨嘎县城拉藏乡（H4600）58km大吉岭乡（H4620，有住宿）17km2km查藏拉山（H4797）10km萨嘎县城（H4500），里程：87km，总里程：1122km拉藏乡到大吉岭寺58公里有住宿。 关于萨嘎（一）全队藏区的第二个休整集合地。全队到萨嘎在藏区应该是己行进了半个月左右的时间；包括转山的话，己前进了约1200km的路程。再要考虑的是，至此，队伍将结束老G219而改变方向转向新219，并且，结合往后在很长距离内的具体情况综合考虑来说；全队也应该在萨嘎稍作停留：一是前部等待一下后队保持全队基本上的整体一致；二是将在萨嘎会改变线路与方向；应避免有队友错过；三是往下有较长路段的路况较差、环境较为艰难。全队宜在此休整恢复体能、整理个人内务及采买补充往下的食材等物资。队长会根据全队的总体情况综合考虑在此休整是两天还是三天。假设在此休整D16、D17两天的话；再往下的路书按D18开始排序。但注意仍不意味是以确定的行程、天数安排的。各分队仍应合适的掌控自己队伍行进的频率。（二）关于萨嘎往下的行程：老G219萨嘎后再有400多公里到日喀则后的拉孜就结束了。往下进入拉萨的200多公里是借用的G318拉萨到樟木段。老G219由萨嘎还有约700公里到达拉萨。其具体行程如下：萨嘎县－94km切热乡－85km桑桑镇—113km拉孜县—151km日喀则—127km卡如乡—139km拉萨而我们要走的新G219比之老G219是在萨嘎向吉隆县的边境方向改变了道路。大致是：萨嘎-定日-定结-岗巴-康马-洛扎-措美-隆子-米林-墨脱-察隅-由察瓦龙就结束了西藏区段的骑行：到达云南省。（三）请注意的是，由上述线路可以知道：新G219的线路规划是绕开了拉萨市并不进入的。考虑到有队友的初次进藏而不入拉萨：于情于理都说不过去，难以接受。队长会安排在合适的区段地点率全队进入拉萨。拉萨的布达拉、八郭街、大召寺在召唤着我们！拉萨的观光、游览、休整、采购后：我们再由合适的地段切回G219的正途。D18萨嘎县—日喀则市定日县岗嘎镇萨嘎县城—4km萨嘎大桥—73km去吉隆县路口—86km樟木路口—12km门布乡—60km岗嘎镇里程235km总里程1357km出萨嘎县城脱离老G219，导航萨嘎大桥过雅鲁藏布江约70多公里搓板路（2014年，现在的路况不知改变了没有）；到吉隆县路口：右拐去吉隆沟、吉隆县城、吉隆口岸。再前进80多公里，途中经过希夏邦马峰大本营风景区到达G318丁字路口。此路口右拐即G318终点聶拉木县樟木口岸、樟木沟。请注意：无论吉隆、希夏邦马、樟木；都必须下道并不是一两天能够返回的；尽管都属著名的西藏五条沟，风景绝佳。而且，两个口岸因疫情并没开放：有心尼泊尔也是去不了的！故而有心拐弯深入者建议慎重考虑。再：出萨嘎过江后到吉隆路口5、60公里如果仍然没修则是严重的搓板路。而且，直到门布乡约170公里范围内没有食宿点：务必作好心理及物资的准备！D19岗嘎—绒布寺龙江-加当-施热-曲龙贡达村-龙强村-曲布勒-准觉玛-吓鸟毕-达格勒-绒布寺里程约70km总里程1427km珠峰大本营国家因环保问题己不再对普通游客开放。现在我们能够到达的距珠穆朗玛峰最近点为绒布寺。绒布寺比之过去游客能够到达的大本营最前沿只不过退后了约十公里左右而已。 岗嘎镇到绒布寺有远、中、近三条路的选择。分别为下面公布的行者路书号（一）、（二）、（三）三条线路，这里的路程数据统计以（一）为准。对三条线路取舍的分析比较介绍如下：1、第三条线比第一条远了足足一倍的距离。但路况极好，且甚至连导航都不需要：出岗嘎镇沿G318往日喀则方向约60km到白坝的珠穆朗玛峰国家公园，然后有柏油大道“珠峰路”专线直达。其间经扎西宗镇有著名的发卡盘山路：坡长、坡程、坡度、坡弯几乎不亚于怒江七十二拐。选择此路的朋友做好心理准备慢慢的爬吧！2、第二条线路比第一条线路近了50km，比第一条线路仍然要远25km，是足足两个小时以上的行程。与第三条线路沿318走到白坝的珠峰公园下道珠峰路所不同的是：出岗嘎即下G318，50余公里直插扎西宗。与等三条相比较：优点不仅是近了50公里；且避免了扎西宗之前的爬发卡弯的大坡。但向珠峰而去；请设想，不爬坡则是不可能的。缺点则是：到扎西宗之前的几十公里属乡村道路，路况不明。若这几十公里是土路的话，那么走第一条线也就差不多快要到了！3、这里个人推荐的第一条线路具体情况如下：在与珠峰路专线接轨之前；全程土路无悬念。但路况骑行是甚本无碍：意思是全程皆可骑行，不至于差到要推，骑不成。沿途过两三个村庄现在不知道是否己经有了小卖铺。但应该仍然无网络。沿途基本上无岔路，路迹清淅可辩。有一段数公里的鹅卵石路，心理承受能力差的可能会挠头。向珠峰前进缓慢上升，无大陡坡及连续发卡弯。清晨从岗嘎出发，当天可到达绒布寺应该没有问题。综合以上情况介绍：各分队请自我定夺走哪条路。当然：上万的路程骑到跟前了，如果自身客观条件对珠峰不想去了的话；以上三条路请全勿视。出岗嘎沿G318前行即可：前方沿G318不远即是定日县城白坝。可在县城白坝好好休整等待去珠峰大本营队友的到来。行者路书号（一）1343584；71.74km行者路书号（二）2652761；96.85km行者路书号（三）1436918；147.2kmD20 绒布寺—定日县绒布寺-扎西宗-白坝-定日县城里程108.2km，总里程1535.2km扎西宗是珠峰之前的最后一镇。故而较大，物质丰富食宿不缺。但绒布寺出来估计不会有谁选择此处住宿：往下畅快淋漓的享受是何等的心满意足！唯防乐极生悲，须小心翼翼别摔车罢了！到G318上无特别需要不用拐进县城；白坝沿途食宿点即可解决。D21定日—岗巴县里程192.3总里程1727.5定日县—92km定结县—100km岗巴县城这段路程用两天完成应该没有问题。且高徳、百度、腾讯地图导航都很方便。 D22 岗巴县—康马县岗巴县-龙中乡-嘎拉乡-萨玛达乡-康马县里程158.9总里程1886.4关于康马全队藏区的第三个休整集合地。萨嘎休整后到康马同样也将是连续行动了一个多星期，前进了六、七百公里以后了。至此在西藏境内己前进了将近两千公里。有必要休整，并收拢一下队伍。更主要的是康马在此行所处的独特地理位置所决定全队将此处设为休整集结地的必要性。我们下面开始阐述这一点：大家知道，新G219到康马后的行进线路在西藏境内依次将是康马-洛扎-措美-隆子-米林-墨脱-察隅。就是说：新G219是沿边境线行走，是绕开了拉萨，并不进入拉萨市区的。考虑到有的队友是初次进藏，入拉萨的愿望可想而知。所以：全队拐不拐进拉萨？如何进入拉萨？这个问题在康马必须要有结论。在四野队长的带领下，经与全队商讨后最终肯定将会有合适的解决方案、较为完美的定论出来。这里个人先将作出这个定论所必须要先行了解的一些客观条件摆出来供大家了解一下；以便各位大致有些作出决策与定论的认知依据与参考：首先，我们要了解骑到的康马在此一趟行程中所处的特殊的地理位置。一；江孜离康马只有不到50km。但却并不在新G219的线路上须刻意的拐进去再原路返出来。但江孜古堡、十万佛塔、白居寺、抗英纪念碑等江孜耳熟能详的一流名胜于很多了解的骑友来说确实的是难以割舍。那么无论是骑过去还是乘坐交通工具都是不错的选择。同理：作为西藏的第二大城市再远点的日喀则、扎什伦布寺等离康马也只有140多公里。都在长途公交的一条线上。乘坐班车或骑行前往都是可行的事情。二；再一个设此处为休整点应该是考虑到亚东。亚东是我国与不丹及过去的锡金接壤之处；现在锡金己被印度所掌控。亚东值得前往不仅仅是它所处的极其偏远的地理位置，此趟错过各位以后恐将再也难以到达。更引人入胜的是沿途的多庆错、卓木拉日雪山、帕里草原高原之城、亚东沟、直至亚热带的植被地貌等等。康马到亚东的来回行程是320来公里，与康马到日喀则的来回距离都差不多。也有班车到达。当然：去亚东坐班车与骑行的感受就不可同日而语了！三；大家也应该知道的是：附近与不丹接壤的40号界碑附近的40冰川！我向往；但这一趟再去不了的话，将会是毕生难遂了！我们安阳的女骑友糖果：曾只身到达！如果将康马设为休整点，那么：有探险猎奇需求的队友探访四零冰川将就或可如愿。四；斯米拉神山，满拉水库，背靠乃钦康桑峰（7191米）的卡若拉冰川都在左近唾手可得。2014年时曾在满拉水库旁借宿。满拉水库有如腊八蒜般翠绿的神奇湖水及就在路旁就有的斯米拉神山观景台。而卡若拉冰川比之四零冰川将更容易亲近的是：冰川的冰舌前缘距公路只有区区三四百米而已。先后有《红河谷》、《江孜之战》、《云水谣》等电影以此为外景地；可想而知其给人所带来的视觉震撼。在往浪卡子方向一条线上的这几处胜景，以康马为出发地骑行而往；都是很便利的事情。即便是到浪卡子县城也只有130来公里，再往前则就是几乎所有到拉萨的游客必到的打卡地羊卓雍措（羊湖），那也不过是在180来公里的路程。了解了康马周边的旅游资源这一导致康马所处在此一趟行程中的的特殊地理位置，再来说我们此一趟到还是不到拉萨；这个问题就较为方便理解了。无论是全体还是部分成员到拉萨，有骑行与坐班车两种方案可以考虑。这期间如有不前往拉萨的队友将在康马休整等待。这部分队友将有充裕的时间往江孜、卡若拉冰川；甚至是日喀则、羊湖与亚东游览。因为前往拉萨的队友们的返回将是十天以后了。（康马到拉萨是290多公里。来回骑行设最少限度的六天，拉萨停留也至少要四天吧。）当然，队长及全队如果作出决定：我们的此一趟就是骑G219；应该是不舍主题，不节外生枝。因为诺大的西藏不是一趟就能够转遍的！此一趟的刻意拐进去将耗时太多；决定就不进拉萨了：各位拉萨的愿望留待以后自己去实现的话；也不无不可！甚至于对完成G219全程的主题任务会更好！如果决定不进拉萨的话，那么，个人建议我们在康马集合并休整前后共用三天为宜。此间有兴趣与有体能的朋友可以恰当的选择坐班车或是骑行的方式游览上述的地方与景点。康马后的G219下一站将是直赴西藏山南之更南的洛扎县。我们往下的行程仍以G219来安排。拉萨的行程将不过是只作出示意，并不入此一趟的行程排序的话。如此康马的休整设为D23、D24、D25。康马的再出发将是日程的D26。康马到拉萨的行程示意：一；康马—浪卡子康马-少岗乡-南尼乡-车仁村-满拉水库-斯米拉神山-热龙乡卡若拉冰川-浪卡子县里程136.2km二；浪卡子—曲水一直傍着羊湖骑行到所有游客的打卡拍照点及翻越岗巴拉山。羊湖旁的野外扎帐看星空是超级享受。里程93.54km三；曲水—拉萨里程61km康马到拉萨共计约300km；再返回G219来将是600km；且无近途。因为拉萨后走G318到林芝后再米林重上G219的话将会大段的脱离新规划的G219主线、且行程将会更远。（注：往下的康马-洛扎-措美-隆子-曲松县这一程约655kmkm本人没有走过，无真切的感性认识提供给大家。本人以往的康马-曲松这一程骑的是处于其北面的山南线；因为那时还未闻新G219的概念。） D26 康马县—洛扎县里程186.5 总里程2072.9行者路书号：3208431康马县-涅如堆乡-涅如麦乡-普玛江塘乡-蒙达村-扎日乡-洛扎县依行者路书知道：此一程海拔很高，基本上都是在5000以上。其间很长距离内是傍着海天一色美不胜收的普莫雍错行进的。普莫雍错为纯雪山融水，面积有295平方公里之大。湖水海平面海拔就有5010米。湖所在地为喜马拉雅山主山嵴北坡，是世界最高一个大型淡水湖。水源来自库拉岗日雪山（山峰7,600米），出水向东流进羊卓雍措。地图显示此一程沿途乡镇较多想当然食宿应该无虑。但普莫雍错湖岸边的扎营经历想当然：应该不容错过。此一程怕是得两天完成。D27 洛扎—措美里程 221.7 总里程2294.6行者路书号：3208652洛扎到措美，查地图有条很近的近路，行者路书号：3208660。距离只有95.3km，但沿途找不到乡镇；且路况不明。洛扎到措美的行程排序我们这里选择的是G219的远路。要比前者远了126km。但沿途显示乡镇较多。虽然说这条近路近了一百多公里；只有在到了跟前与当地人询问了解了路况之后方才能决定。否则是绝不敢贸然走上去的。这里选的是G219的正途远路。这一程显然至少是两天的路程。但沿途食宿补给应该有保证；因为将依次经过下列乡镇：洛扎县-生格乡-拉康镇-边巴乡-乃西乡-措美县D28 措美县—隆子县里程 123.4km 总里程2418km行者路书号：3208674查地图，此一程沿途村镇，补给以及道路情况不明。但好在可以肯定的是：进入隆子县后此一程的道路都是沿着雄曲河流下行。故而应当是下坡为主；不足为虑。且海拔也由前两天的四、五千降低到了三千多不到四千。D29 隆子县—曲松县里程 123.3km 总里程2541.3km行者路书号：3208855隆子县-日当镇-邱多江乡-曲松县这一程地图标注并非G219。前半程是S202，而后半程则更为Y326了。且全程至少在3700米以上。甚至出发到50余公里时达到最高的5000多米。沿途食宿补给仍然不明。D30 曲松县—罗布萨雅江大桥里程 48.11 km 总里程2589.41km行者路书号：3208874此一程为米林到山南的大道，即过去骑行者所热衷的山南线。我们是反向，傍雅鲁藏布江下行；且路况很好不足为虑。这一程开始是曾经的经过，所以所言为真切的感性认知曲松县城的海拔是此一程最低处约为3860多米。30来公里后到达此程地图标注的唯一村镇罗布萨镇时爬到最高的约4600米后开始约10公里的下坡来到雅鲁藏布江边过罗布萨大桥。D31 罗布萨雅江大桥—加查县里程55 km 总里程2644.41km行者路书号：3208890 加查：藏区第四个集结休整地 建议将加查县城设为全队在藏区的第四个休整地： 康马后经过约十来天的奋斗；大家一直在喜玛拉雅山的高海拔区艰辛骑行了七百多公里。往下较长的一程将是傍雅鲁藏布江的顺流下行。来到江边归拢集合一下队伍，全队作一到两天的休整与总结很有必要。设定D32、D33段为休整日程。D34 加查县—朗县里程72.04km 总里程2716.45km行者路书号：3208917全程傍雅江下行，各分队此一程一天完成都不是问题。一路可注意观赏雅江岸边壮观且不绝的参天古柏群。唯不利之处是：山南地区的藏居大多都是深院紧闭；扎营者寻农家棚院闲屋利用的可能性很小。D35 朗县—米林县里程166.8km 总里程2883.25km行者路书号：3208934朗县-洞嘎镇-麦村-卧龙镇-里龙乡-色比单嘎村-南伊沟-米林县记得自己曾在卧龙镇有过住宿。此一程可紧可慢，进度自行掌控。请留意途经的南伊沟景区；非常值得各位驻足。此处向南不足二十公里，就越过了我国并不承认的麦克马洪线进入印度实际控制区。南伊沟内居住着全国最小，只有3100人的洛巴族。景区由部队控制：进入需扣留身份证。D35 米林县—派镇里程84.65km 总里程2967.9km行者路书号：3208945米林县-热嘎村-邦仲村-米林机场-孜玛岗村-才巴村-娘龙村-派镇此段开始的到墨脱县，因是才开通的道路：本人以前走的是米林-林芝。虽然没有第一手资料，但因是新路且行程并不长；所以应该问题不大。此一程仍是顺雅江下行。到达的才巴村附近：左拐是前往G318林芝的路口。这个路口即是有名的江河汇流处：走过G318的骑友对尼洋河都耳熟能详。左拐即溯尼洋河而上到藏地重镇林芝；尼洋河在这里汇入了雅江。我们将仍顺雅江到派镇：派镇到墨脱的公路已经开通。否则的话将是转400来公里的一个大圈。江河汇流处之前，各位可留意观赏它处绝无仅有的成排立于水中的机场跑道导航灯。D36 派镇—墨脱县里程92km 总里程3059.9km行者路书号：1902004这条派墨公路因G219的建设在2021年5月才刚刚开通。使得墨脱县有了第二条向外的通道。这条路线的打通使得米林到墨脱由过去的400多公里，缩短到现在的不足100。公路之前的基础是为户外徒步界著名的派墨线。开通才一年，加上疫情影响，现在己经踏过了派墨公路的骑行者还少之又少，所以资料搜索不详。在约三分之二处经过在户外徒步者中极负盛名的背崩乡。在这条路上，可近距离的观赏极其美丽的南迦巴瓦峰。我们骑上这条公路：各位无疑可称之为中老年骑行者中的先驱者而足以引以为傲！各位需知道的是派镇往下，雅江即进入了举世闻名的雅鲁藏布江大峡谷。派镇村里专设有雅鲁藏布江大峡谷游客中心：有兴趣有胆识的朋友可前往咨询一下。而我们由派镇开始：就将离开陪伴了多日的雅鲁藏布江了。再与雅江的相遇，则是过了背崩乡以后：此时的雅江正好拐过了U型弯，从雅鲁藏布大峡谷刚刚出来。我们的派镇到背崩：实际是在大峡谷U型弯的两端的上口，横切过来的。所以：此时的伴雅江而行将再不是顺流而下；而将是逆流而上了！D37 墨脱县—波密县里程115.2km 总里程3175.1km行者路书号：3208989因了这条波密到墨脱公路的打通，墨脱县才于2013结束了全国最后一个不通公路的县的历史。我们刚刚走过的派镇到墨脱，都知道是墨脱县的第二条对外通道。而且：这里要特别强调一下墨脱现在的第三条对外的通道：也是因了G219的规划建设，据说也即将在2022年9月份竣工。这条即将竣工的线路即G219墨脱至察隅段。之所以在这里要强调一下这个第三条通道：如果将于今年九月份竣工的传说属实：那么我们的到达墨脱，也应该就是在这条公路将要或刚刚竣工的前后！如此的话：各位荣幸之至：将是第一批骑行此线的骑者！并且到察隅的行程将会大为缩短；而不必再走我们现在所排序的这条波墨公路绕道到G318之上了。察隅至墨脱公路的距离是355km。而因为怕还不能通过，我们将绕道波密的到察隅县是行程将是476公里。更并且：还要再加上从察隅的再原路返出来到丙察察路口的100多公里。即：届时在墨脱县能走新G219直达察隅的话：我们将少走200多公里的路程，且是一路前进；不用走回头路的！ 所以，一个是关切到我们的切身利益；再个是有关我们此一趟不离新规划的G219骑行的根本宗旨：当我们于墨脱出发时，墨察公路是否己经开通了；或者说是否己经具备了自行车通过的条件？这一点一定要先行在墨脱了解清楚了再出发！切！切！切！因为并不确定，所以现在作的这个规划只能依还未通车而设为到波密县。走过所以知道：墨脱到波密依然是很美的一条线路。途中将穿过3000多米长的嘎隆拉隧道，沿能够观赏到超过藏区任何地方的规模盛大的经幡的海洋 D38 波密县—然乌湖里程129kmkm 总里程3304.1km行者路书号：3209383到达波密即上到了G318。在G318上我们只行进100来公里的这一小段，过然乌后就将下道脱离G318往察隅方向。波密到然乌的这一百多公里，也可说是有着比之G318上任何一段都毫不逊色的景色：这一程是沿着雅江的重要支流帕隆藏布逆流而上，但坡度并不大。沿途确为摄影爱好者的天堂。森林、峡谷、坝子、河流、湖泊、瀑布、雪山：一拐弯一景致，到处都美不胜收！尤其是然乌湖：到此后的驴友骑友自驾者不舍离去，一停多日的大有人在。此处因美丽风光的吸引力，故而接待能力足够：是否须作为在藏区的最后一个休整与集结地。在此提出供队长及全体决策考虑。D39 然乌—到丙察察路口里程148.8km 总里程3452.9km之所以路书只做到丙察察路口：规划中的新G219是墨脱直接到察隅。这点己经说过。现在由波密到此，如果拐下去的话：那么上、下察隅的原路返回再到这个路口，将是200多公里的翻山越岭。故提出供队长及全体考虑：拐还是不拐下去？如果不拐去上下察隅，我们将就此进入丙察察。往下路书的排序是依不舍新G219沿途的重要结点的考虑；故而依进入上下察隅而作。由此，也更近一步看出了墨脱出发时要先行了解清楚：墨察公路是否己经具备骑行通过的条件是多么的重要！出然乌是一路爬坡上行，约30公里后，路右有来古冰川；与米堆冰川同为最美冰川。但进入得下道拐入，本人未入，情况不明。详情不明：有能力者请帮大家搜索了解一下：我们毕竟是骑到了眼前。此程的约中间位置有古玉乡可食宿。且古玉后就终于是下坡为主了。D40 丙察察路口—下察隅里程80.67km 总里程3533.57km如果前往的话，将需原路返回：路程是往返双计。折衷的办法是只到察隅县城，不到下察隅；那么：来回将减多半，约只有70来公里而非160。供队长决策定夺。D 丙察察路口—云南丙中洛里程287.1km 总里程3820.67km行者路书号：3209438路口-桑久村-嘎达村-目若村-木孔村-目巴村-察瓦龙-松塔村-秋那桶-雾里村-丙中洛察隅 -明期41公里明期 -目若村83公里目若村-梦扎村 58公里梦扎村-察瓦龙 45公里察瓦龙-丙中洛78.2公里以上共计305.2公里 此为藏区内的最后一程，亦即著名的“最短的近藏线路”丙察察。察瓦龙往下不足80km，我们就结束了西藏境内的G219；进入了云南境内的丙中洛镇。 路口后的柏油路将很快结束：往下的200来公里是整个新规划的G219全程中连续最长的沙石土路！ 桑久村不可错过温泉野浴的享受。但不在路边，不知会错过。须右拐数百米，可向村人询问。注意男女不分，但除来路外各方向不会再有来人：村人自然知道有什么人进去了；咱们互相看守路口即可。 因丙察察段的骑行资料及路书府拾皆是，故不再赘述 四野队 骑行大中国第三届 G219喀东线西藏境内段 沿途简略及路书攻略 全文完依四野队长嘱托；馔傐好哥： 安阳.郝建国