<p class="ql-block">卡拉奇尼国家公园。戴尔峡谷</p> <p class="ql-block">下面这几张照片所在地，在米卡桑拿的和平谷（Peace Gorge Meekatharra)。还属于莫契森的“黄金大矿区”（有好几个镇的范围）。离米卡桑拿镇只有3公里。命名“和平谷”可能与这里举行过为一战老兵的野歺会有关？</p><p class="ql-block">这里没有被列入“国家公园”，没有围墙护卫，也没有人清洁管理。（没有国家拔款经费？）还有离城镇很近，不少的婚礼，家庭聚会在此举办，所以现场有些尚没有能够收拾干净的垃圾，还有出現一些很不应该的“塗鸦”……和自然的美景有些冲突……</p><p class="ql-block">（这几张照片是延续西澳游（2）最后部分……）</p> <p class="ql-block">顽强在沙地上生长的植物。</p> <p class="ql-block">继续北上，到达因矿而设镇的“钮曼”（Newman)。钮曼是世界级矿业大王BHP的老家，这里主要产铁矿。</p><p class="ql-block">这个地方和中国“很有关系”。近二三十年来中国发展壮大离不开钢铁，这里的铁矿石主要通过火车运到港口，运到中国。这一二年来铁矿出口遇到些麻烦……这些都是报纸上电视新闻上常常讲的。今天正好“走过路过，不错过”停下耒看看。</p><p class="ql-block">这个镇的“游客服务中心”，实际就是个BHP公司的公关客服部门的属下。我们每人要求付30元钱买“参观票”，出示三针疫苗接种证明，戴好和穿上BHP提供的口罩，防护目镜和醒目色的识别背心。坐上专门的，为访客参观准备的大客车。</p><p class="ql-block">很久没有人提醒起了，我们仍然在疫情期……客车上的导游讲解员抱歉的说，矿区的医疗资源不能对付可能的疫情泛滥。原本今天的司机也“阳”了，而我们已经来不及调“有资质，有下矿和有驾驶参观大客车行驶执照的司机了”……本来我们可以下到最低层。（这里是露天采矿，矿边缘高地还是可以看清楚的）</p><p class="ql-block">游山玩水的我们忽然被要求穿上工作服，下矿，这倒也是这次“西澳游”的一段有趣插曲。</p><p class="ql-block">车向北到了纽曼，就到西澳定义的“西北部旅游区”。</p> <p class="ql-block">当年世界上只有四辆的超级釆矿大卡车中的一辆，如今被放在这个“游客服务中心”外的空地上供大家拍照。</p><p class="ql-block">（我看CCTV的“大国重器”节目，目前中国已经能够制造这种大卡车，而且更大）</p> <p class="ql-block">BHP做了个“碑”，用矿石和铁网，放在服务中心外。</p> <p class="ql-block">除了“碑”还放了一块石头，让游客看看，什么叫原生态的铁矿岩石。土族人小孩爬上爬下在玩。中间黑色的部分通常叫“矿带”，地上到处都能拾到这种“原生铁”，很重（我记得铁和“标准状态”水的比重是7.8。</p> <p class="ql-block">排队上车。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">超级大卡车在工作</p> <p class="ql-block">导游介绍，为了保证安全，所有的司机有连续工作时间的限定和流程：一般在多少个车次后就需要退出工作车道，到等候的车道上排队休息，这是在“等候车道”上的大卡车。</p> <p class="ql-block">内矿区俯视。</p> <p class="ql-block">机修车间。这几层楼高的轮胎怎么换啊？</p> <p class="ql-block">这次服务中心的导游透露了一个重要秘密：她说世界市场对铁矿质量“富矿”的定义为含铁量62%，而我们这里铁矿铁含量达到68%。放到世界市场上卖就“不合算”，于是就渗一些相对较低含铁量的铁矿石粉来降低比例……照片中二条传送带同时工作，不知道是不是用来“降比”用的？（引用数据只作参考，无法证实）</p> <p class="ql-block">澳洲装铁矿粉的火车车列数是“杰尼斯世界记录”保持者。后来在北面港口的一个公路侧，我们的一位旅友还特地数了一数：“243”。听说最长可达近300节 ，长达七公里。</p> <p class="ql-block">钮曼附近山景。全是含铁矿石岩……服务中心导游说，现在国家和公司正很重视的做一件事：“还矿于大自然”……不知道这是政治作秀口号还是真能够做到？这座山，真要挖了，怎么个“还”法？</p> <p class="ql-block">下一站，西澳最大的国家公园，卡拉奇尼（Karijini)。</p><p class="ql-block">怎么个大法？当中一条黄色横线将公园南北分成两畔。白色的一个孤线是国家公路公园左右二个进口，东大门道和西大门道，地图中间数标：“118”，这是公里数。仅公园上半部，南北宽度就达35公里。为了这个“大”，我们吃了不少苦，黑夜里摸来摸去，还好，最后还是“拼尽全力”，安全回来了。</p> <p class="ql-block">“卡拉奇尼”的看点，是好几个世界级别闻名的峡谷（Gorge)。 “奇”，“荒”，“野”是特点。戴尔山峡（Dales Gorge)瀑布的照片，遍布了世界各地旅游社的墙上。</p> <p class="ql-block">戴尔峡谷瀑布 Dales Goege 因为出名，所以多放几张照片。旅行社墙上的照片都有人在游泳，所以来这里的游客很多都下水，“比奇尼”和大自然的融合，很漂亮。</p> <p class="ql-block">一片片</p> <p class="ql-block">一层层。上亿几十万年的地球外壳。</p><p class="ql-block">只有在裂开成峡谷时，我们才能看到这些裂开了大地里面的奇妙……</p> <p class="ql-block">老天爷既然“辛辛苦苦”的做成了“千层糕”，为什么还要这么乱七八糟地切开堆放在路边？</p> <p class="ql-block">当心啊，前面空隙可是“深渊”，平面的照片看不出危险。</p> <p class="ql-block">峡谷对岸的峡谷。</p> <p class="ql-block">这个峡谷有好多步行道可供游客徒步转山圈。最近的半个多小时（瀑布）。中等的，走一圈要求三四个小时。一半2级山路，另一半3/4级山路。澳洲政府将徒步山道也“标准化”：1级路平坦可供残疾人轮椅通行，到3/4级就要上上下下，手助攀爬。需要自己掂量心臟和腿脚的承受能力。同去的旅友（除了我）都下去拼了一拼。四个多小时后拖着身子回来，回来时浑身汗透，好久没有回应我的“好奇”……</p> <p class="ql-block">3级道</p> <p class="ql-block">这张照片的左下角有块黄色园的标牌，“4级道”。</p> <p class="ql-block">4/5级道。</p> <p class="ql-block">这里山道离瀑布不远……没有标危险级别，不过要是行路思想不集中，看花眼。也有危险。</p> <p class="ql-block">我自己沿着峡谷的一边，边看风景拍照，脚下还是“高高低低”，不可大意。</p> <p class="ql-block">老天爷真是奇妙，他知道人类后来会“烧磚铺路”，看到这些“磚”，才知道其实人类造物，老天都早已先有“实物实样的啟示”……</p> <p class="ql-block">二维的照片看不出深度，对面山璧前隔了一条深沟。</p> <p class="ql-block">石棉警告牌 </p><p class="ql-block">这里还有“石棉”矿，这种曾被广泛用于建筑行业，后来被证实是一种“强烈致癌”的物质而被禁止使用。（六七十年代，曾经用石棉做隔暖层的房子，一旦要拆，必须有专门执照的公司才可以。）</p><p class="ql-block">公园西北角有一个小镇，因为盛产石棉，巳经被封关。这就是我们后来要去下一站，北部海岸的城市丹皮尔，要多绕“二条直角边，而不能走斜边”的原因吧？</p> <p class="ql-block">驻地就在戴尔峡谷野营地（Dales Campground)，三四公里车程，没水没电没橱房厕所——但有野狗。澳洲的野狗有狼的血统，据说“兇狠”……千万不能留食物在车外，更不能去喂它，避免激发它的狼性。</p><p class="ql-block">今天却是租来的房车发挥最大作用的第一天，乘天还亮，赶紧将现存的食物和与房车一起租来的折叠椅子拿出：吃晚饭。</p> <p class="ql-block">不久，天色渐红，太阳落山。旷野中抬头看晚霞……城市里很少看到这样的晚霞，是红色大地的反光吗？我们互相看着浸淋在霞光中的自己，似乎还认识。似乎已经“仙”化。无比神圣的气氛笼罩着我们，不敢喘一口大气。</p> <p class="ql-block">“狼”嚎了一个晚上，早晨，我们才看到它们，澳洲的“丁狗”（Dingo)。很可爱也很瘦，要不是预先得到警告，我们很想喂它们，狗妈妈还带着它们的小Baby。</p> <p class="ql-block">在卡拉奇尼，第二天还是继续看山峡。在这国家公园西侧还有好几个。有的需要走一些3级山道，而有些则在铁架上的瞭望平台上舒适地欣赏。</p> <p class="ql-block">水池中有人</p> <p class="ql-block">这些被照相镜头空间压缩后的照片，遠不能表达“气势”，只能借助将照片拉大后观看，以近峡谷底部，右下角铁梯上的游人，可以用来对比……</p> <p class="ql-block">公园内移看景点，都是“挫板路”。而第二天下午我们“鬼使神差”地做了一个糊涂的决定，去130公里卡拉奇尼公园外的加油站去加油。</p><p class="ql-block">回来的路上，我们车迷路了，一百多公里无灯光，无路标，无人踪和车辆可以询问的情况下，凭借电池将尽的小电筒和手机灯查看地图，摸黑冒险行驶。终于，在最后三公里处出现了久违的路标：“Eco Retreat ”</p><p class="ql-block">摸到营地，去找盥洗的地方，又迷路了……人生中少有的“鬼打墙”，走来走去回到原地。营地的设计，一个一个小圈子，错了一个进口，黑暗中就永远走不进看起来完全一样的，正确的，我们预定的固定帐篷。而那时候晚了，问询不到任何人，游客服务处的门上贴着一张营地平面图和国家的紧急救援电话“000”……</p> <p class="ql-block">最终，找到了，并且还惊喜地发现，原来这帐蓬有电源……爱迪生真伟大！电，一下子把我们拉回到二十一世纪！</p> <p class="ql-block">第二天清晨，再看昨晚上转来转去<span style="font-size:18px;">“狠得牙痒痒”</span>的营地，原来这么祥和，阳光下一片静谧。</p> <p class="ql-block">旅游中难得的优娴。</p> <p class="ql-block">清晨，又重新驾驶了昨晚上摸黑开进营地的最后一小段红沙路，27公里。游览布鲁斯山（Mt Bruce)。</p><p class="ql-block">布鲁斯山前面好走，后面有个二个多小时，5级道来回的山峡，经过二天连续观看六七个山峡的我们，终究大家还是决定放弃了……</p> <p class="ql-block">布鲁斯山很荒，三四年前山火把这里燒个精光，这几年才又长出些东西来了。</p> <p class="ql-block">在布鲁斯山的瞭望点俯视下面这一大片的土地。看地图，这里属于澳洲第二大矿业公司 Rio Tinto和卡拉奇尼国家公园共有。为了Rio Tinto 还修建了运矿的铁路。把下面这张照片放大，遠处有一列长长的装矿火车。</p> <p class="ql-block">下一站我们要赶赴一个叫“丹皮尔”（Dampier) 沿北海岸的旅游小镇。到丹皮尔先要经过卡拉沙市（Karratha)。看地图，从卡拉奇尼国家公园出发，必须驾驶在二条直角边上，而不能自走左面内侧的斜边，这条道有很多地方不是柏油马路，坑坑洼洼，我们的房车车身重心高，不能顺利通过。这样的话，今天的路程500多公里。</p> <p class="ql-block">一路上风景很漂亮，随放几张。</p> <p class="ql-block">有我在房车上拍的……</p> <p class="ql-block">天气一会阳光明媚，一会白云滚滾……</p> <p class="ql-block">也有后部一辆车的同伴拍我们房车的。</p> <p class="ql-block">“丹皮尔”外是澳洲北海岸众多运矿港口其中一个，住地边即可看到夕阳下通往世界的大轮船。要是“前一阵”，这些大船肯定开往中国。</p> <p class="ql-block">住宿地是一个野营“学校”，一种旅游再带有“生存”技能教育又充满娱乐感的职业学校。澳大利亚的中学生都有“野营”课程。专业的老师会教孩子怎么在无人无水电的野地里“生存”……现在正好不是澳洲学校假期，不然的话，这里一定挤满了前来渡期游玩又严肃认真学习的学生。</p><p class="ql-block">我们在这里将受澳大利亚旅游热门的“潜浮”教育和搭乘学校拥有的游览船，去附近的小岛参观历史遗址。</p><p class="ql-block">下一期美篇将分享介绍这些活动。</p> <p class="ql-block">学校营地里迎接我们的还有这个傢伙，贪食又卖萌的白鹦鹉。也许之前的学生们把它们惯坏了？</p> <p class="ql-block">抵达学校营地不久，又是美丽夕照，和煦的暖光……营地老师关照，待会这里会有好多贪食的袋鼠前来，不要喂它们。</p> <p class="ql-block">日月同辉</p> <p class="ql-block">丹皮尔对面一个小海岛上的历史遗址：“山姆的城堡”。</p><p class="ql-block">（下期见）</p>