北涉古渡

红板凳

文字：胡华泉

图片：部分来自网络资源



　　

北涉古渡，没有文人骚客留下千古诗句，没有才子佳人演绎旷世传奇，只有两岸沙石留下苍老的水痕……

 ————题记



　　

北涉古渡，距瑞昌市区北20里（武蛟乡境内），北渡口位于大桥下胡家村（古称北涉胡村）东南一百步，南渡口位于南桥西（亮月山脚下），水路长约3公里。这片水域，位于赤湖西部，由车马湖、达尔湖、上脚湖、官田湖（古称乾田湖）组成。

据史料记载，三国至宋时期，长江水位高，赤湖与长江贯通，水域辽阔。赤湖周边少有人居住，偶有渔舟停靠湖汊。

元明时期，长江水位回落，枯水季节，湖汊大片土地裸露出来，可供耕种。自明永乐二年起，事农人陆续迁入，后形成村落。

古往今来，有河必有渡。赤湖两岸人需要往来和交流，在陆路阻隔情况下，水路必然兴起，于是就有了船渡。北涉古渡何时开启，无法考证（瑞昌县志只记载清朝前有摆渡），据老人口述，北涉渡最早摆渡是一户李姓人家，北涉渡口形成小商埠后，船渡由北涉村人接任。

　　

明万历五年（1577年）在湖区北面临长江修建梁公堤，堤长5.4km；清道光七年（1827年）后湖区东北面临江又建赤心堤，堤长10.7km。两堤为防江涝、保障农耕，发挥巨大作用，也促进了渡口繁荣和发展。



　　

明清枯水季节，赤湖西端河道现出，九曲十八弯的南阳河，汇毕架山北面水系，流经桂家咀、北涉古渡口。隔河相望的达尔湖、上脚湖，露出沙丘，可择丘行人。毕架山南面溪流，汇成小河，途经南桥、塔咀李。这南北两条河流阻隔，且河水湍急，不便摆渡，给行人带来不便。

据《瑞昌县志》载，为解决北涉渡枯水季节交通问题，明浮屠募集资金，建成北涉古桥（原名北涯大石桥）；南涯之梁乃曹次尧重修；中石桥为“乾隆丙寅年周若旦等募修”。



　　

日本侵华时期（抗日战争时期），为车行方便，日本人加宽了枯水季节用的（南桥至北涉渡口）人行道，且绕胡村前，北延长江边。

　　

民国38年，由联保主任罗会图参与指挥的瑞码公路，南桥至武蛟乡政府的路段，改原绕村前为村后经过，缩短了距离，加宽加高了路基。路中有南桥1座，2孔；中桥2座，5孔；北桥2座，9孔。桥每孔长6公尺，桥面宽4公尺，均为石孔木桥，常被水毁。

建国后，县交通建设部门勘测决定，中桥只留排水涵洞，彻底改建南北桥。1959年，改建北桥，将原2桥9孔，改建为1桥3孔；1969年，改建南桥，将原1桥2孔，改建为1桥1孔。两桥结构，均为浆砌碎石永久性桥梁，桥孔跨径10米，高5米，桥面净宽7米，载重量为13吨。

路桥建成后，北涉古渡完成了使命！



　　

北涉古渡，随着南阳河流波，经风雨，历沧桑，走过数百年。那搏击风浪的桨声，那船夫浸衫的汗水，都沉淀于湖底，我们无需打捞失去的岁月，用乡愁记住古渡，让月儿明照滨湖！



参考资料：《瑞昌县志》、《瑞昌地名志》