<p class="ql-block"> 6月8日，西十高铁漫川关段全线隧道口和桥墩，挖掘机、打桩机忙碌着，施工机器轰鸣着，现场一派热火朝天的施工景象。</p> <p class="ql-block"> 西十高铁漫川关段全线天竺山3#隧道出口、云岭1#隧道进口、1#横洞、2#斜井共4座隧道全面进洞施工，多处桥墩和车站抗滑桩全面开工，标志着西十高铁陕西山阳段主体工程建设提速，项目建设取得重大实质性进展。</p><p class="ql-block"> 据悉，中铁北京局承建的西十高铁七标项目线路正线长18.873公里，路基0.118公里、桥梁2.304公里、隧道16.492公里，其中全长1957.3米的福银高速立交特大桥和漫川关车站大桥，为全线重难点控制性工程，2座大桥连接漫川关车站。整体隧道穿越秦岭南麓低山区，与湖北云岭隧道相接。</p><p class="ql-block"> “在云岭1#隧道施工中，我们采用‘1平导+1横洞+1斜井’的辅助坑道模式施工，分多个作业面同步施工。根据施工计划，该隧道计划于2025年实现贯通。”中铁北京局西十高铁（陕西段）7标项目负责人说。</p><p class="ql-block"> 西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，正线全长255.76公里，设计时速350公里。其中，陕西省境内169.4公里，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关等站。</p><p class="ql-block"> 西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。</p>