<p class="ql-block"> 2022年6月14号我们开始了因为新冠疫情而中断了两年多的外出旅游。这次自驾游的目的地是Bruce Peninsula布鲁斯半岛。布鲁斯半岛位于加拿大安大略省南部，距渥太华有600多公里，距多伦多有300多公里。布鲁斯半岛三面被Lake Huron休伦湖环绕，深入休伦湖中有100公里（下图中的红色部分）。</p><p class="ql-block"> 为了减轻驾车疲劳，我们在中途选择了一些有特点的小城镇作为歇息点，正好也顺道一游😊。</p> <p class="ql-block"> 我们驾驶了270公里，来到了第一个我们要游玩的城市Peterborough彼得伯勒（也有译成彼得堡），它位于加拿大安大略省中部，离多伦多东北约125公里，人口约10万。历史上它曾是加拿大的工业重镇，加拿大通用电气公司就诞生于此，是加拿大首座使用电灯照明街道的城镇。</p><p class="ql-block"> 我们将车停在了Johnson Park，眼前是一处美丽的湖泊。</p> <p class="ql-block"> 湖泊是Otonabee River的一部分。</p> <p class="ql-block"> 我们感兴趣的是这里有一座世界上最高的船闸，一位小伙子告诉我们向前拐过一道弯就是。</p><p class="ql-block"> 这是世界上最高的船闸？我们不禁有些怀疑。</p> <p class="ql-block"> 很巧，这时有一艘游船从湖中开进水道。</p> <p class="ql-block"> 这其实是一个旋转桥式船闸（Swing Bridge），工人通过旋转机构将闸门旋开。</p> <p class="ql-block"> 等游船驶入两个闸板之间，再将刚才旋开的闸门旋合。</p> <p class="ql-block"> 从挡住高水位的闸门处引入水，将游船升高至高水位，再旋开这个闸门，游船便可在高水位的水道上行驶了。</p> <p class="ql-block"> 如果水位差较大，就需要多级抬升，下图就是渥太华的Rideau canal的多级船闸，通过八级抬升，船便可从渥太华河驶入丽都运河。</p> <p class="ql-block"> 显然这个不是我们要找的船闸。在一个老者的指点下，我们沿着运河向大船闸Lift lock的方向走去。</p> <p class="ql-block"> 天气很好，朵朵白云倒映在运河里很漂亮😊。</p> <p class="ql-block"> 正好那艘游船过了刚才的船闸沿着水道驶过来了。</p> <p class="ql-block"> 前方出现了一个高大的建筑物。</p> <p class="ql-block"> 这就是我们寻找的大船闸！</p> <p class="ql-block"> 游船驶入了右侧的金属水箱里。</p> <p class="ql-block"> 这时左侧的水箱开始下降，同时右侧装着游船的水箱开始上升。混凝土塔柱上装有水箱移动导轨。</p> <p class="ql-block"> 左侧的水箱降到了底部。</p> <p class="ql-block"> 同时右侧的水箱升到了顶部。</p> <p class="ql-block"> 原来这是一个升降船闸（Lift lock)，1904年7月9号落成，建造用了8年时间。<span style="font-size:18px;">可将船只提升19.8米，而当时的传统船闸通常只能提升2.1米。设想一下如果在这里用传统船闸，需要建十级才能把船从低处升到高处，这样效率会低很多。</span></p> <p class="ql-block"> 那么这个升降船闸的工作原理是怎样的呢？</p><p class="ql-block"> 两个水箱A、B安装在各自的活塞杆上，活塞杆插入两个充满水的圆柱缸筒内，两个圆柱缸筒用一根圆管联通，圆管的中间有一个阀（类似水龙头）。当阀关闭时两个水箱静止不动，上游的船进入A箱，下游的船进入B箱。事先向A箱加入一些水让A箱重于B箱，当阀打开时两个缸筒内的水就联通了，较重的A箱推动活塞下行，水流向B缸使得B箱上行，完成了升降过程。当然你不必担心船进入了B箱是不是加重了B箱的重量，因为根据阿基米德原理船排出的水量等于船的重量。船进入B箱时会排出与船相同重量的水，因此B箱的重量不变。</p> <p class="ql-block"> 船闸没有外部电源，利用配重原理，通过重力工作。这在二十世纪初的很多年里都是巨大的成就。1987年被美国机械工程学会命名为具有历史意义的机械工程里程碑。这一工程在当时取得了很多第一：世界上最高的液压升降船闸；世界上第一座用混凝土建造的船闸；世界上有史以来用无钢筋混凝土建造的最大结构。</p> <p class="ql-block"> 彼得伯勒升降船闸位于彼得伯勒市特伦特运河上，是特伦特—塞文水道(Trent-Severn Waterway)上的21号船闸。因为这个数字，使我对特伦特—塞文水道产生了兴趣，它是怎样的一个水道呢？</p> <p class="ql-block"> 原来特伦特-塞文水道长约386公里，连接特伦顿市(Trenton)旁的安大略湖(Lake Ontario)和塞文港(Port Severn)所在的休伦湖(Lake Huron)的乔治亚湾(Georgian Bay)。主要水道是天然水道，包括Trent River, Otonabee River, Kawartha Lakes, Lake Simcoe, Lake Couchiching 和Severn River等，只有32公里为人工开挖的运河将天然水道连接起来。该水道上总共设有44个船闸。因该水道风景优美，航线蜿蜒曲折，被称为“世界上最好的互联航运系统之一”。现在它已经没有商业运输功能，仅仅作为旅游观光的水道。</p> <p class="ql-block"> 等我们转到运河的另一侧，正巧刚才的那艘游船返回，让我们再一次清晰地看到了船闸的升降过程。</p> <p class="ql-block"> 巴里（Barrie）是我们今天游玩的第二个城市，距离彼得伯勒160公里，座落在Lake Simcoe锡姆科湖畔，也是我们今天的住宿地。</p> <p class="ql-block"> 天蓝色的湖水很漂亮。</p> <p class="ql-block"> 湖中的喷泉在阳光下形成了一道彩虹，站在不同的位置，可以欣赏到不同的景色。</p> <p class="ql-block"> 6月15号清晨，雷电交加下起了大雨，我们的行程也受到了影响，10点钟我们才开始朝着布鲁斯半岛方向继续前行。</p><p class="ql-block"> 途中路过小镇Collingwood（科林伍德）。Collingwood座落在 Lake Huron休伦湖Georgian Bay乔治亚湾南端，是安省锡姆科县(Simcoe county)的一个小镇。</p><p class="ql-block"> 尽管我们到达时天空依然乌云密布，但却遮挡不住这座湖湾小镇的美貌。虽然没有太阳的照射，蓝天的映衬，休伦湖水依然泛着深蓝色的纯粹，好美啊👍！这是我看过的最美的小镇。</p> <p class="ql-block"> 紧邻湖湾的Collingwood植物园也很漂亮。</p> <p class="ql-block"> 我们沿着紧邻乔治亚湾的26号公路继续前行，发现湖水与Collingwood的湖水有些不同了，湖边的水是一片泥黄色，随着向湖中延伸，湖水变成了深蓝色，之间有一道明显的界限，颇为有趣。于是我们在Meaford镇的一个湖边公园停了下来。</p> <p class="ql-block"> 是不是有点神奇？也别有一番风味👍。</p> <p class="ql-block"> 天气逐渐放晴🌞🌞🌞，好开心！</p> <p class="ql-block"> Meaford和Collingwood同样位于乔治亚湾，是乔治亚湾（Georgian Bay）和欧文桑德湾（Owen Sound Bay）的一个子盆地。</p> <p class="ql-block"> 下午1点多我们到达了今天的住宿地Owen Sound（欧文桑德）。Owen Sound是最靠近布鲁斯半岛的一个城市，是Grey县政府所在地。</p> <p class="ql-block"> Owen Sound位于乔治亚湾入口处的 Pottawatomi 河和Sydenham河的河口。</p> <p class="ql-block"> Owen Sound的昵称是风景城市，最有特点的是在这个地域不大的小城里有好几处瀑布。</p><p class="ql-block"> 我们今天要探访的是Inglis Fall（英格利斯瀑布）。</p> <p class="ql-block"> 盘根错节的树根和山石使得道路很崎岖。天气已经大晴，太阳高照，加上潮湿，闷热无比。</p> <p class="ql-block"> 一路上涓涓水声伴着我们，我们一会上山一会下山，大汗淋漓，各种挑战也让我们精神抖擞，哈哈真是快意人生！</p> <p class="ql-block"> 经过一个多钟头的艰苦跋涉我们终于到达了瀑布的顶部。</p> <p class="ql-block"> Inglis fall约18米高，是Sydenham河从Niagara（尼亚加拉）断崖边倾泻而下形成的。水流的冲刷还在瀑布底部划刻出一道深深的峡谷。</p> <p class="ql-block"> 瀑布看起来很壮观。不负我们这一路的艰辛跋涉😄。这是忙碌的一天也是快乐的一天！</p>