悉尼展馆观后感

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疫情期间，新州政府为了推动当地经济，先后向民众送出了七张代用卷，含有饮食，娱乐和住宿。利用娱乐代用卷，我们走访了飞机展览馆和火车展览馆。期间最令我印象深刻的是服务于展馆的志愿者，他们中不少是白发苍苍，腰弯的退休人士，他们向游客介绍展品，解答问题。

坐落在悉尼南岸Albion Park Rail的航空展馆，是由Historical Aircraft Restoration Society(HARS)运营。HARS是由一群对保存澳大利亚航空历史感兴趣的航空爱好者成立。他们是来自各行各业的退休或在职的持牌专业人士。他们的使命是"恢复并在可能的情况下让这些飞机恢复飞行状态"。展馆中有超过20个展品，这些飞机在澳大利亚的航空历史上在民用和军事上都发挥了重要作用，当中有二战期间的战机。当我们进入展馆就有一名志工迎上，带着我们游览，介绍各种展品。参观完了，在馆内咖啡厅赏用午餐是好的选择，咖啡厅也是由志愿者经营。

Qantas 澳航波音747-438, 于1989年7月3号首飞，于2015年1月退役。同年3月澳航把它送給HARS保存。

游客可以进入机仓参观。

近距离穿行在机身旁边。

De Havilland Canada DHC-4 Caribou, 加拿大设计的货运运输机，有短场起降能力。首飞于1958年，现已退役。

Consolidated PBY-6A Catalina, 美国制造的一款军用水上飞机，该型飞机是第二次世界大战期间使用最为广泛。1957年退役。

修复完毕的飞机，重返蓝天。

由南澳大利亚制造的Southern Cross, 是按现代标准复制Fokker FV118而建造, 被称为世界上最"精确复制"的飞机，拥有澳大利亚有史以来最大的一体式机翼。它为皇家飞行医生服务机构筹集资金。

Fokker FVIIB驾驶舱

位于Lofton的Sydney tramway museum, 展出了1896年至1997年时期的不同类型公交车，它们来自澳大利亚各州和海外。展馆完全由志愿者经营。馆内设有小火车供游客无限次上落，适宜一家大小同行同乐。50多年来，这里成为了当地的一个独特景区。

这是该博物馆收藏到年份最早的有轨列车车厢。此车厢建于1896年，为悉尼“C”级车厢。建成初期该车厢编号为001，约1901年重新编号为290。约1910年该车厢改为机动化，并使用至1948 年，后于1955年被捐赠给博物馆，随后被重建至接近原始状态，并且恢复可全面运作功能。

随年代不同而变化的车箱坐位。

卧铺车箱

1937年期服务于悉尼南区的双层公交车。1959年退役。

供游客乘坐的小火车。

小火车穿过主干路，车上的乘客有礼貌地向停泊路上的小车司机挥手致意。

驶向皇家国家公园，游客可以选择同车返回，也可以去公园游玩，坐另一部车回去。

退休人员穿上制服，当上志愿者，有的当导游，有的开车。他们满脸微笑，耐心地回答游客的问题。

他们无私奉献的精神，他们满腔热情孜孜不倦的工作态度是令人敬佩的。他们用自己的技能修复产品展出，以此证明他们是一群出色的老人。"Not bad for a bunch of old people"。