记忆中的沙宜班 <p class="ql-block">行走在三峡中的豪华游轮</p> <p class="ql-block"> 洋溪是个临江小镇，上世纪五十年代，往东去松滋方向，往西至枝城宜都方向都没有公路，交通靠走，通讯靠吼，安保靠狗，是当年生动的写照。仅有一个停靠沙宜班的船码头。沙宜班是宜昌到沙市两个地级市，每天对开的一艘小轮船，载客量大约一百余人。我因父亲在江口工作，每年都有机会搭乘沙宜班出行。小时候，没事的时候特别爱看船，每当沙宜班即将停靠洋溪码头时，小伙伴们就凭借船的颜色、速度来猜船名。时间长了，就能根据船的汽笛声判断船的启动、出发和是否有货物装卸。那时的船名叫秭归、勋阳、保康、兴山、长阳、远安等。沒上学前，不知道这些船名的含义，上学后才知道这些船名都是省内的县名。</p><p class="ql-block"> 有坐船的机会，我特别爱看机舱里的机器转动和工作人员的维护，也很想看船长是如何操作这个庞然大物行走自如的，但操作间不让闲人进出。还喜欢吃船上的饭，素菜、荤菜分别是1角钱、1角5分钱，还觉得那是最好吃的饭。还不到饭点，就早早在饭厅前等待，就连船上小卖部出售的面包、堆砂饼也觉得香甜可口。</p><p class="ql-block"> 沙宜班每天一个班次，因载客量有限，因此买票并不容易。要等到上方的客流数量信息，才能确定下个码头售票的数量。尤其是春节等节曰期间，船票更是一票难求。往往里提前一天天未亮就去排队拿号，然后恁票号来决定是否能买上票。有一次，有人为坐船还付出生命的代价。一位从松滋方向来坐船的旅客，眼看赶不上上船，一路奔跑，刚上趸船就倒地不起，后来听说经抢救无效去世，令人唏嘘不已。有一年，坐沙宜斑紧张的客流状况突然得到缓解，不知那位高人思路大开，在小轮船傍带上了一个大货驳船，驳船舱内可容纳数倍船上的人员，买票难的状况终于划上了圆满句号。</p><p class="ql-block"> 光阴似箭，日月如梭，时代在飞速发展，今天祖国的交通事业已发生质的变化，空、海、河、陆地多种交通工具为国人出行带来了极大的便利。坐飞机、坐高铁、开车走高速已成为人们出行的首选。小汽车也全面进入家庭，出行难已成为一去不复返的历史。如今的长江，涛声依旧，已不见当年的客船。行驶的轮船除了货船，就是功能齐全的旅游船。但脑海里的当年那小轮船，繁忙的上下船情景依然历历在目，记忆犹新。</p> <p class="ql-block">行走在黄浦江上的货船</p>