走丙察察进藏记（之一、二）

大洲

　　丙察察指滇藏公路的丙察察路段，即丙察察公路。从云南的丙中洛乡到西藏的察瓦龙乡，再到察隅县城，全长287公里。被认为是最艰难原始的进藏路线，危险却有着天堂般的美景，故有“身处地狱，眼在天堂”、“走最烂的路，看最美的风景”之说。

　　　　　　　　　　——题记

一、启程

　　5月12日晨，开启“丙察察”进藏之旅。过三江（长江、汨罗江、湘江），跨四省（浙、皖、鄂、湘），历十数时（约十二小时），行千里路（一千多公里），夜至娄底，是可以数万点星的时候了。

　　途中也是风光无限，人文无数。山川、田野、村落自不必说，联想起来，便有屈原“安能以皓皓之白，而蒙世俗之尘埃乎”的节气，毛泽东“问苍茫大地，谁主沉浮”的豪气；长沙府有个清代名臣叫曾国藩，黄冈有个开国元帅叫林彪，还有个名扬四海的特产叫黄冈试卷……

　　至于娄底，据传是因二十八星宿中的“娄星”和“氐星”在这里交相辉映而得名，还是蚩尤的故里，自然应该是很有文化底蕴的，只是舟车劳顿，无暇探究，更无心去做什么数星星这种过于浪漫的事。前路漫漫，不如高枕而寝，养精蓄锐。

　　13日，由湘入黔，历11小时，行960公里，到达“世界古银杏之乡”盘州，已是滇黔交界之地。期间与黄果树瀑布擦肩而过，虽近在咫尺却奈何不在行程之中。遇着一处颇具黔地特色的小山包群，貌似随意堆集却错落有致，各自独立，互不相干，倒也饶有情趣。

　　14日，进入云南，行550公里，早早地进入了大理城。大理是名城，自然要去观赏一番。段王爷、六脉神剑之类只存在于小说，但大理四季如春，风光秀丽却是闻名遐迩的。

　　往洱海，洱海湖面开阔，清莹秀澈，平和宁静，只是天色阴濛，不见蔚蓝，大为逊色。对面苍山为云层所掩，山与湖之间又矗立着重重高楼，自然难得“浮云目断苍山外，落月魂消洱海边”的观感。据说对岸有一段异常秀丽，只是对某人的什么宫之类着实不感兴趣，也许被城市包围的湖终究只是一片水而已，灵气渐褪；又据说洱海像一只耳朵，故名，但耳中一湖水，很容易令人生出脑子进水这样的黑色幽默来。

入古城，南北各有高大的门楼，登楼而观，古城全貌尽收眼底。一条大街贯穿南北，两边街巷纵横，灰砖青瓦，雕窗飞檐，古朴典雅。踱步街巷，花木扶疏，溪流潺潺，移步有井，转目皆花，赏心悦目。只可惜诺大的古城，游人寥寥无几，显得冷清空寂。而大理古城依然逃不脱全国古城的定律：修几间老屋，开几家新铺，几条街罢了。

　　二、丙察察

15日，出大理，驶入219国道的“怒江美丽公路”段，起于丙中洛，止于泸水六库，主线全长286.68公里。临江一边筑有彩色的骑行、徒步道，全长321公里，有些路段建在怒江江面之上，想来在上面骑行，一定相当刺激，而骑过全程的，想来不是勇士便是“疯子”。

过怒江大桥后有检查站，落地核酸检测，要等出结果才能通过，无奈折返。下至瓦房乡进餐，餐后沿另一侧江岸的乡村公路前行，又遇检查站，但只要在此地做一次核酸检测便可通过。于是又掏钱，取样，过关，再转上219国道。如此这般折腾，浪费了些时间，又争取了些时间。

途中下车踏石阶而下至怒江边，有“登硬野温泉”。江边一排鹅卵石砌成的水池，池中源源注入的是冒着热气的天然温泉。于是坐在池边，一边听着怒江滚滚而去，一边泡着脚，实在是旅途中一种绝妙的体验。只是泉水过于烫脚，必须秒入秒提才行，直至微感有汗方才作罢。

回上时，某人偷懒，觅野路直上，又喊话他人，道此路湿滑泥泞，不如原路而返。岂料众人不肯示弱，偏不信这个邪，你上得我自然也上得，于是纷纷跟上。结果坡陡路滑，众人攀枝拽草，一步三滑，更有人虽在前后护卫之下，依然难免失足摔跤。如此步步维艰上得山坡，两只鞋子已沾满泥污，颇有些狼狈。旅途中免不了会遇着些艰难，闹出些尴尬，然而又未尝不是种难得的体验，别样的乐趣，人生亦是如此。

继续前行，一路上不断可见横跨怒江的铁索吊桥，大多年代久远而已成危桥，被废弃不用。粗大的钢缆和上百根吊杆锈迹斑斑，但依然倔强地高悬江空；岩石砌筑的桥塔被浸染成黑褐色，也依然矗立在两岸桥头，有着厚重的历史沧桑感。这些吊桥，也许比什么古城之类的更有内涵，更有韵味。

行约550公里后，到达老姆登村。

　　16日，被当地人告知山上有我们没见过的房子而勾起了极大的好奇心，驱车上山，果然见所未见。原来是一个尚在建造中的“云上酒店”，建筑外形奇特，像雕堡，像地雷，或是像甲壳，很不好形容，感觉很是雷人。下方三片波状屋顶，白如羽翼，似在谷中的云团之上飘浮。不禁感叹：住在这里，如梦如幻，定是有得道成仙的感觉的吧！

进入知子罗，知子罗是傈僳语“好地方”的意思，曾是怒江傈僳族自治州州府和原碧江县城所在地，后整体搬迁而成为一座“空城”。城中有座八角楼，据说以前是图书馆，走在街道，建筑老旧，仿佛回到了上世纪七、八十年代，故而也被称为“记忆之城”，只是时时可以看到有人居住和活动的痕迹，也就没有了“空”的味道。　

再到老姆登村，老姆登是怒族语“人喜欢来的地方”的意思。村中最有名的景观是一座基督教堂，白墙红窗，简单朴素，清晰地倒映在一池碧水之中。而水池的对面，怒族人黄色的板材楼屋或高或低错落在绿树掩映的山坡之上，木屋的正面大多由倒三角的木柱支撑，极具特色，雾气迷茫之下，如仙境一般。

继续逆怒江而上，经“远征军回国渡口”，翻过江对岸的高山便是缅甸，远征军穿越野人山的原始森林，异常艰难；听怒江第一啸，江中落有巨石，兼有落差，浊流滚滚，涛声隆隆，极具“如雷贯耳”的声势；转怒江第一弯，一道山梁对怒江“横插一脚”，江流绕道，圈出一个半圆形大弯。弯上台地平坦开阔，形成一个三面环水的半岛状小平原，小平原上有个村庄叫坎桶村。村人在这里耕作生息，一派田园风光，恍如世处桃园，七、八月份水清时尤为秀丽。

一路走走停停，行200多公里到达丙中洛。丙中洛是个小镇，坐落在怒江峡谷之中，远远望去，在一片葱翠之间散列着黄色的楼屋，色彩和谐悦目，背后是碧罗雪山，前面有些梯田，宁静祥和。

　　17日，离开丙中洛，在怒江边看雾里村，江对岸一片缓坡，白云飘渺下一座小村横卧，仿佛一片不落尘埃的净土。

前行不远有“三桥并存”，右边是老吊桥，是怒江大峡谷最北端，也是怒江最后一座铁索吊桥。铁索已经锈迹斑斑，桥面严重腐朽且只剩半边，桥塔较为低矮，上方已成污黑，内嵌的“朝红桥”三字反而显得醒目，从桥名可知其建造年代；中间是一座钢缆水泥吊桥，桥面铺着钢板，沿用老吊桥“朝红桥”的桥名；左边则是混凝土大桥，为丙中洛通往察瓦龙、察隅的公路大桥。

走新吊桥至对岸，江边一条小道便是“中国最后的茶马古道”，前半段临江用石片堆叠着低低的围栏，很有古道的韵味，后半段则是在山岩之下，大约是在崖壁上开凿而成。沿古道进入雾里村，村中道路俱为石板铺就，清一色的架空木屋，下面圈养马、驴等牲口，上面住人，木屋上面架空的屋顶覆着薄薄的石片，身处其间，很有一种还朴反古的味道。村中不见人影，一片寂静。

途经秋那桶村，是云南省在怒江大峡谷北端的最后一个村子，被称为“人神共居”之地。因时间关系，未及入村观赏，只在村边一民宿进餐休息。旁边是一座天主教堂，其外观却更像一座寺庙，看到屋顶的十字架方才辨识。

出秋那桶，在边检站，又因等待核酸结果而停留。过边检不久，便到了滇藏分界点。两边的崖壁上都大大地挂着各自的“大名”，人们都在“西藏”一侧打卡留影，毕竟西藏才是目标，甚至是一个孕育了很多年的梦想。

离分界点不远就是老虎嘴，一块巨大的岩石凸出在公路上方，酷似一头猛虎张着血盆大口；崖下的怒江变窄，江流直下，犹如阵阵咆哮，但岩石看起来很牢固，穿过老虎嘴时，似乎没有传说中那么惊险。事实上，它更像是一个路标，预示着凶险的开始。

过了老虎嘴，须穿过鸡爪骨隧道，道路狭窄，仅可容一车通过；灯光昏暗，隧道壁凹凸不平，有些狰狞，有些恐怖。

出隧道后，便是原始的砂石土路了，道路崎岖不平，弹坑密集。车在不断颠簸中前行，硬生生将滇藏线变成了“颠脏线”，似在讲述几十年前的故事。

随道海拔升高，峡谷两边不再有茂密的森林，植被渐渐稀疏，甚至只剩光秃秃的岩石；空气变得干燥，山石支离破碎，零乱地散落在山坡上，悬崖的岩壁也是裂缝纵横，似乎随时都会坍塌滑落下来，烂路变得极为漫长。

到达怒江V字大峡谷，登上观景台，风很大，显然这里是一个风口，不敢太靠近崖边。峡谷深深，两边悬崖陡峭险峻，层叠有致，对岸山岩如利刃插入江中，使怒江形成一个V字型锐角大拐弯，极为壮观。

继续前行，道路在降低，离江面越来越近，两边的高山愈发地荒凉，渐接近被称为“死亡地带”的大流沙。下车远观，一面巨大的斜坡，平整光滑，呈亮白色，在暗黑色的山体背景下显得尤为醒目，尤为壮观。事实上，这面高达2、3百米的斜坡都是风化了的碎沙石，坡面陡峭，随时都有滑泻的可能。上车缓缓前行，可以看到阳光将斜坡的上方照得更亮。碎石路被过往车辆压出了两道凹槽，只听见车轮碾压碎石的咔咔声。将至坡下时，突然斜坡下端扬起尘烟，并浓至看遮蔽了前方道路。而车到坡前，不得不行，停在坡下显然更是危险。所幸只是一阵轻风卷起表面的沙尘，车辆缓缓穿过尘烟，总算是有惊无险。

再行不远，见到山坡上有大片的仙人掌，高大粗壮，成树成林，很有些异域风情。有些仙人掌上缀着些火黄色的鲜花，极是艳丽；更有在边缘长了一圈果实的，据说成熟以后很甜。在这横断山脉的怒江流域看到如此茂盛的仙人掌林，实属奇观。

过了仙人掌林，便到了察瓦龙，总计行程约100多公里。察瓦龙，藏语“炎热的峡谷”的意思，大约气候炎热才会使仙人掌生长茂盛吧。

　　18日，往甲应村，翻越两座大山，经三个垭口，最高海拔4500米。山路比丙察察还要“烂”，一路上颠来倒去，又因为下雨，道路泥泞不堪，再加上山道狭窄，对向来车时须找略宽处等待，50多公里的路程，颠簸了两个多小时。尽管如此，过程却很精彩，车过垭口，或者山路转弯，前方只见白云，仿佛驶向云端，故有人称之为“云端越野”；山上盛开着高山杜鹃，红的、粉的、白的，绚丽多姿，花朵肥大而紧簇，热闹而喧腾；有时可向下望见深远的怒江大峡谷，怒江蜿蜒似蛇行斗折，如画如诗。

至甲应村，低矮的小木屋，屋外摆放整齐的木柴，草地上悠闲觅食的牛马，溪流上的小木桥，借助溪流推动的转经桶，满是鹅卵石的溪滩，形态各异的古老的沙棘树，以及远处隐在云间的梅里雪山，以及仿佛近在咫尺的蓝天白云，这惟美的画面，处处透映着恬静与清纯，无怪乎有人称之为“梅里雪山最后的净土”。

考虑到体力和时间的因素，坐摩托车前往冰湖。摩托车驶过鹅卵石溪滩，又驶过沙棘林中羊肠小道，虽然颠簸震荡，却极感刺激过瘾，又不得不佩服车手高超的车技。至林中，还须徒步登山，海拔从3700米上升到3800米，不算高，山路也不算陡，但还是会气喘吁吁，三步一停，五步一息。好在虽然没有茂林深篁，但也是古木虬枝，岩石与倒伏的枯木上覆着苔藓，或青或黄，鲜艳绒密，令人赏心悦目。

到达冰湖，略略有些失望。一湖浑水带点乳色带点灰，四围的灌木黄褐苍苍。天空蒙着厚厚的云层，梅里雪山的“十三太子”隐在云雾之中，只看得见两座低矮一些的尖锋，黝黑的裸岩披着些白雪与冰川，倒也尚可一观。想到那年在雨崩看到的冰湖，冰白湖蓝，如幻境一般，深感大自然的美景有时也是可遇而不可求的。忽然一只牦牛闯入，涉水越滩而去，带来一阵短暂的生动。

出冰湖，漫步甲应村，一番闲情逸致后又颠簸回察瓦龙。

　　19日，出察瓦龙，至怒江与玉曲河交汇处，一道长长的山脉安坐在江河之间，山脊尖瘦，如虬龙吸水，又如一艘巨舰破浪而来，气势磅礴。

过怒江大桥不久，拐十三弯山道上行，自此与怒江告别。

此后一路翻山越岭，初始森林茂密，溪流滚滚，海拔渐高，雪山渐近，森林消失，尚有青青绿草，之后植被渐渐稀疏，山峦俱为白雪覆盖，还时时有雪花飞扬，路还是一如既往的烂。

依次翻越三个垭口，雄珠拉垭口，海拔4636米；昌拉垭口，海拔4498米；益秀拉垭口，海拔4706米。每至垭口，道路两旁必有雪墙，低者半米，高至两米多，可以想见积雪曾有多深，积雪未铲时，当是“雪拥蓝关马不前”的景象了。可惜雪墙之间的路面有太多的水坑，车辆驶过，泥水溅污了雪墙，仅上端晶莹洁净。车过雪墙之间，仿佛驶入一个童话般的冰雪世界，但因烂路而大打折扣。

过雄珠拉垭口后经过海拔3750米的目若村，河谷的缓坡上或远或近地横卧着三、四十座房屋，大多为木屋，屋顶盖着铁皮；围栏圈起来的牧场还只是泛出淡淡的绿意，村前小河流淌，周边是五千多米高的雪峰，一切自然得纯粹。

如此行车220多公里后，到达察隅县城，顺利走完丙察察全程。“走最烂的路，看最美的风景”，路是真的“烂”，但也未必是“最烂”，风景也未必是“最美”，因为前方当有更美的风景。