王子码头

杨金锁

正在关闭中的王子码头吊桥 2022年6月底，终于迎来了奥克兰冬季的晴好天气，从火车站出来几十米就是轮渡码头，再往前百十米路就是王子码头。 海边的码头大楼是一幢爱德华巴洛克风格建筑，是奥克兰市的标志性建筑，始建于1912年，早年是英国海关办公署，坐落在海港边由于其自身的色彩很是醒目，也很有特色。码头大楼整座建筑物都是采用沙岩砌成，外型稳重坚固，以及建筑外的铁栏杆、房内的煤油灯古意盎然，都犹如一件独具特色的艺术品，楼层不高但略有年代感的码头大楼，在现代化建筑的映衬下在码头边上赫然而立。 走近王子码头，悬挂在空中巨大的船的模型很是耀眼，忍不住先拍一下。在这里就是体验千帆之都的风采，它也是作为奥克兰著名景点的魅力所在。 奥克兰“千帆之都”的美誉并不是浪得虚名，帆船细长的桅杆与背景中的天空塔及楼群形成了一道独特的风景线。高耸的帆船桅杆似乎是要挑战奥克兰的天际线，停泊的大大小小的帆船和游艇密密麻麻，种类繁多，真正是千帆竞技，无比壮观。 面对如此壮观景象，只有通过接片的方式，用长图的效果来体验。 奥克兰每年都举办周年庆船赛，每年一月底举行，参赛的帆船超过一千艘，种类繁多，从二公尺长的游艇到三十公尺长的船只，全在这儿竞技。 蓝天白云，蔚蓝色的大海，繁华的都市景观，各式各样的帆船、游艇。 每4年举行1届的美洲杯帆船赛，与男足世界杯赛、网球戴维斯杯赛一起，被世人并称为“世界三大杯赛”。1995年新西兰获得第29届美洲杯帆船赛冠军，之后在1999年第30届美洲杯帆船赛上卫冕成功，在2021年3月10日，疫情下新西兰队在奥克兰主场获得了第三十六届美洲杯帆船赛冠军，这也是美洲杯新西兰的第四个冠军。帆船几乎成了新西兰人无比自豪的项目。 奥克兰市中心位于豪拉基湾一侧，北端的港区，包括皇后码头、王子码头、高架桥港和温雅德场四部分。这是游客必到的奥克兰区域之一，也是最受欢迎的城市天际线拍摄地。高楼大厦和南半球最高的电视塔（天空塔），均位于此区域。 这就是吊桥，晴朗的日子人还真多。 阿联酋航空大楼悬挂的造型奇特的船，土豪国家就是不一样，人家富得地下冒油，船也就魔幻无比，不差钱就是这样。 万吨巨轮码头，土豪们的游艇帆船，高大上的希尔顿酒店等星级酒店都在这里江聚。附近的各种酒吧、餐饮都不便宜，但人们似乎都不在乎，酒吧餐厅可特别热闹！ 太阳好的下午或者夜色迷人的晚上，选择一家码头边上的餐厅，享用美景相伴的海鲜大餐，红酒牛排，真是美的享受。 运营中的有轨电车，似乎又穿越回了二十世纪早期的年代，叮当响的铃声，座无虚席的游客，把过去和今天有机结合在一起。 这里为一片水泽环绕，当地人爱这片水域，在水上玩耍、游泳、冲浪、扬帆、滑行，或潜入水中捉鱼。人们喜欢奥克兰王子码头。 每一艘游艇都是精美的陈列品，也是艺术品，百看不厌。码头上专门为游人准备了宽大的躺椅，躺椅可是真的大哟，能一家几口都躺下哦！赏景、发呆、休息，在此你会沉浸在慢生活中，脚步也会情不自禁地慢下来。 在天空塔旋转餐厅能俯看壮观停泊在此的船阵，我走上了三层楼高的园桶形的观光阶梯，也能俯瞰一下船的雄姿。 漫步王子码头，看着千姿百态的船，你会被这种气氛带来的休闲娱乐所深深感染，远不同我们习以为常的喧闹。 蓝天碧水，白云如絮如丝。来了便醉死在景色中。这是最休闲、最懒散、最有情趣的生活方式。 返回时正遇上帆船出海，吊桥升起，时间不多会儿，吊桥二侧已经有不少人停留在此，等侯过桥。 新西兰的魅力离不开水，因此，这里有各种各样刺激的水上活动。即便是工作日，奥克兰的港口也可处处见到人们扬帆起航、垂钓、独木舟、皮划艇、滑板或者前住豪拉基湾的小岛探险。 可以到怀特玛塔港停靠的新西兰酋长队退役船上，亲身体验美洲杯帆船赛的感觉，或到新西兰海事博物馆探索新西兰的航海历史。 海事博物馆临海而建，造型很现代化，曾被评为世界上最佳的海事博物馆之一，14个展厅主题各异，讲述从波利尼西亚航海家的探险史诗到欧洲人的定居史，泊船及沿海贸易，体育英雄的辉煌战绩等不同时期的历史。 走进博物馆，映入眼帘的就是这黄铜打造的螺旋浆，从螺旋浆中一窥过往的历史。 塔斯曼入侵者新西兰人科林‘昆西是第一个横渡险恶的塔斯曼海，1977年，他在63天内完成了2200公里的航程。从霍基安加到澳大利亚的努萨，他的船是木制玻璃纤维平底船，名为；塔斯曼入侵者。当他六岁的儿子肖恩问他为什么这么做时，科林说；没有人这么做过。33年后，肖恩’昆西效仿他父亲的壮举，驾驶《入侵者I I》划船横渡从澳大利亚返回新西兰。 汉密尔顿喷射南岛高地农民，威廉. 汉密尔顿爵士，1953年，发明了第一艘喷射艇，可以轻松地在浅水区航行。这艘船是现存最古老的奇努克原型，世界上第一个商业上可行的喷气式飞艇。 周一至周五在上午11点有导游免费讲解，此外博物馆还有一艘完全修复的传统平底船泰德·阿什比号帆船，每周六天可带游客进行一小时的海港之旅，让人们饱览奥克兰天际线和奥克兰海港大桥的迷人风光。 1933年，美国人设计的后座舱快艇在奥克兰建造。 三螺旋浆汽船“尼亚加拉”号加拿大澳大拉西亚皇家邮政专线。 惠灵顿，M.Z48-8排水量吨，22000吨。 四螺旋浆汽船“统治的君主”联合王国南非—和新西兰的服务 1884年新西兰航运公司是早期在英国和新西兰之间进行贸易的蒸汽船。 1929年新西兰航运公司在本世纪的大部分时间里，这三艘都是新西兰到英国的客货班轮服务的核心。 库克海峽客运和货运渡轮始于1962年，它最初是一艘货船，两年后进行了改装，可搭载840名甲板乘客和70辆汽车。 帕米尔是一艘四桅的驳船1905年7月29日，加入了“飞行P线”舰队，它由钢铁建造，桅杆高出甲扳51‘米，在它的职业生涯中，曾在许多不同的国旗下航行，英国、意大利、芬兰、新西兰。 各个历史时期的船只，船上用品，早期船员的住宿环境等等。 各种各样的模型，实物展出真是大饱眼福。 实景模型，回归那个年代的风貌。 奥克兰港口早期的油画作品。 奥菲斯号军舰1933年，塞尔.费尔伯恩在深入研究，在它的卧室里完成了他的模型。 从最初的玻利尼西亚探险家和定居者到美洲杯帆船赛的现代胜利，这里都举办了涵盖新西兰海洋历史的展览。 阳光明媚，蓝天白云格外的惊艳，王子码头转了一圈，又回到了轮渡码头，西下的阳光映照着码头大楼……。 全文完！