<p class="ql-block">美国旧金山又称弗朗西斯科，是美国加利福尼亚州的第二大城市。横梗在旧金山市区与马林郡之间的金门海峡成了交通的拦路虎，而位于金门海峡之上的金门海峡大桥则是一条跨海通道，是美国旧金山市的主要象征。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">金门大桥于1933年1月5日动工兴建；于1937年5月27日完成工程建设，对市民开放；于1937年5月28日通车运营。</p> <p class="ql-block">金门大桥北起加利福尼亚州，上跨金门海峡，南至旧金山半岛；线路全长2780米，主桥全长1967.3米；桥面为双向六车道城市主干线，设计速度为60千米/小时；项目总耗资约3550万美元，设计工程师为约瑟夫·施特劳斯。</p> <p class="ql-block">1848年，美国加州掀起淘金潮，当时就有人提议在金门海峡上修建一座跨海大桥，方便两岸来往，提高经济发展</p> <p class="ql-block">1919年8月，圣佛朗西斯科市工程师迈克尔 ·奥肖内西在旧金山监事委员会要求下研究在金门海峡上造桥的可行性，并请求美国海安和大地测量部门勘察金门海峡底部的岩石情况，自此，金门大桥的筹建逐渐步入正轨。</p> <p class="ql-block">1933年1月5日，金门大桥动工兴建；6月，金门大桥完成马林县桥墩建设工作。</p> <p class="ql-block">1934年3月8日，金门大桥完成栈桥的建设工作；3月22日，金门大桥进行南部桥塔结构的水泥倾注工作；10月，金门大桥完成桥塔建设工作。</p> <p class="ql-block">1935年1月3日，金门大桥完成桥墩的建设工作。1936年2月，金门大桥完成马林县锚碇建设工作；6月，金门大桥进行钢结构桥面建设工作；11月，金门大桥完成钢结构桥面建设工作。</p> <p class="ql-block">1937年5月27日，金门大桥完成工程建设，并对市民开放；5月28日，金门大桥通车运营。</p> <p class="ql-block">1953年至1954年，金门大桥因风暴侵袭原因，添加增加桁架稳定性的侧向支撑系统。1973年至1976年，金门大桥第一次进行更换垂直的缆索工程。</p> <p class="ql-block">1986年至1987年，金门大桥安装大桥照明设施，方便夜间车辆。1993年至1994年，金门大桥更换桥梁西侧被恶劣天气腐蚀的人行道栏杆。</p> <p class="ql-block">1997年至2013年，金门大桥进行震后加固工作。2005年3月11日，金门大桥管理委员会投资200万美元，研究大桥安装护栏的可行性方案。</p> <p class="ql-block">2011年8月27日，金门大桥进行重新刷漆工作。2015年1月10日，金门大桥更换金属外壳水泥隔离桩。2017年4月13日，金门大桥在大桥两侧安装不锈钢防护网。</p> <p class="ql-block">金门大桥分别由主桥、引桥、高架桥、两座桥塔、锚碇、悬索、吊索、引桥及各立交匝道组成；主桥路段呈北至南的方向布置。</p> <p class="ql-block">金门大桥线路全长2780米，主桥全长1967.3米，采用（343.9+1280.2+343.9）米的跨径布置，其中主跨1280.2米，宽27.4米，两侧人行道各宽3.3米。</p> <p class="ql-block">大桥桥孔高61米，桥塔总高度为342米，高出水面228米，两塔间跨度为1280米，桥墩高出海平面14米。</p> <p class="ql-block">主缆单根直径92.7厘米，重量为2.45万吨，单根钢丝长度为2331米，直径0.924厘米，每根主缆含钢丝数27572根，钢丝总长度128748千米。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>