西 藏 旅 行 记（二）

韩新

　　6月23日 星期四 小雨

今天是进藏旅游第三天。吃罢早饭，天还下着小雨。按予定计划，七点半准时从康定出发。

现在的川藏线，分南、北二线。原来的川藏线属北线，泸定康定过后翻雀儿山，走炉霍、道孚后过金沙江至昌都、然乌。我70进藏就是走的就是北线。这次进藏走的是南线：康定后翻折多山，走新都桥、理塘等至然乌，这是我第一次走南线，现在车子正在爬山。

现在8点56分，正在爬山。

海拔4200米。我一切正常，还未有高山反应。现在16点30分，己过了雅江、理塘。今天到现在为止，大部分时间都是在海拔4000米左右穿行，我还好，沒有什么反应。

兔儿山，看来这是今天路途的最高处。

　　按予定计划，晚饭前赶到稻城。今晚就住在稻城。明天，在稻城玩一天，同车有些人去亚丁玩，有些人在稻城玩。

▽折多山，海拔4298米

▽熊宗卡，海拔4281米

▽著名的山道十八弯

▽兔儿山，海拔4696米

　　6月24日 星期五 晴

今天在稻城吃罢早饭，往南行进七十公里，即到了著名的亚丁。

亚丁村位于稻城县香格里拉镇境内，是我国乃至世界著名的景区一一香巴拉。昨晚下雨沒有出去，在酒店看了亚丁景区的介绍，李华对我说，景区内除坐大小交通车外，还要徒步行走15公里。这样我就不去景区了。除我之外，还有李华和两个女的也沒去景区，就在亚丁随便转转休息吧。

下午和李华在亚丁转转，见到的全部是和旅游相相关的酒店、饭店及配套的设施。我见到几位当地的藏族老年人在树下悠闲乘凉聊天，就和他们聊了起来。亚丁村共有58户，居住很分散。旅游业兴起来后，他们的收入大幅度提高，只是最近二三年受疫情影响，收入有所减少。但这都很不错了，是以前（旅游兴起前）所不敢想的。

▽去亚丁途中

▽稻城亚丁的兰天白云

▽亚丁的街道

▽亚丁的街道

　　全车共14人，其中十人去亚丁景区游玩，只有“风”和“星空”两人走完了全程！为二人的顽强毅力点赞！！！

下午五点许，全车玩友去香格里拉镇卫生院做核酸检测，这是离开济源后第三次核酸检测。

　　6月25日 星期六 晴

昨天，在几个企业家的提议下，在亚丁住了高档酒店。高档和一般的感觉就是不一样，特别是今天早上的免费早歺，花样繁多。我吃了三个肉包，二截红薯，一个鸡蛋，一碗皮蛋肉粥，二碗牛奶，非常舒服！

按照予定计划，今天转走川滇通道，然后走滇藏线214道，晚上住飞来寺。

刚走不远，前面塌方，绕道而行。12点半，到四川得荣县古学乡劳动桥头，又遇前面塌方。

▽得荣县古学乡劳动桥头

　　13点半，道路放行，继续赶路。

▽金沙江和定曲河汇合处。金沙江浑，定曲河清，汇合处清晣可见。

▽金沙江与定曲河汇合处大桥。图右为四川省，左为云南省

　　赶到四川省迪庆藏族自治州德钦县奔子栏镇，6元吃了一碗特色的鸡豆凉粉，味道还不错。

　　下午三点半，行至金沙江大拐弯，真值得一看。

　　然后，车行至梅里十三塔观景台，看三江并源梅里雪山。穿过德钦县城，至飞来寺住下。房间内，隔着窗户玻璃就能拍到梅里雪山，好美呀！

▽梅里十三塔

▽飞来寺客房窗外的梅里雪山

　　6月26日 星期日 晴

昨天为什么不住德钦县城而住在离县城十多公里的飞来寺呢？这是李华的良苦用心：既住宿又观景。首先，安排这个旅社的客房是观景房，隔着窗户就能看到美丽的梅里雪山。老板说，明天的日出时间是6点28分，可以到房顶看日出。所以今天早上6点我就上了楼顶。不但我们的楼顶，看到周围楼顶上全是看日出的游客。随着时间越来越近，白雾越来越大，今天看梅里雪山泡汤了。

七点早歺，我吃了一个鸡蛋，一个馒头，一截玉米，一截红薯，一根香腸，一碗大米粥，二碗奶茶，真正的吃好吃饱。

七点半，车准时出发。

　　济源一一西藏行第六天，2022年6月26日上午十点，进入西藏。

　　中午两点，在进入西藏第一县一一昌都地区芒康县城，和同车新交交的朋友们在一起吃饭，有面条，米饭，炒菜，吃的非常舒服。

吃饭时又下起了小雨，今天时阴时雨，雨时大时小，但这都阻挡不住我们前行的进程。吃过饭从芒康起程，又上了川藏线，继续爬山，上到了海拔5130米的东达山顶，又一次打破了西藏旅行中的海拨最高纪录。

晚上，按李华予定安排，住左贡县城。

　　6月27日 星期一 阴

早歺：油条，包子，蒸饺，鸡蛋，豆浆，大米粥，炒花生来，咸菜，随便吃，非常丰富。

7点40分，从左贡出发，往八宿、然乌方向前进。

▽业拉山口

　　久违了，著名的怒山七十二拐！想当年去时是白天下怒山，被眼前无数180度的大拐弯所振憾！眼看到山底了，实际还没到，还得拐弯往下下；这下到山底啦吧，还是沒有到。弯多坡陡，司机一直在刹车。后来车内闻到皮味（以前的车封闭不好），司机赶紧停车，我们下去一看，刹车的地方还冒着烟，用水浇后才继续赶路。从察隅回来到七十二拐是夜里，车的灯光象火龙一样高低盘绕。看似和我坐的车相向而行，实则相反。虽然过去五十多年，但当时的情形仍历历在目。所以今天下七二拐，我心中有数。终于见到了怒江，下到了山底，怒山七十二拐也走完了。

　　当年修康藏（即川藏）公路，必须挎怒江修建怒江大桥。十八军一个战士掉进了正在浇筑的桥埻，根本无法抢救，永远埋在这个桥埻里。据说，修建康藏公路，平均每公里郁要牺牲一个解放军战士，可见康藏公路之艰险！现在，凡经过怒江大桥的人们，都要悼念这位解放军战士和为修建康藏公路而牺牲的解放军先烈！

　　车到然乌，我又想起当年到然乌的情形。然乌在一个三叉路口。当年，我从成都坐车到昌都，从冒都坐参加平叛的一群大学生的包车（卡车）到然乌。他们放下我继续西行，我则要从然乌往南。我在然乌等去察隅的顺车，还在然乌住了一夜。第二天，终于等到去察隅的车。所以，然乌往西就沒去过了。

▽身后就是通往察隅的公路

　　今天从然乌往西，经林芝，于晚上九点多到住宿地波密。计划明天一路南下到我国的边境县墨脱县。