东京周边自驾～D2-D3.箱根.伊豆.

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2022.06.23.D2.箱根大平台-伊豆下田行驶110公里. 昨晚住大平台是为了箱根登山铁道沿线（汤本-强罗）。电车驶过开满紫阳花的铁道成了网红打卡地。下了一夜雨，早上仍淅淅沥沥下不停。酒店到大平台车站550米，但是个长坡，走走也吃力。酒店工作人员指引了车站边可以停车的位置，我们开心地开车下去。先来个大平台车站“深度游”😥这些小站进出刷卡全凭自觉。 为了拍电车，时刻表必须要有😃。 正想离开车站，去找一个个踏切（道口），被工作人员叫住说这里不能停车，白高兴一场，只能再把车停回旅馆。过来是下坡还好，在山路民居中行走也蛮新鲜。 就这么一个个踏切找过去，等一到二次车通过，每次十分钟左右。时间过的很快。 最后到的踏切是紫阳花开的最好、人最多的口子。而且有上下两个道口，列车通过的就多。 下边的道口。都早早地等着。 上面的道口。右边这人拿着大家伙占据最好的位置一直不离开。工作人员一直在上下来回管着，还热心地告诉我们就要来的车是那个方向。这季节每天碰到这么多摄影人，给他们工作添了不少麻烦，还能这么耐心、热情，真的很感谢，也有点不好意思。 下面道口。忙煞，上上下下。天空还不时飘着小雨。 这里的列车两头都有司机，因为山区铁轨之字形结构，所以需要头、尾换着开。下面两张就是同一辆车。 终于等到拿大傢伙的人走了，我们又等了一辆列车，这次的花与车同框是否稍好一点呢😃。 十点半离开大平台，途中在金乃竹吊桥上等着对面铁路桥列车通过，一次不过瘾再等一辆。我家领导真是列车粉，我也跟着他童心未泯地痴恋起来。 中午仍回到汤本，十几分钟路程。记的十几年前第一次到日本来箱根玩，就是在汤本换乘通票的车，那时这里相当热闹，现在国际游客没有，虽然那些旅游纪念品店都在，但都是艰难维持。 到昨天晚餐的箱根温寮吃饭。饭后领导又上山去一个寺庙，我吃不消在车里等了他一个多小时。二点左右离开汤本，离开前把今晚的酒店定好。到了伊豆境内，景色好点起来，天气还是不好。 在日本第一次看见出车祸。 过河津町到下田尾崎，没多远就到下田市。位于伊豆半岛南部的下田有着湛蓝的海洋和白色的海滨沙滩，受阳光恩惠，充满南国情趣。下午四点多到我们今晚入住的伊东园酒店。 房间宽敞，每间都能看见大海，价格也不贵，带早晚餐17750円/晚。很满意，决定续订一晚，权当海边度假。 窗口就见下田港。 2022.06.24.伊豆下田市. 周边行驶20公里.昨晚俩人都早早睡了，温泉也没去泡。一早起来去泡温泉，没想到早上人不少，年龄大都起早的。预报说上午九点到十点开太阳，我们早饭后抓紧时间去下田田牛海岸的龙宫窟，七、八公里车程。 龙宫窟是海浪侵蚀而形成的一个洞窟，在天气好的日子里，会有日光从洞窟顶部的开洞照射进来，充满神秘气息。网上龙宫窟照片很漂亮，我们拍出来天白呼呼的，有太阳这一面天也不蓝，可能时间不对。 停车费500円。管车的大爷告诉我们小山上有环绕洞窟上方一周的散步路，也可观景。 上面看下去洞窟心形状很明显。 山上下来大爷又说前面有条路可以到田牛滑沙场。这500円（人民币30元）停车费付了真是值了。这里又是另类风景。太平洋吹来的强风日复一日的将沙子都堆积到海岸旁，形成一座巨大的斜面。完全不同于一般的海滩。 这里的礁石虽比不上以前看过的不少海蚀奇观，但今天在阳光的作用下，海水呈蓝绿色，青苔发着光，这些石头也生动的仿佛会起舞。 几拨人，来了又走，大多数时间这片海滩就我们俩。我说停车场的大爷碰到都像我们这样的人，他要亏死了。十一点多一点离开田牛海岸。天气很好，我们就不打算回旅馆，绕半岛开了一段，车难停，只能车览下田喽。 下田在日本历史上举足轻重。160多年前美国海军提督佩里带著四艘被称为“黑船”军队登上下田港口。后来签定了《日美和亲条约》，下田成为日本的“开港地”，是日本历史上最早与外国通商的港口。所以下田留下了很多关于这段历史的史迹名胜。佩里率领的黑船登船的地点，竖立着一座佩里登陆纪念碑。 纪念碑望去我们住的酒店。 下田公园每年六月的紫阳花祭，已经举办五十几年。15万株紫阳花盛开、漫山遍野，这也是我们这次选择来下田的原因。 半山腰的开国纪念广场上临时搭起棚、摆放桌椅供游人休憩。 广场上美国海军将领佩里塑像。 三十年代电影编剧村松春水纪念碑。 站在下田公园山上，街景、港口尽收眼底。 姹紫千红，肆意生长。真正见识了什么叫铺天盖地。 山顶有几个雕塑。 这段时间紫阳花看的也不少，今天看到这整座山的花仍为之着迷。 顺着下山路就看到下冈莲杖纪念碑。明治初期的画家，摄影照相师。日本开照相馆第一人。 佩里路。170年前左右，美國佩里將軍和幕府签约走過的小路。很像杭州的小河直街，佩里路老屋和古桥保留多一些。 了仙寺。是当年《日美下田条约》签订的地方。 停车费自助支付。 一圈荡下来已下午三点半，天不大好，哪也不去了，早早回酒店泡汤休息。洗衣机洗了一大锅衣服。