重走丙察察

勤.俭

2022.6.23日我重又经丙察察路线入藏。2021年5月份我们第一次由此路线进藏，上次进藏只在察隅县境内游玩。今年进藏是阿里行大环线。

我们由云南贡山县沿怒江逆流而上，怒江两岸大山耸入云天，峡谷底部是奔腾的怒江。这里是滇西北“三江并流”风景核心区之一。

一路上海拔也随之攀高，景色愈加多变。怒江大峡谷是夹在高黎贡和碧罗雪山两大山脉之间的峡谷，狭窄之处犹如两山压顶，高黎贡山跨越5个纬度带、垂直落差达4000米。

我们穿越大峡谷美丽公路；惊怵怒江老虎跳的惊涛骇浪，翻阅老姆登教堂惜日的故事；寻觅知子罗村旧时的市井文化，领略桃花岛的田园风光。

山谷里那条神秘、野性的怒江，发源于唐古拉山脉吉热格帕峰南麓，流入昌都市的边坝、洛隆、八宿和左贡等县，经察瓦龙进入云南，奔腾在碧罗雪山与高黎贡山之间的峡谷中。

众多群山中还有数不清的雪山和深谷，夏季雪水融化，一路奔腾，汇入怒江。车辆行驶在开凿的崖壁公路上，听着怒江奔腾咆哮，妙不可言。

丙中洛位于怒江大峡谷的北端，是怒江峡谷深处的开阔台地，四面环山，整个坝子被两条河分割成三部分。

怒江进入丙中洛后，形成弯弯曲曲几道弯，最大的一道弯被称为“怒江第一湾”，在这里可尽情领略丙中洛美丽的田园风光，这里是游览大香格里拉和三江并流的主要景区打卡点。也是进入滇藏最刺激的旅游线路的出发地。

这里是怒江石门关，石门关气势磅礴，雄奇壮观。其左侧为碧罗雪山，右侧为高黎贡山。怒江狂涛从石门关中喷涌而出，奔泻而下。

跨过怒江吊桥，沿江对岸的绝壁上由人工开凿出的古道，蜿蜒于植被覆盖的山体中，这便是通往雾里村的茶马古道。我们沿茶马古道，走进雾里村，小村子背靠碧罗雪山，隔江与高黎贡山相望，村子里生活着五十多户怒族人家。

离开丙中罗，告别云南，便进入西藏地界。丙察察线的挑战和探险，从这里才正式开始。

丙察察公路，是国道 219 公路其中的一段，219公路北至新疆北部喀纳斯，南端至广西东兴市，是我国西北、西南的边境公路。

“丙察察”起点是云南贡山的丙中洛，沿怒江北上，经过西藏察瓦龙，抵达西藏东南的林芝地区的察隅县，这是在古老的滇藏茶马古驿道遗址基础上修筑的一条进藏通道，沿途地质状况极为恶劣。

丙察察全线路宽约3米，长大约270公里。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月才建成通车，但因沿线山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生。

这是众多户外旅行者在心理和身体上最具挑战性的线路，它和川藏公路相比，丙察察的风景更美，道路也更险峻。

路上掠入眼帘的飞石、塌方、滑坡比比皆是，路边从山上滚落的巨石、大树、碎石方堆满路两旁，我们的车子轮胎也被滚落的片岩划破。但沿路风景也最为优美和原始生态。

整个丙察察线路全部穿行于横断山脉之间，途中山高谷深。十几年前，它还处在深闺人未识的封闭状态。2009年10月由于这段简易公路的开通，方才揭开它那神秘、原始的面纱。

有人形容说：走318川藏线进藏，是身体入地狱，眼睛望天堂，那么“丙察察”线则有过之而无不及。

丙察察公路全长270余公里，这是一条极简陋而又充满凶险的道路，目前在我国公路中还排不上等级。道路完全开凿在悬崖绝壁和高山峡谷中，向下看，百丈悬崖底部是滔滔怒江；向上看，巍峨的横断山脉高耸入云，沙石道路既窄又凸凹不平，全程路途险象环生。

在距察瓦龙乡10几公里处有一“大流沙”危险地带，它位于怒江东岸梅里雪山西部，是丙察察线上的“死亡路段”。大流沙高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底，惊险路段不过200米长。每天下午5点至晚上7点，是这里风沙最大的时候。相对安全的方法是在中午以前到达通过。

这是古老高大的山体经风化后，如同白色瀑布的碎石流又经风吹雨袭或声纳的振动，就会随时向路面和江底滚落倾泻。

这是一种常年的地质灾害，稍有风吹草动，大大小小的石块就会从坡顶沿着扇面飞滚而下，少则数百碎石，多则引起整个滑坡。

过往车辆必须在通过之前，认真观察，看到流沙瀑布若有烟尘升起，一定要及时躲避，否则性命难保。在确认没有塌方迹象时，才能保持着车距和速度，小心翼翼地通过大流沙。

过了大流沙，又进入及其干旱地带，道路上尘土飞扬，车子上下颠簸起伏。路两旁的乱石滩上长满仙人掌。

从丙中洛至察瓦龙乡境内的怒江大桥东岸为沿怒江路段，该路段一边是悬崖峭壁，一边是奔腾咆哮的怒江，长约120公里，沿途人烟稀少。

一路过五关，斩六将，于6.23日晚我们终于到达西藏察隅县察瓦龙～～藏语意为“炎热的峡谷”。察瓦龙地处西藏自治区东南部，安卧于梅里雪山脚下。这里曾经是滇藏茶马古道上的重要驿站。

6.24日8点许，我们告别察瓦龙，向察隅县城出发。我们驱车离开海拔一千七百米的怒江干热河谷，在崎岖不平的碎石公路上向高山盘旋上升，大约30公里后，我们来到了怒江大桥边。219国道在这里横渡怒江。

这里是个地理分界线，车子穿过怒江大桥，周围的山体发生明显的变化，原来荒芜凄凉的大山逐渐生机起来；站在铁桥往左前方眺望，怒江与玉曲河交汇，再往上去就不再叫怒江了！

山上树木反倒多了起来，这是典型的藏东南的针叶林，高大挺拔，生机盎然，同时高原的寒冷如约而至。途中需要翻越3个雪山垭口，海拔都在四千五百米以上，此时正值雨季，经高山融化的雪水以及雨水的冲袭，路面被糟蹋得满目疮痍。

过怒江大桥，向西继续攀爬，穿越横断山最西侧的伯舒拉岭。道路继续盘旋拔高，至海拔2500米、3000米、四千米、继而上升四千七百多米！空气逐渐稀薄起来，气温也急剧下降，周边的山顶被厚厚的积雪覆盖。

这里是丙察察最后一段路，察瓦龙～察隅200公里路程也是滇藏线最后一段最颠簸的糟糕路途。车子从察瓦龙海拔一千七百多米，逐渐攀爬到海拔四千米、四千五百米、四千七百米、乃至四千九百米！途中穿越了雄珠拉垭口、昌拉垭口、益秀拉垭口、齐马拉山口。

在察瓦龙大家身着短袖单裤的夏装，到达垭口，冷风刺骨，山坡上白雪皑皑，身裹棉衣仍觉寒气透骨。

据说，该路段一年中几乎有半年被大雪隔断。被人称其为：最烂最险的路，最绚最美的景。一路沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石、水毁路铺陈全程。

路面上的“炮弹坑”星罗棋布。车子在深浅、大小不一的水坑之间颠簸躲闪，我们也随着车子上下“起舞”，似乎把五脏六腑都调动起来。

许多路段基本就是在悬崖峭壁上凿出一个凹槽能使车辆勉强通过。由于当地的地质条件复杂，此季节的天气晴雨变幻无常，许多路段上方岩壁上的石块发生松动，看起来摇摇欲坠。

高黎贡山有着典型的高山峡谷自然地理垂直带景观和丰富多样的动植物资源。绵延几百余公里的庞大山体中，保存着地球上唯一从湿润热带森林到温带森林，再到高原寒带草甸过渡的完整区域。

车子在雪域高原群山中阶梯状盘旋上升下，透过窗外向下望去，那一圈圈高原公路犹如巨龙，又如同天梯般一层层叠加向上，直至海拔四千七百米！

翻越三个垭口后，车子开始盘旋向下走，车窗外的景色也更加丰富起来，高山台地上出现了如同翡翠般的碧湖，

雪山上的小冰湖，如同从天堂上遗落到雪域高原上的绿色宝石。

沿途可以看到晶莹如玉的雪峰下是茂密的森林；白云升腾在密林间，如同水墨画，给森林带来了神秘的童话般色彩；高山融雪汇成幽蓝的冰水，奔腾着穿过原始森林，冲过峡谷，环绕草地，向山下倾泻流向察隅县城。

车子盘山而下再次进入森林，穿过草原牧场，掠过山涧，绕弯下后，终于走上了宽阔的大路，丙察察线路的终点～察隅县城到了！

这里海拔只有两千多米，周边大山被茂密的森林覆包裹得严严实实。察隅河、怒江从县城喧嚣奔腾而过。

两天来，我们历尽辛苦，终于征服了这条被国内所有旅行 越野者誉为为“最艰难的进藏路”；全程有惊无险安全到达察隅，真正体验了身在地狱，眼睛在天堂的过程。我也实乃劳其筋骨，饱其眼福，愉悦精神，涨其知识，丰富阅历了。