一条铁路，不止是一条铁路

崇灿

37°高温，去哪？成渝铁路，在70华诞之际，停止营运。它从何而来？谁人所建？去向何方？母城记忆大讲堂，走进它的前世今生。第一次听雄队“成建制”的讲座，准备充分，资料翔实，图文并茂，娓娓而谈。细数巴蜀山川，挥斥成渝方遒，老巴渝旧古蜀，蜀道迢迢难于上青天。回眸半个世纪，众多风流俊杰，从辛亥，穿民国，规划条条不过白描绘。新生共和国，西南大区人才聚，小平急进京，道利弊，析远景，说服最高层，定下大决定，成渝线成为首条铁路建。3万军10万民，风餐露宿，崖壁借路，铁镐劈山，战斧擂岩，开路先锋红旗展，军民共把铁路建。时2年，竣工礼，成渝通车500里（505公里），献礼建党三十一。那时起，到现在，巴蜀通，文化融，西南经济大发展，铁路功绩数第一。时如今，重改建，众志城，翘首盼，复兴和谐向未来。 铁路也是交通，说成渝交通自然要从蜀道讲起。雄队这个切入点，那是相当好的，转承起合，归去来兮，皆是史实，都成文章。 “史普”一下，这一部分，应该是当年白塔中学历史第一名的雄队的强项，自然如数家珍，大珠小珠落玉盘。 文字读起累？来来来，上图，直观形象。 在铁道之前，当然有步道、官道、驿道、马道、车道…… 楞个好的资料，不留一个对不起历史。呵呵 东大道与东小道，青石板上，走过官商驿卒，也走过骡马人生。 1927年，成渝间开始修公路跑汽车了。话说，重庆城的公路据说始于1929年重庆建市以后。 山洞那座跨线公路桥，一直晓得建得艰难，当年肖老师带我们走过。 成渝铁路的诞生前后，前有半个世纪的不成功的酝酿，后有新中国仅仅2年的建成速度。在科技不发达的当年，绝对堪比“深圳速度”。 成渝铁路的建成通车，对促进大西南经济发展，举足轻重。 为啥要建成渝铁路？当然是重庆、成都的战略地位决定的。来来来，复习一下重庆历史。三次定国都：巴国、大夏国、战时陪都。三次直辖：秦置巴郡、抗战时特别市-陪都、1997直辖。（也有人说四次，西南军政委员会时期）四次筑城：秦时张仪筑江州城（土城，至今无明确界定，在朝天门还是在江北城）、三国时李严筑城、南宋彭大雅筑城（石头城）、明朝戴鼎筑城（九开八闭格局正式形成） 九开八闭，鸳鸯火锅，以长江、嘉陵为护城河，天生重庆城，大气又磅礴。 雄队：重庆母城像什么？众人：鹅。雄队：鹅不好听，天鹅。众人笑倒一片。 美丽渝中 美丽母城，永不沉没的“泰坦尼克”！ 大礼堂，文化宫，大田湾，成渝铁路，当年的民生工程，至今依然星光闪耀。 成都，川西坝儿最富庶的地方，天下粮仓，“扬一益二”，古蜀文明，考古发现不断惊艳世人。 太阳神鸟成为中国文化遗产的logo。 古蜀人“竖目”有了铁证 重庆两江交汇清浊江水形成天然火锅，成都天府广场阴阳八卦熬制人工火锅。 还是漂亮，当然漂亮。话说，俺好像N年木有去过成都了，哎哎哎…… 学界有人认为，上古时期的中国应是产生了“三大文明”，即黄河流域的华夏文明、长江下游的良渚文明和四川盆地的古蜀文明。巴蜀儿女敢为天下先，创造了很多第一。 比如保路运动，辛亥革命的前夜。 雄队推荐的两本书，没读过。 重温辛亥历史，100多年前的峥嵘岁月。 回到铁路上来。说中国铁路，自然绕不开中国铁路之父詹天佑。 说成渝铁路，得从川汉铁路说起。 蹉跎酝酿规划史 高瞻远瞩邓小平。 邓小平说服毛泽东修建成渝铁路的三大理由。 中央决策。 建设过程简述 开路先锋 建设现场。 通车仪式。围绕着今天的讲座，群里几天来一直在热烈讨论：成渝铁路通车后，菜园坝火车站到底是1952年7月开始运行的？还是1959年才建成的？各说各有理。昨晚我甚至好奇地打电话问过我妈。老人家记不清是52年还是53年，但很肯定地说：肯定不是59年，那好晚了哟。我选择1952年7月1日，通车仪式后，第一列火车从菜园坝火车站驶向成都。原因在于：一是在菜园坝举行通车仪式后，不是从菜园坝发车，而是重庆南发车，于礼不合（那好扯哟，呵呵）；二是有群友阿sir翻出志书，志书指向菜园坝；三是菜园坝是客运站，重庆南是货运站；四是我相信我妈的口述历史，老人家越是久远的事儿记得越清楚。 历时两年，向建党31周年献礼，成渝铁路通车。党和国家领导人纷纷题词祝贺。 成渝铁路的建成通车，离不开一代伟人邓小平。 几代铁路纪念章 长江猫儿峡12孔煤窑桥。 成渝铁路沿线有62个站。一些小站现在已不复存在。 就是这个说明让人蒙圈儿。 雄队的坚持。才区区70年，历史就拧巴得如此厉害？ 30年一次改扩建，所以，而今目前眼目下，又准备改扩建了。是我们发展太快，还是规划太狭隘？欧洲一些火车站，寿命远远超过30、50年，他们…… 再见，菜园坝火车站，愿你归来，依旧少年。 留个影像纪念 把视野打开，看看中国铁路建设历程。 成渝铁路是中国铁路建设历程的一个缩影。 历史功绩巨大。 《四唱成渝铁路》。我才反映过来，我妈昨晚在电话里说，她和老舅51、52年高高兴兴在菜园坝通车前去看火车站时对老舅说，有首歌，成渝路是反动政府的摇钱树，现在不是了。老人家真的是，越久远记忆越清晰呀，看这歌词，天，我服了。 丰碑 沿线文化遗产 考察线路分享 第一天 第二天 内江，成渝铁路的中点，中间节点，也是文化名城。 内江成渝铁路纪念堂、纪念碑简介，史上第一座筑路民工纪念碑。听到看到这里，我联想到的，是人民公园里的第一座消防纪念碑…… 漂亮的纪念堂，呈工字型，突出纪念民工。 内江大千世界 沱江铁路大桥至今依然还在运行。 考察线路及图片留存 去小南海路上，长江里的一座江心岛，非常漂亮。 重钢为成渝铁路的建设立下了汗马功劳，贡献了大量钢轨钢材。 何谓世遗？ 全世界已有三条铁路，成功申报为世界文化遗产。 成渝铁路有没有可能申报成功呢？ 马桑溪 历史车轮滚滚向前，和谐号、复兴号，干净、快捷，已经融入百姓生活。再见，绿皮火车，再见，菜园坝火车站。 第一次聆听雄队“成建制”的讲座。信息量大，资料占有翔实。严谨治学与散打讲学风格相结合，听众如痴如醉，现场气氛活跃。 认真聆听，边听边记。 座无虚席 母城记忆大讲堂，我爱重庆。