骑行在滨河自行车道 ，赏美景中的汾河大桥

英英

　　汾河，古称“汾”，又称汾水，黄河的第二大支流，汾者，大也，汾河因此而得名；汾河在山西省流经：忻州市、太原市、吕梁市、晋中市、临汾市、运城市6市的29县，全长713公里，流域面积39721平方公里，发源于忻州宁武县东寨镇管涔山脉楼山下的水母洞，在运城万荣县荣河镇庙前村汇入黄河。

　　太原汾河景区北至上兰村出水口最近的漫水桥，南至小店的迎宾桥，沿汾河景区共有26座汾河桥。

　　1.漫水桥：是汾河进入太原盆地后其上所建的第一座桥梁。建于1964年，简支板桥，长124米，宽4.5米。该桥仅可供行人和小型车辆经过。

　　2.双红桥：是链接滨河东、西路自行车道的桥梁，也是汾河景区第三座景观大桥，人和自行车🚲都可行走。

　　3.七星桥：在汾河景区四期的东岸，是一座人行景观桥。

　　4.草坪汾河大桥：建于上世纪90年代初，2008年建设柴西公路时进行了改造。双向四车道公路桥。

　　5.北环高速桥：太原绕城高速西北环跨汾河桥，2002年建设，双塔斜拉桥，长550米，双向四车道公路桥。

　　6.铁路桥：位于柴村桥以北、太（原）岚（县）铁路线以南，与太岚铁路线相距29米且平行。该桥全长2.6公里、高15.9米、宽18.5米，是太原铁路枢纽西南环线上最宽的铁路桥，共有桥墩33个，上世纪70年代修建。

　　7.柴村桥位于尖草坪区金桥街与汾河交点处，由东立交、汾河主桥和西立交三部分组成。桥宽34.52米，双向6车道，在桥的南北侧为分别宽3.75米的非机动车道，再往外侧是分别3米和1.5米宽的人行便道，两侧是通往滨河东西路的立交匝道，与滨河东西路立体互通。

　　柴村桥史建于1992年，工期仅用了134天。2009年对主桥进行改造。2016年又加建完善两端匝道，使之实现与滨河东西路全互通立交。

　　8.太白铁路桥：是一座老旧的铁道桥，也是汾河上第一座铁路桥，桥长500米。2019年 6月上旬，随着西南环铁路线的建成通车，汾河铁路桥也停止使用，彻底完成了它的运输使命。今年汾河铁路桥突然飚红，市民纷纷慕名前来观看。

　　9.摄乐桥2017年建成通车。主桥设计为30m+2×150m+30m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔横桥向为∧形，全塔柱无横梁,钢桥面全宽51.5米，双向八车道。主塔造型设计理念取义“并州”的“并”。方案为两片舒展的人字形塔向上延伸，在塔顶合二为一，表现“并”州之塔的设计理念。

　　10.北中环桥是世界上首座对称五拱反对称五跨非对称斜拉索桥，2013年开工建设，当年实现全线竣工通车。

　　北中环桥造型现代，宛如一条腾飞巨龙，寓意"龙腾祥瑞"。全长1.3公里，主桥长310米，双向八车道，全互通城市立交桥。

　　11.胜利桥始建于1970年。为15孔预制混凝土装配式双曲拱桥，单孔净跨30m，全长486.17m，桥面总宽16.71m。2003年，大桥完成了加宽加固，这是一座具有中华民族传统风格的双曲拱桥，建设时正处于文化大革命时期，胜利桥的名称也承载着历史的符号。

　　12.漪汾桥始建于1992年，大桥全长1135米，主桥462米，拱跨66米，共7孔，宽22.5米。2008年进行了改造，对桥面系及吊杆进行了更换，置换为钢混结合梁桥面系。夜色下的漪汾桥灯光璀璨。

　　13.迎泽桥：民国以前，迎泽大桥的位置有一座木头搭建的浮桥；上世纪20年代出现了石台墩土桥；1937年太原沦陷后，日军在这里架设了一座钢筋混凝土的桥，太原人称之为“洋灰桥”。

　　迎泽桥：新中国成立后，为适应太原市快速发展1953年中央政府对太原市市政建设首次投资修建了迎泽桥，1954年元旦建成通车，是当时省城东西中轴线“十里长街“第一桥。1997年10月1日，新的迎泽大桥在原址上竣工通车。新建的迎泽大桥包括东西立交引桥和主桥，全长970m，主桥长511.6m，宽50m，分8条机动车道、2条非机动车道和2条人行道，连接太原市城区主轴干道迎泽东西大街。是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。

　　14.管线桥：双塔西街跨汾河管线桥修建于上世纪90年代，桥长561.7米，宽8.5米，是由西向东输送煤气、热力的“温暖桥”。

　　15.南内环桥：是链接南内环街与南内环西街的桥梁，由七座桥梁组成，包括南内环主线桥（主桥和东西引桥）、南、北幅人行景观桥和四座匝道桥，从1983至1988历时五年；2007年太原市在原有旧桥基础上进行了拓宽改造。

　　南内环桥是太原市市辖区"老五桥"（迎泽大桥、胜利桥、南内环桥、漪汾桥和柴村桥）之一。

　　16.老军营汾河隧道（地下桥）：位于南内环桥南侧。1971年开建，1973年建成，属战备人防工程。1973年隧道刚通车时，只允许骑车人和行人通行，1981年修建为专供机动车双向间隔通行，实行由西向东机动车单向通行。汾河隧道是国内继上海打浦路隧道之后修建的第二条水底公路隧道。

　　八十年代在河西上班，每天骑摩托车走这条隧道，记忆犹新啊！

　　17.长风大桥：链接长风东、西街的一条交通与景观并重的综合性城市一级主干道桥梁，全长571米，宽52.5米，其中中间花池分隔带3米，机动车双向八车道宽31米，两侧非机动车道各6.25米，两侧人行道宽各3米。2001年通车，“长风”之意为“乘长风破万里浪”。

　　18.跻汾桥：太原市首座大跨度景观步行桥，东与学府街衔接；西与长风文化岛大剧院东平台相接，大桥全长1.1公里，宽6米，2013年通车。

　　19.南中环桥的设计构思来源于古晋阳八景之一的“蒙山晓月”，从侧面观看仿佛一弯新月从波光粼粼的水面升起，体现出“汾河晓月”宽旷悠长的意境。

　　暮色下的南中环桥

　　南中环桥2010年开始建设，外观设计宛如大㕍展翅，雄宏壮观，与东西立交桥浑然一体，主线全长2608m。主桥长300m，宽52.5m，双向8车道，设计时速60Km，桥型为拱梁组合结构，全互通立交桥，2013年竣工通车。

　　“之”字型人行景观桥

　　暮色下的湖心岛

　　湖心岛

　　20.燕桥位于南中环桥与祥云桥之间，是一座造型独特的人行景观桥，该桥宛如飞燕展翅连接桥着湖心岛，湖心岛的东边是“之”字型的人行景观桥连接着汾河景区的东岸。

　　21.祥云桥：又名“火炬桥”，设计以火焰为元素，“火”象征太原地下丰富的煤炭资源，2008年6月26日开工之日恰逢奥运火炬在太原进行传递，因此该桥被命名为“祥云桥”。2010年10月1日竣工通车。

　　祥云桥：西起新晋祠路，东接龙城大街，全长1490米，桥梁标准宽50米，双向八车道，设计车速为每小时60公里。

　　祥云桥：由三根弯塔柱形成了三维变化的结构组合，仿佛是奥运会高举的火炬又好似三晋大地煤炭资源燃烧的火焰。

　　暮色下的皇冠桥👑

　　夜幕下的皇冠桥👑

　　22.皇冠桥：在祥云桥以南约1.7公里处，是太原市第二座跨汾河的人行景观桥，北高南低。从汾河东岸的星河湾远观皇冠桥，与西岸的山西体育中心红灯笼体育场平行，因造型酷似皇冠，被誉为“汾河之冠”。

　　23.南环高速桥：1999年建成。双向八车道。连续箱梁公路桥，全长为4359.2m。号称“十里长桥”，实际长度8718.4华里。建造时是华北最长的高架桥。

　　24.通达桥：2019.6.9通车，在太茅路与滨河西路段。通达桥索塔高约130米，主桥长度为416米，为双向六车道，两侧为全互通立交。

　　通达桥的整体设计为“拱塔单塔自锚式悬索桥”，其中主塔由曲线形拱门组成，取意“时代之门”。

　　25.晋阳桥：位于太原古城大街跨汾河节点，东接综改区，西临晋阳古城。晋阳桥包括跨汾河主桥、滨河东路立交和滨河西路立交三部分。大桥为双向8车道，全宽47.5米。集古典与现代于一体，整体设计体现了人、建筑与城市的互动融合。2019年6月9日通车。

　　晋阳桥：最大的看点是主桥的东西两侧对称设置了4个高大的桥头堡，给人一种扑面而来的庄严感。

　　夜幕下的晋阳大桥更显华丽、色彩斑斓。

　　26.迎宾桥是太原汾河上的第26座桥，位于汾河景区、滨河自行车道最南端。主桥全长420米主桥上的桥塔高出桥面102米，但斜角度为23度。大桥西接晋祠，东联太长高速，双向八车道，整体桥型以“龙腾云霄”为设计主题，2019年6月9日建成通车，之所以命名为“迎宾桥”，寓意太原欢迎四方宾客。

　一泓碧水穿城而过，两岸景色美不胜收。一座桥梁，一道风景。2021年5月1滨河自行车道建成开通以来，我们经常骑行在滨河自行车道穿越汾河大桥。一座座汾河大桥宛如镶嵌在汾河玉带上的璀璨明珠，见证着太原市桥梁的历史和发展。