<p class="ql-block"> 今年端午节假日里，我随侄女们去昆明宜良品尝有名的烤鸭，然后去探寻百年米轨一一滇越铁路之宜良水晶坡火车站，只有跟着年轻人，才会找到这些冷僻地方，也才会看到这里的美景。回家后查询得知，这是户外徒步旅行的打卡地方，也是年轻人追剧《千与千寻》的寻梦景点。</p> <p class="ql-block"> 在云南的大山深处隐藏着一条已超过百年历史的滇越铁路，因其轨距仅为一米，人们又把它称之为米轨铁路。云南十八怪之一的“火车没有汽车快，不通国内通国外”，这句广为流传的民谣很大程度上就是源于这条滇越铁路。</p> <p class="ql-block"> 滇越铁路，以险、奇著称，在100多年前，虽然滇越铁路是中、越两国之间的跨国铁路，却是第三国一一法国人为掠夺中越两国丰富的自然资源而修建的。</p> <p class="ql-block"> 这条铁路，建成于1910年，起于昆明北站，终点是越南的海防站，史称滇越铁路，是云南历史上的第一条国际性铁路。</p> <p class="ql-block"> 曾经辉煌的滇越铁路，随着现代交通的发展，滇越铁路的功能已被逐步取代，除了保留部分站点用于旅游观光外，多数站点都已经悄无声息地躺在群山之中。</p> <p class="ql-block"> 百年铁道，风光依旧，只是停运多年，显得有些凄凉。有了喜爱大自然驴友的到来，让山谷里充满了鲜活的生机和艳丽的色彩。</p> <p class="ql-block"> 前方这条孤寂的隧道，就是年轻人追剧《千与千寻》寻梦的场景，我没看过这部动画片，不知道年轻人追的是啥梦。</p> <p class="ql-block"> 当走进这深深的隧道，想着一百多年前的建设者们，没有现代设备和工具，仅凭原始的钉凿锤砸，在崇山峻岭中铺就了一条举世瞩目的人间天路，创造了铁路建设史上的非凡，难怪当时的西方记者把滇越铁路和巴拿马运河、苏伊士运河并称为世界三大工程奇迹。百余年前人工雕凿的隧道，依然完好如初，不得不赞叹当时的技术和工程质量。</p> <p class="ql-block"> 穿过隧道，回头再看一眼百年前的伟大工程。</p> <p class="ql-block"> 顺着铁路一直走，一步一步跨越每一根枕木，感受公分石滑过脚底，欣赏沿途美景，在荒废的沿途建筑中，看尽百年铁路的荣辱兴衰。</p> <p class="ql-block"> 前方就是宜良水晶坡火车站，伴随着这一段米轨铁路停运，水晶坡车站早已废弃多年，设施破旧，一片萧条。我们到达水晶坡车站时，这里空无一人，明黄色的百年法式老建筑，暗黑色砖房结构的车站站房大门紧闭，房中空空如也，花台上的叶子花一类的植物，却依然生机勃勃，花儿艳丽。</p> <p class="ql-block"> 水晶坡站只是宜良段的一个小站，却写满了滇越铁路的辉煌记忆，一草一木，一房一瓦，都见证着百年历史的沧桑变化。</p> <p class="ql-block"> 站在峡谷上眺望，对面是南昆铁路的标准轨，列车在奔驰着，<span style="font-size:18px;">下方是纵横交错的公路，</span>老与现代，历史与今天汇织一起，见证了百年变迁。在这里有历尽沧桑的百年铁路，也有现代化的电气铁路。同时还有始建于解放前的老公路。三路交汇处承载着多少历史！多少艰辛！多少故事！</p> <p class="ql-block"> 现在的滇越铁路已经成为徒步爱好者和历史爱好者的喜好，每一截铁路，每一个车站都有一段历史和故事。</p> <p class="ql-block"> 对于过去，再不回忆，我们就真的老了。历史的痕迹，原始的风貌，再不留下记忆，我们将最终失去它们。</p> <p class="ql-block"> “记忆像路轨一样长”说的真好！</p> <p class="ql-block">谢谢观赏！</p>