家门口的大喜事儿

金秋十月

今天，改造后的丰台火车站正式通车了。这是北京南城的一件历史性大喜事！也是我们家门口的一件大喜事。我家70年代中期就住在丰台火车站的后身，后院墙紧挨着火车站的货场。那时，我们经常穿行火车站到桥北的正阳大街上，那里是丰台最繁华的街道，有丰台区最大的百货商场丰一百，有丰春楼饭庄，有丰台副食商店还有各种的小吃店，邮局、银行、大众澡堂、旅馆。街道虽然繁华但马路并不宽敞。每天都是车水马龙，逛街的人们络绎不绝。

改革开放后丰台火车站渐渐萧条了。最热闹的正阳街上，丰一百没有了，副食商店也取消了，原来的副食公司饮食公司都搬走了。重新规划后的正阳大街盖起了一座座商品楼。大街上只剩下一些小店，什么卖自行车的、电动车的和一些小饭馆。火车站随着时间的流逝，也越来越破旧，在这里乘火车的旅客也越来越少。尤其有了高铁以后，丰台火车站一直处于萧条之中。

住在周边的百姓，都盼着火车站的更新改造，都盼着丰台火车站像新建的北京南站那样高大上。尤其是建北京西站的时候，丰台有很多人希望西客站建在老火车站。后来，看到西客站建在了丰台和海淀的交界处。正门在北边的海淀，心里多少有些失望。西客站建成后成了拥堵路段，上下车的旅客，来往送客的车辆，使交通更加拥堵。于是呼，有人提出疑问，为什么不把西客站选在丰台火车站呢？如果选址丰台火车站，繁荣了丰台经济，拉动了人员就业，靠南的地理位置也不会造成拥堵了。当然老百姓的想法没有那么高瞻远瞩，也不懂城市规划布局，只是心里所想罢了。

丰台火车站要改造的消息在民间传了最少8年了。我的老母亲在世的时候，就听说丰台火车站要扩建，扩建就涉及周边的居民区搬迁，我家紧挨着火车站，一定会在搬迁之内。院里的人都盼着搬迁后能改善居住条件。我们的小区是总后企业自建的楼房。70年代末期建成，家家户户住房面积都是四五十平米的房子。三世同堂的比比皆是。一年又一年过去，搬迁起初有了消息，统计户口，丈量面积，搬迁似乎成了定局。我每次回家老母亲都跟我说搬迁的事儿，人们盼着盼着好事儿的早日到来。然而，盼望中大家逐渐失望了。新的丰台火车站在原来的方向东移了十几公里，在无声无息中建成了。新火车站带动了周边的环境，宽阔的马路，高大上的建筑让丰台人耳目一新。新的丰台火车站在母亲去世五年后通车了。

127岁的丰台站，今日，以崭新面貌迎接八方来客。清晨7时26分，首趟始发车G601从丰台站出发，载着200余名旅客驶向太原南，全程运行时间2小时55分。第一批旅客是荣幸的，他们见证了新丰台火车站的首次运行，他们成为了第一批旅客。他们的心情可想而知。走进候车大厅，不少旅客拿出手机，在495米长的中央光庭、丰台站牌匾等点位拍照打卡，一群穿着蓝色工服、戴着安全帽的建设者吸引了很多人的目光。“四年建设，今天终于通车了，大家非常激动！”列车驶离丰台站后，一两分钟就可以通过京广特大桥，这座桥是我们的建桥工人所建。建桥期间全部都是现代化机械设备，丝毫不影响地面交通。路人只见一座似彩虹般的大桥一天天在缩小距离，直至东西双方对接成功。宏伟壮观桔色的大桥就架在丰台的老桥旧址之上。老丰台人都会想起，当年，一个坡度很高的大桥划分成丰台的桥南桥北。每天可以看到过桥上班的人们，骑车带孩子上学的家长。人们费力的走着……。

“太荣幸了！”新火车站的站台上，一旅客他买到了丰台站首发列车第一张火车票。激动万分。他说：“1995年，我来北京当兵，当时送老兵就是到丰台站坐车。那时，老站很破旧，站台只有一个棚子。没想到，20多年过去，丰台站有了翻天覆地的变化！我竟然成为了第一位旅客。”是啊，面对丰台火车站的百年变迁 ，知道它过去的人们怎么能不激动呢？如今的丰台火车站是全亚洲最大铁路枢纽客站，占地面积40万平方米。比故宫大两倍，比北京南站也大了很多，高大上的建筑既体现了丰台火车站悠久的历史，也展现了新火车站的时代特色。新丰台火车站设计建设是按照机场航站楼水准。经过4年的改扩建，建成今天如此规模的新时代的火车站。它的建成进一步优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，既有高铁和普铁，从某种程度上方便了百姓的出行。

为营造温馨舒适的候车环境，体现丰收、喜庆、辉煌的内涵，设计师马辉和设计团队将银白色的楔形吊顶改成了古铜色的锤片吊顶，主通道位置上方还增加了暖色调的中式藻井。中央光庭为车站提供人性化的自然采光，也让清新的空气流入站内。

这是一座体现古韵新风的高铁站。宏伟出挑的屋面挑檐象征中国传统建筑的挑檐，外立面的陶板幕墙肌理对应老北京的砖墙肌理，拉索玻璃幕墙效仿古代窗棂、屏风，地面铺装的交错纹样仿照古代地砖……室内不做繁琐装修，尽量暴露建筑结构，营造建筑与人对话的空间。从高处鸟瞰，这座建筑面积约40万平方米的大型客站，几乎相当于56个标准足球场的大小。

作为丰台人愿丰台火车站给丰台人民带来好运，让丰台越来越好。

金秋十月

2022/06/20