老马“神车＂南疆行（八）

五四马

　　我的脑子里，像有一张筛子，漏洞太多。上一篇文章本来是第七篇，我却仍然标为第六篇。也是车马劳顿，来不及仔细推敲丶检查。今天这第八篇，就接着说说连霍高速上经历的横风之险吧。

连霍高速新疆段的强横风，本人不仅早有耳闻，而且也在六年前自驾去北疆喀纳斯时，亲眼见证过一次。但绝对没有这次这般厉害和危险。其中一个原因，可能跟连霍高速吐鲁番段改线有关。

那年，我刚拿到驾照不久，行车技术生疏，经验缺乏。第一次见到强风，就是在过了吐鲁番城区，接近达坂城的小草湖一段（这次才弄清楚叫小草湖段，接近避风港停车区o）。记得当年这一段还没有完工，路面正在土基碾压施工中，通行车辆是在临时开挖的小路上缓缓蜗行。所以，尽管远远就望见了狂风刮得黄沙漫天，但因为车速慢，我当时并没感觉到太大的晃动与危险。而这一次，则在还没有到吐鲁番之前，就在没有任何征兆的情况下出现极其强烈的横风，危险倍增。

当时，天空睛朗，我看到路两侧只有裸露的岩石和荒坡，别说树木了，就连小草也见不到几棵，属于真正的不毛之地。因此，我难以借助车外环境预测风况。但就是能听见车外狂风的嘶吼声，并且会猛然一下子就会把车辆摇晃扭动，想要改变它的行驶方向。我的车车身较高，技术也不行，便立即降速前行。并且，我把左臂的肘部一直顶在车门上的那个小平台上，左手则一直紧紧把住方向盘，保持车辆直线行驶的方向不被横风干扰。这样做，到底对不对，还请高手指教。

反正就是这样，我一路艰难前行，到了吐鲁番服务区休息。向工作人员仔细讯问之后，才了解到连霍高速三年前改线，不再走火焰山前山，而改走后山，也不再从城区穿行了。我想，这样改线后，因为火焰山后山的海拔更高，就可能会使得强横风区的风势更大，距离也更长吧。

不过，我这次的感受与六年前的感受不同，更主要的还是特殊天气的原因。因为服务区工作人员告诉我，今天的风算小。前天就是因为风太大了，还一度临时禁止装有集装箱的半挂车通过。嗬，看来今天算是老天照顾我了！

不管怎样，我最后安全地通过了十八万公里行车经历当中，从未经历过的强横风的考验。愿老天保佑所有群友，保佑所有驾乘人员！！！

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