<p class="ql-block">北站铁路博物馆</p> <p class="ql-block ql-indent-1">2022.6.18昆明走进自然户外周末活动日，今天活动延续徒步百年米轨系列活动的第七站：滴水～徐家渡。</p><p class="ql-block ql-indent-1">最早到达北站集合点的郎大和八十多岁的老严师！👍</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">老大和在米轨上开列车约三十多年的老司机驴友。</p> <p class="ql-block">参加活动的徒友从城市的四面八方向集合点靠拢。</p> <p class="ql-block">二十世纪五十年代，滇越铁路滇段改称昆河铁路。这是昆河线k95公里处看守点。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">S-23隧道是一个人工开凿的隧道，不知道这条隧道的开通，有多少中国劳工长眠于此。🙏🙏🙏</p><p class="ql-block ql-indent-1">漆黑一片的隧洞，还算没有多长。</p> <p class="ql-block">田坝电站</p> <p class="ql-block">滇越铁路滴水站至徐家渡站，沿途没有村庄，一路沿南盘江水，在峡谷中行走……</p> <p class="ql-block">鲊取电站</p> <p class="ql-block">前队已开始吃中饭了</p> <p class="ql-block">首部坝闸</p><p class="ql-block ql-indent-1">南盘江上多个电站，今天这一段经过二个电站：田坝和鲊取电站和一个坝闸，首部坝闸。</p> <p class="ql-block">回头一看的风景，“S”弯连“S”弯奇迹的米轨道！</p><p class="ql-block ql-indent-1">滇越铁路是世界上仅存的唯一一条还在部分使用的米轨铁路，也是中国的第一条国际铁路！这条拥有百年历史的铁路，曾经的辉煌和饱经沧桑。除了保留了部分站点用于旅游观光之用外，多数站点已经悄无声息地躺在群山之中，只是偶尔迎接一些热爱徒步的人们。</p> <p class="ql-block">1929年生产的铁轨</p> <p class="ql-block">1931年生产的铁轨</p> <p class="ql-block">两股水流汇集一起</p> <p class="ql-block">106公里处距徐家渡车站不远了</p> <p class="ql-block">徐家渡站 </p><p class="ql-block ql-indent-1">站址在云南省宜良县徐家渡乡，建于1910年。，离昆明北站110公里，离河口站358公里，隶属昆明铁路局管辖。现为四等站。客货都办理营运。</p><p class="ql-block ql-indent-1">想当年客贸都办理时是多么风观，而今停运显得那么潇条，站两边杂草丛深，各用途的老建筑几乎全都挂锁关门，遇一老妪在房前，征得同意后，从水管里灌了一杯水。这是山水凉丝丝的。</p> <p class="ql-block">完成集体照后，老大又一次动员大家参加免费劲酒打卡活动。</p> <p class="ql-block">车站旁的水果树就在路轨旁。</p> <p class="ql-block">徐家渡，百年米轨中一个不起眼的小站，它的沧桑见证了一个世纪的历史。</p> <p class="ql-block">两个“活路标”被阿灵哥给照了！</p> <p class="ql-block">混沌的南盘江，</p><p class="ql-block ql-indent-1">滇越铁路米轨进入南盘江河谷与南盘江并行，行走在有山色旖旎，水声 ，蝉鸣，伴着工整的米轨，仰看着河谷两岸的雄奇，适逢电站开闸放水的翻江倒海的江水，米轨蜿蜒曲折向前。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">约四点半钟全员登车离开徐家渡社区回昆。约七点左右到达昆明北站附近的南华草墩饭庄。</p><p class="ql-block ql-indent-1">感谢老大精心挑选的精典线路，徒步百年米轨系列活动第七站顺利结束。以后的徒步百年米轨活动将越走越远，风景越来越美……感谢领队们辛苦了，感谢大家积极参加群活动，美篇采用程哥，青蛙，远山，锐诚等诸多摄友的美片片，在此深表感谢。感谢大家一路对梅子美篇的支持与关爱，期待下次活动再见！🌹🌹🌹🌹🌹🌹</p>