一次难忘的乘车体验活动

灵感

备受各界关注的济郑高铁濮郑段、郑州航空港站即将开通，为让媒体记者朋友先睹为快，中国铁路郑州局集团有限公司于6月16日组织媒体记者体验采访活动，探秘“一线一站”背后的故事。我有幸也成了其中一员。济郑高铁濮郑段的开通结束了濮阳不通高铁的历史，

代表着河南“米”字形高铁网最后一点的落成，河南也成为全国率先提出率先建成“米”字形高铁的省份。

上午8时50分从郑州东站登乘G55516次体验列车，踏上了济郑高铁濮郑段乘车体验之旅，美好的“旅程”正式开启。仅用时15分钟即到达新乡南站。这趟旅程，列车沿途会经过新乡南站、8点55分，体验列车从郑州东站驶出，沿途会经过新乡南站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站，最后抵达终点站濮阳东站。沿途每个车站突出区域设计理念，一站一特色，一站一景观。体验列车采用“站站停”运行模式，每到一站，都有工作人员详细介绍车站及地方特色。每个站都设立了展台，介绍本地区的文化、特产，大力宣传独特资源。

新乡南站地处新乡市平原新区师寨镇，站场规模为两台四线。站房内饰设计中以小麦的麦黄色搭配小麦粒形状构成室内装饰，成为彰显地域元素的标志性建筑。站房外立面错落有致的扣盖装饰，以及进出站通道顶部间隔有序的铝格栅，用浪漫的光影效果营造出“风吹麦浪”的动感，站里面的农业元素很丰富，站场里面干净明亮、高大上。

卫辉南站，站房设计取意卫辉市著名的香泉寺南天门和望京楼石牌坊的建筑元素，古典文化与现代科技在同一建筑中交相辉映，形成壮观的石作建筑。内饰部分造型取意豫北明清古建筑的设计风格，体现出稳重坚实、刚正雄壮的建筑形象。

经过卫辉南站，列车很快到达了滑浚站，“一站跨两县两市” ，是滑浚站的独特之处。国内相距最近的两个县城——滑县和浚县，历史上本是一家，据称最早均属卫辉府管辖，后分分合合，风俗习惯早已高度融合！这对难兄难弟为了高铁站落户县内，都使出浑身解数争出了一个“滑县浚县站”最终站点设在两县中间位置，站点名叫“滑浚高铁站”。位于河南省安阳市滑县与鹤壁市浚县交界处的八里井村附近。一座高铁站拥有两座站房，南站房位于滑县境内，北站房位于浚县境内，站房建筑总面积为15924.36平方米。

两座站房，外观相似，体量相当，但在装饰装修细节上有所不同，设计追求“和而不同”的理念。

北站房主体站房共二层，采用线侧下站型。因浚县拥有距今1600年的大伾山摩崖大佛、摩崖石刻以及古城墙，所以北站房总体设计以汉唐时期盛行的红木色为主调，采用竖纹白麻石材，较为艳丽的红色斗拱等建筑细节，突出了中国汉唐以后传统建筑的艺术精髓。

南站房主体站房共三层，局部地下一层，采用线侧下站型。滑县作为华夏文化的发祥地之一，南站房总体设计以夏商周时期的木色色调为主，采用横纹白麻石材，木本色斗拱，并引入了特有的青铜器元素符号，突出夏商周的建筑特色。南站房候车厅外幕墙采用横纹石材，吊顶形态的设计灵感来源于滑县明福寺塔等古建筑的结构，柱头采用瓦岗寨遗址元素。

内黄县因黄河命名，被誉为“中国枣乡”。内黄站运用沙黄、枣红的色彩装饰，站房美观大气。站房通过立面颜色变化和整体结构布局的巧妙搭配，加上檐口瓦当、砖石叠涩的建筑特点，体现出浓厚的古典建筑美学，彰显地域文化底蕴。

当记者们得知车上有一位高铁车长家是内黄的马上成了聚焦的重点人物，纷纷采访她。她说过去回家要先到安阳再转车回内黄，现在方便多了......

濮阳东站位于濮阳市东侧，地理位置优越，交通便利。站房的设计理念取自濮阳“中华龙乡”的文化特质，通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意象。濮阳东站站场规模为3台7线，车场内共2条正线、5条到发线，未来拟于铁路车场东侧增设城际铁路车场。

为了搞好这次活动郑州客运段高铁一队专门抽调了20个人，而且还准备了几个小节目，活跃列车上的气氛。她们的服务和演出受到了随车体验者的好评。