日本关西散记3，怀古访今游大阪

Stephenxie

结束 日本关西散记2，天守登高观姬路，2019年2月3日，新春关西行第三日，搭乘阪神电车从神户来到大阪难波站。大阪迎接我们的是密密的细雨，御堂筋大街行人多到没法畅行，好在5分钟后到了心斋桥筋，依旧是大阪标志性的人声鼎沸、熙来攘往。

穿过商店街，前面不远就到达了周防町通闹中取静的下榻酒店大阪心斋桥舒适酒店。 从最近的地铁站步行过来也就8分钟时间，与心斋桥筋也只有400米的距离，但是这边的静谧却让人相当安心。从沿街连廊的电梯上到二楼是酒店大堂。 房间13平米，1.5米大床。这是我在Booking上对酒店的评语：酒店位置就在心斋桥中心地带，闹中取静。与最近的地铁站约有8分钟步行的距离。酒店有年头了，但设施保养得很好，员工的服务到位。早餐不算太丰富，但是晚上回来有免费的咖啡、饮料，非常贴心。 到了晚餐时间，问酒店借了雨伞就出门。虽然是雨天，夜色中的心斋桥依然霓虹闪烁、花红酒绿。 沿着心斋桥筋商业街往南走到底就到了道顿堀，道顿堀戎桥上那两块有近百年历史的"雪印"和"格力高跑步者"招牌，是心斋桥的一大标志。夜晚，五彩缤纷的霓虹灯和闪动的广告牌让这里充满了无限的活力。 这里是大阪最大的商业购物区，也是大阪人所说"吃趴下"饮食文化的发源地，以心斋桥筋商业街为中心，北至长堀通、南至道顿堀，集中了许多精品屋、专卖店、餐馆和大型购物中心，从早到晚都有熙熙攘攘的市民和游客。 几乎是道顿堀美食街招牌的"蟹道乐"大螃蟹永不停歇地舞动着八爪，道顿堀川游船的露天甲板坐满了一个个身着白色雨披看风景游客，自己也成了风景。 道頓堀川沿岸的堂吉诃德店，是许多游客到訪大阪必逛的店铺之一。店家别出心裁地在整栋建筑墙面安上了黄色摩天轮。看着熙来攘往的淘宝客提着大包小包从店中走出，墙面上的老汉乐得咧嘴大笑。 在这中国游客吃吃吃买买买的圣地走马观花一番，我们在御堂筋找了一家吉野家晚餐后，再往南走，去MUJI难波店打了卡。饭后甜点是北海道冰淇淋蛋筒，在一家咖啡馆的二楼，发现这里却是读书人的天下。 道顿堀南边有一段十字路，有这么一条充满江户风情的法善寺横丁，它在明治到昭和初期曾经是繁华一时的闹市街，如今在喧闹繁杂的灯红酒绿中，这里则回归最原始的平静，旧时的绝代风华默默地隐藏在难波的一角，却丝毫不显突兀。往来行人不求刺激重口味，但求余生平静安康乐。 2019年2月4日，新春关西行第四日。就大多数中国游客而言，大阪是座海吃狂买的大卖场。但对吃和买都并不热衷的我们来说，却充分利用了专为短期滞在的外国人推出的大阪周游卡，今明两天，一卡遍游大阪城。 大阪游览首推大阪城公园。这里交通便利，地铁谷町线和中央线及JR环状线可以分别在谷町四丁目站、森之宫站或大阪城公园站下车。我们选择在西南角的地铁谷町四丁目站下车，从大手门进入，游毕大阪城后从东北角的大阪城码头搭乘大阪水上巴士。 长堀桥乘地铁堺筋线到堺筋本町换中央线在谷町四丁目出站后，首先映入眼帘的是难波宫迹，向人们显示大阪虽然从未被正式定都，但在奈良(平城)・京都(平安)建都之前，大阪的难波宫已是当时日本的政治中心地。 一旁的法円坂建物群，看板上写着这是"西元5世纪"的建筑遗迹。 难波宫迹面前的大阪历史博物馆应该是个详尽研读大阪今古传奇的地方，不过这次没有在此花大把时间的打算，我们的目的是附近的大阪城。 大阪府警察本部就在大阪历史博物馆的隔壁。 大阪城被美誉为"金城"，是大阪首屈一指的观光景点，可算是大阪的象征。丰臣秀吉统一日本列岛后，于1583年开始修建大阪城来彰显自己的权力，后数次被摧毁，现在看到的是1931年重建的。 整个大阪城分为本丸、二之丸、三之丸几个区域。气势恢宏的城门、高大陡峭的城墙及内外两道宽阔的护城河十分壮观，尤其护城河上长达12公里的城墙，用大量的巨石堆砌而成，极其雄壮，令大阪城固若金汤。 和昨天去过的姬路城别无二致，西南角的大手门是大阪城主入口。 从大手门入城后，南边有为纪念丰臣秀吉而建的丰国神社及修道馆，西边有赏樱名所西之丸庭园，东边则为大阪市内规模最大的梅林。 而城中的樱门、千贯橹等13座建筑物均被指定为日本国家重要保护文物。 进入樱门，道路右侧的西洋风格建筑是大阪市立自然史博物馆的旧址，现在是万豪酒店，居于此地房价想必令人咂舌吧。 记得1997年第一次来日本时，匆匆游大阪，没时间登天守阁，只在大阪城本丸庭院留影一枚。今日再度到此，感叹22年弹指一挥间。 天守阁共8层，是大阪城的核心建筑，巍峨雄壮、气势恢宏。内部已改建为一个博物馆，是了解丰臣秀吉这位日本战国时代枭雄的最佳地点。天守阁门票600円，我们使用大阪周游卡可免票登城。 天守阁底层小剧场循环放映5部有关丰臣秀吉和大阪城历史的影片，第2层可以试穿头盔、阵羽织拍照，扮一回战国枭雄；第3、4层展示丰臣秀吉及战国时代的重要史料和不同时期大阪城的复原模型。 第5层有展现"大阪夏季之战"的屏风图及微缩模型，活灵活现的人物阵队展现出激战时的情景。此战役在日本历史上有着划时代的意义，丰臣家被大将军德川家康灭族，日本长达百年的战国动乱就此结束。可以说天守阁就是丰臣秀吉的博物馆。 第8层顶层是距离地面约50米、遍览南北东西的展望台，宽敞的大阪城公园、近现代高层建筑、远处的大阪原野及山脉尽收眼底，视野绝佳。 第5层有展现"大阪夏季之战"的屏风图及微缩模型，活灵活现的人物阵队展现出激战时的情景。此战役在日本历史上有着划时代的意义，丰臣家被大将军德川家康灭族，日本长达百年的战国动乱就此结束。可以说天守阁就是丰臣秀吉的博物馆。 昨天详尽地参观了日本第一天守姬路城，与其相比不论规模还是景致，大阪城都稍逊一筹了，因此我们没有过多停留，从城北下来，经过刻印石广场。这些看似普通的石块，表面刻满了日本大家的印章，堪称见证大阪历史的见证者。 天守阁后方内护城河上极乐桥，一端通向天守阁，另一端通往大阪城码头现代都市，颇有穿越时空的感觉。 极乐桥北岸排队进入下一节目——大阪城御座船。 据称大阪城御座船使用了约三千片金箔，参考并重现了酷爱黄金装饰的丰臣秀吉的"凤凰丸"。 一船可载20来名游客，整个行程约20分钟，绕大阪城内护城河半周。倘若没有大阪周游卡，成人船票1600円。 在水面上航行时离大阪城外围的石墙很近，能强烈的感受到石墙的压迫力。船开到某段城墙的时候，船夫会把船停一会，指给大家看里面有块"人面石"。 而从水面上欣赏的天守阁也多了一份豪华绚烂，阳光下的大阪城闪烁着金色的光芒，美得令人心醉。 用长焦镜头可以清晰看到天守阁顶部白色的墙面配以绿色的屋瓦，每个飞翘的屋檐末端都装饰着用金箔塑造的老虎。 大阪城御座船游玩前后花了一个小时，上岸后我们风风火火赶到大阪城港时，恰好11:00的水上巴士开船离港，这样我们凭大阪周游卡领取了12:00的船票。 有一个小时的候船时间，我们得以在大阪城码头区域闲逛一番，大概是因有天守阁"坐镇"，大阪城商业公园的气氛显得沉稳安定. 与天守阁隔川相望的，是极具现代感的新型办公大楼双塔21大厦、松下IMP大厦、大阪城会馆以及JR大阪城公园站。 我们散步的Terrace墙边长椅上还画着幕府将军和仕女，让游客可以坐在他们身上一亲芳泽。 大阪城港设在第二寝屋川，水上巴士AQUALINER从此出发。11:55水上巴士准时靠岸，12:00开船。 沿途将停靠淀屋桥码头、八轩家浜码头和OAP码头，返回大港城港约55分钟。我们挑选了其中第一段，大阪城上船后到淀屋桥下船，如果单独买票的话，每人940円。 船体两侧的巨型飘窗，让游客可以将大阪内河两岸的美景尽收眼底。先经过新鴫野桥，再驶入寝屋川，然后经过京桥和大坂桥汇入大川。 接着经过天满桥和天神桥，就到了中之岛边上，大川分叉为土佐堀川和堂岛川，再往前则是高耸着华丽的宫灯、桥头坐镇着雄狮的难波桥。 天满桥、天神桥和难波桥这三架桥坊间称为"浪华三大桥"。大阪也以"八百八桥"的美名与江户的"八百八町"、京都的"八百八寺"齐名。 再过一座梅檀木桥，我们在淀屋桥码头下船，出站转弯就上了淀屋桥。 淀屋桥横跨土佐堀川，初代的桥身建于江户时代，由当时日本第一的木材商淀屋所建并以其命名，桥长约65米，宽约4米。 过了桥也就上了中之岛，一走进沿河的中之岛行人步道，两旁满是让人神清气爽的绿意林荫，少了呼啸而过的扰人车辆。 左侧依次为大阪市役所、大阪府立中之岛图书馆，后者不仅有着一般图书馆惯有的庄严与宁静，华丽的巴洛克风格与支撑正面玄关的希腊柯林斯圆柱，更让它成为中之岛最引人注目的建筑。 再往东的中央公会堂则更是亮眼许多，这座红墙绿瓦的文艺复兴时期风格古典建筑物，内设两个音乐厅及一个特色餐厅。由两位东京车站的建筑设计师建于大正时期的1916年至1918年间，精雕细琢的华美风格，使其宛若神装的贵妇端坐在河岸边。 作为绿茵遍布的市中心休闲场地而深受市民喜爱的中之岛公园，诞生于 1891年(明治24年)，是大阪市的首座公园，与岛上怀旧建筑协调一致的景观入选"大阪风景名胜一百强"。中央公会堂东侧是大阪市立东洋陶瓷美术馆。 享用了中之岛的片刻宁静后，我们在北浜乘堺筋线到惠美须町。这片以"新世界"命名的大阪市南部的平民区，是上世纪二十世纪初仿造巴黎和纽约街区，修建的地标建筑和示范街区。如今虽不复当年的繁华，却依旧保留着当初日式酒肆、饭馆的原貌。 已到了午饭时分，我们进入通天阁本通后就走进了右侧的一家名为"スワロー(燕麦粥)"的铁板烧餐馆。 十来座的小餐馆内，四十来岁的厨师忙着制作一个个不同配料的大阪烧，一旁约莫七十多岁的老夫人驼着背进进出出招待客人，还不时帮厨师添料，看上去应该是一对母子。 前后大约十分钟目睹着从面糊、菜末、肉片、鸡蛋做成一个20公分见方圆圆的大阪烧，热气腾腾送入口中，咸淡适中、香气扑鼻，正好满足了唱着空城计的胃腹。 饭饱茶足后沿通天阁本通继续往前仅百米左右，就是我们这一站的目的地"通天阁"。通天阁的意思是"通往天空的建筑物"，这座103米的铁塔被称为"浪速的埃菲尔铁塔"，在其建成的第二年即1957年昭和32年，塔的侧面增加了日立公司的巨幅广告至今，作为当时亚洲最高的建筑曾是大阪的地标之一。 凭着大阪周游卡，我们在地下层换票后搭乘电梯直达5层黄金展望台，眼前是大阪城内鳞次栉比的建筑物，甚至可以看到天守阁的身影。 通天阁下横跨南北约180m的南阳通商店街有个有趣的街名叫"匠匠横丁"，战后，各商铺为招徕顾客而奏起三味线和太鼓，因当年这里的艺妓们演奏"大正琴"时，发出的"匠匠"琴声而得名。 通天阁东侧供奉着可爱的比利肯福神，据说摸他的脚板心会带来幸运，可以通过考试和获得美好的姻缘。果然他的一只脚已经被摸得发亮了。 往下的几层有许多人形模型和各种有趣的演出以及POCKY的纪念店，透出日本式的天真气息，颇能感受一番日式风情街市景象。 通天阁脚下街区密布各种美食店，从"拒绝二次蘸酱"的主打炸串店配啤酒到烤肉、食堂、寿司、乌冬面、立食居酒屋等平民派店铺，装饰华丽夸张，极具日本旧式店铺特色，柯南剧场版就曾在此取景。 我们使用大阪周游卡的下一站是四天王寺，从逢坂走到西门(极乐门)进寺需要20分钟。 四天王寺是593年由圣德太子所建立的日本佛教最早的寺院，因此它也是日本最古老的官家寺院、圣德宗的总本山。拥有日本飞鸟时代的建筑风格，外院四周建有院墙，院墙开有多扇院门。内外院间是寺院的公共区域，除了广场，还有一些建筑用于寺院宝物的收藏、展示等。 四天王寺的看点就是称为伽蓝的内院核心区域。参观伽蓝需要花300日元买门票，但持有周游卡可以免费进入。伽蓝呈长方形，由有檐走廊环绕一周，其建筑特征是中门、五重塔、金堂、讲堂呈南北向直线排列，称为伽蓝布局。 圣德太子是日本著名的历史人物和政治家，他派出遣唐使从中国学习了先进的技术文化和制度，引进佛教并且发扬光大。每月的21-22日是庙会日，届时会有很多露天摊位，据说热闹非凡，但今日游人稀少，可以静静地感受一下日本佛教文化的氛围。 从天王寺站乘御堂筋线直接到梅田，出站后步行10分钟就到了梅田蓝天大厦脚下。由两栋超高层大厦连接而成的梅田蓝天大厦，是一座复合型的设施。地下一层修建了再现昭和初期街市风景的古风饮食街"泷见小路"，此外还设有办公区、活动厅、电影院等。 这个时候游客居然并不很多，用周游卡换票后几乎没有排队就进入了高速电梯登上40楼，再上顶层"空中庭院眺望台"。作为鸟瞰大阪全城、欣赏夕阳夜景的人气景点，梅田蓝天大厦环形展望台将东楼和西楼相连。 完全开放型的屋顶眺望台没有了玻璃幕墙的阻挡，高居173米高空，微风吹拂着下360度尽览大阪城市街巷，果然风景绝佳。 完全开放型的屋顶眺望台没有了玻璃幕墙的阻挡，高居173米高空，微风吹拂着下360度尽览大阪城市街巷，果然风景绝佳。 再从透明的空中扶梯到35层，然后下到地面。时空隧道般的空中扶梯充满着现代感的曲面与线条让人顿时充满超脱日常的轻松。 外面已然一片暮色，此时发现高速电梯前排起了长长的队伍，暗自庆幸来得晚不如来得巧。 转而进入西栋27层绢谷幸二天空美术馆，拿周游卡换票后，寄存物品，戴3D眼镜，观看直径9米的半圆形屏幕影片《梦无边》，旭日映衬下的富士山，以日本的神话、传承为题材的古代幻想，龙和不动明王，乃至风神、雷神和七福神，各种象征日本和东方的题材跃然画中，展现出人类想象力和创造力的无限可能性，画面极为震撼。 絹谷幸二是东京艺术大学的名誉教授、日本艺术院会员，并作为日中文化交流协会理事，致力于中日交流。看完电影，在馆内浏览一番《祝·飞龙不二法門》等作品。 临时兴起，去阪急电铁梅田站前游玩HEP FIVE红色大摩天轮。这个项目也在我们的周游劵范围内，其入口在HEP FIVE七楼，稍事排队就轮到了，一家人一个吊篮，摩天轮直径75米，一圈15分钟左右。 夜色下的大阪市，周边的车站、摩天楼逐渐下沉。当摩天轮升到最高处106米高时，大阪湾和整个城市的景色一览无余，灯火辉煌下的繁华尽收眼底。 晚餐后最后一个节目，利用周游卡去天然温泉"浪速之汤"泡个浴。浪速之汤的温泉全天然呈弱碱性，是直接从659米深处150万年前的地层引上来的。在这寒冬的夜晚，置身于天神桥筋六丁目的8层楼顶享受这誉为美人汤的温暖，的确别有一番惬意。 2019年2月5日，新春关西行第五日。出了酒店就奔美国村三角公园，周边很多店铺都是当年由仓库改装而成的，这里除了销售从美国西海岸地区进口的衣物和杂货外，还开设了各色杂货铺、咖啡馆和艺术画廊，据说晚上经常聚集许多崇尚外来文化的年轻人。不过早晨感觉和一般的日本市集没什么特别的不同。 回到心斋桥搭乘御堂筋线到本町换乘中央线再到大阪港，从1号口出站直奔海游馆西侧码头，周游卡指南所载的船长线头班船从9点半改为了10点钟，正好在附近的码头看看景吹吹风。 船长线相当守时于9:55从天保山大桥那边过来，10点钟准时出发。 「船长线Captain Line」主要是用于连接「大阪海游馆」西码头和「日本环球影城」港口，非常适合当天结束环球影城后，想要到天保山这边逛逛，坐坐摩天轮的游客。 大阪港是日本五大集装箱港口之一，自古以来就是京都的海上门户。「船长线」从海上一路观赏海游馆、天保山摩天轮，然后从天保山大桥下穿过。 到环球影城码头靠岸换客。我们没有下船，凭海临风一路观景，非常轻松写意。 回到码头下船，眼前这座号称世界最大规模的水族馆「大阪海游馆」汇聚了环太平洋地区(从大堡礁到北极)的大量海洋生物，共有620种三万只，15个大型观赏区真实还原了太平洋不同的栖息地和海底生态。 时间原因「海游馆」不在本次计划之中。我们的下一个节目是天保山大摩天轮，从码头走过去也就5分钟。 天保山大摩天轮是仅次于伦敦眼的世界第二大摩天轮。摩天轮高112.5米，拥有60个单独的、可乘坐8位游客的观光缆车。摩天轮下方，是伫立着乐高积木搭成的长颈鹿。 天保山摩天轮的一大特色是60个吊篮中有8个底部全透明的包厢，排队的时候会直接分为两列，现在不是高峰期，我们就选择了全透明的队伍，大概半个小时左右就轮到了。随着缓缓升高，脚下的地面越来越远，直至到了至高点仿佛凝固了时间与空间，静静地感受天地之广阔。 全透明的吊篮很刺激，体验感超棒！从高空俯拍大海和整个城市，周身笼罩在冬日灿烂的暖阳中，近处的大阪港、海游馆和天保山Market Place一目了然，转到最高处，东边的生驹山系、西面的明石海峡大桥、南方的关西国际机场、北侧的六甲山系尽收眼底。 昨晚在喜庆红的HEP FIVE拍了梅田夜景，今天又来五彩斑斓的天保山欣赏大阪湾，过足了摩天轮之瘾。旋转一周约为15分钟，天高云淡、凭海临风。 之前看到摩天轮底下的乐高长颈鹿，而大阪乐高乐园探索中心设在天保山购物中心3楼。可是手持周游券想要免费进乐高乐园玩却不行，你必须要带一位小孩才可以进门。 下一目标是大阪周游卡力推的GLION MUSEUM老爷车博物馆。我们在摩天轮便远远看到了这幢红砖色老建筑，从天保山港口村步行到此大概15分钟。 走进GLION MUSEUM老爷车博物馆就像走进好莱坞电影场景棚，一共四个展览馆。从1900年到1950年的劳斯莱斯幻影Ⅱ为首，汇集了吸引全世界注目的代表性老爷车约250台，每一辆都保存完好，保持着随时可以运行的状态。 劳斯莱斯、法拉利、BMW、TOYOTA2000GT，不一而足。其中最昂贵的劳斯莱斯限量版1929年制幻影Phantom II型价值高达10亿日元。 通过多语言解说板，可以了解古董车的历史和性能，甚至还有布置得美仑美奂婚礼场所。今天这里游客寥寥，不能不说我们运气极好。 这里几乎搜罗了环球数得出名头的各个时代的车型，并且所有展示的老爷车都可以购走。虽然手工打造的复古线条已经不是现代车能比拟的，但穿越时光回头看看，感觉也很美好。同样的，门票1000円，持有大阪周游卡却免费入内。 回到大阪港站，地铁中央线跨海隧道一站路到终点站宇宙广场，再换乘独轨电车南港港城线一站路到贸易中心前站，下车步行3分钟，来到本次大阪周游卡最后一站——大阪府咲洲厅舍展望台。 乘观光电梯仅用80秒就到了52层再换乘自动扶梯到达55层。 大阪府咲洲厅舍曾经是西日本最高的展望台，顶层展望台的高度是252米，至今这幢楼依旧是日本第四高楼，亦称宇宙塔。单独购票是700日元。 不愧为西日本最高的展望台，360度俯瞰大阪湾全景简直是美翻了。 回望刚才去过的船长号码头、海游馆、天保山大摩天轮以及临港红砖仓库老爷车博物馆。 甚至可以眺望远处的关西国际机场、淡路岛及六甲山，景色格外绚丽。这次在大阪五次登高观景，大阪城天守阁、新世界通天阁、HEP FIVE红色摩天轮、梅田蓝天大厦、咲洲厅舍宇宙塔，一次高过一次，不同的视野，感受了不同的时代，也给大阪行留下个圆满的小结。

结束在大阪的涉水登高，回酒店取行李在心斋桥站乘御堂筋线，到天王寺正好赶上14:30的JR大和路快速·奈良行（这样几乎用足了周游卡可达的范围），只33分钟便抵达本次关西行第三站，开始 日本关西散记4，清寂如歌话奈良。