<p class="ql-block"> 川汉铁路是清末提出修建的一条重要铁路线路，是连接湖北、四川两省，贯通长江中上游地区的重要铁路动脉。由于各种历史原因，唯有今川渝境内原“川汉铁路”未能建成。</p><p class="ql-block"> 1908年11月，詹天佑受命担任川汉铁路宜万段总工程师，并于1909年11月来宜勘定线路，最后决定东路先修宜昌至秭归段，自宜昌沿长江北岸经小溪塔、雾渡河、大峡口、香溪至秭归，全长160公里。1909年12月10日，在宜昌隆重举行开工典礼。</p><p class="ql-block"> 川汉铁路在夷陵区黄花境内，南起黄花场社区上风垭，北至杨家河村七里峡，共31公里。境内已打通上风垭山峒，建成黄家场、张家口两个火车站，另有6个桥墩。因为历史原因，到1912年陆续停工。</p><p class="ql-block"> 为了保护中国近代史上一处有形的工业技术遗址，陆续对这几处遗址进行了修复，2022年4月19日，川汉铁路遗址公园正式对公众开放。是在原川汉铁路桥墩遗址上新建而成，是集铁路文化、休闲旅游、爱国主义教育等功能为一体的开放式主题文化公园。</p><p class="ql-block"> 2022年6月12日，我们来此探访。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 这是按1：1比例打造的当时的火车头，火车头后面用玻璃保护起来的是原桥墩遗址。</p> <p class="ql-block"> 原址修复的黄家场火车站，石砌墙体，木质门窗，年代感很强。</p> <p class="ql-block"> 车站内走廊。</p> <p class="ql-block"> 黄家场车站外侧面。</p> <p class="ql-block"> 参观完遗址公园，我们又驱车赶到下一处，位于晓峰的张家口火车站。</p><p class="ql-block"> 张家口车站占地面积约400平方米，西洋式风格，前面为5个大拱形门，后面为两排横向房屋，中间留有巷道，房屋墙体敦厚，石墙木门木窗，很有年代感。</p><p class="ql-block"> 车站后面铺有一段旧时铁轨，高高的钟楼矗立，与车站相呼应，非常好看。这个车站从2018年开始修复，现在成了游客们喜欢的打卡地之一。</p> <p class="ql-block"> 张家口车站正面。</p> <p class="ql-block"> 车站走廊、木质大门和售票窗口。</p> <p class="ql-block"> 车站侧面。</p> <p class="ql-block"> 尖顶的钟楼。</p> <p class="ql-block"> 旧时的铁轨，可惜长度太短了点儿😄</p> <p class="ql-block"> 从这个角度望过去广场边的房子就是车站侧面全貌。</p> <p class="ql-block"> 参观完车站，我们去了街对面的河边，没想到河边也整治的如此美丽，乡村建设真是日新月异！</p>