从帕拉玛塔到环形码头

大千一目

去年的6月15日前后，悉尼爆发了第三波疫情，华理校友会的“月月走”计划刚刚开始实施就被迫中断了。整整一年过去了，今天又到了6月15日，我们下决心恢复一直喜爱的远足徒步。今天的行程是从帕拉玛塔公园开始，走帕拉玛塔河步道，到帕拉玛塔码头，然后乘船沿着帕拉玛塔河，一直到悉尼港湾的环形码头。

圣约翰圣公会大教堂（St. John's Anglican Church Parramatta）

乘火车到了帕拉玛塔，出了火车站，首先要经过圣约翰圣公会大教堂。

帕拉玛塔公园（Parramatta Park）

帕拉马塔公园最早是前帕拉马塔政府的属地，于1858年在宪报刊登为公园，并于1917年被定为国家公园。从大教堂沿着 Macquarie St. 往西约600米，就到了帕拉玛塔公园的一个出入口。

进门后，左侧是拉姆齐玫瑰花园（Rumsey Rose Garden）。

再往前走，有一些古迹。首先是天文台方尖碑（An Astronomical Observatory Obelisk）。这座建于1880年的方尖碑标注着：“新州州长托马斯·布里斯班爵士于1824年5月2日在这里建立了天文台。”

不远处有州长澡堂（Governor's Bath House）遗址。这座澡堂于1823年为州长托马斯·布里斯班爵士所建。1886年，公园将澡堂改建为现今这样的一个亭子。

旁边有布尔战争纪念塔（Boer War Memorial）。这座建筑是对布尔战争的纪念，1903年11月14日奠基，1904年4月23日揭幕。

顺着路往里走，是旧总督府（Old Government House）。这是新南威尔士州十位早期州长在1800年至1847年间使用的旧官邸，被列入遗产名录。

绕过旧总督府，来到帕拉玛塔河的河边，有一座人行铁桥，我们从南岸走到了北岸。

北岸河边有一个很大的体育场（Parramatta Stadium）和一个学校（Old King's School）。这里以前是老国王阅兵场（Old King's Parade Ground）。

帕拉玛塔河步道（Parramatta River Walk）

沿着这条河边的步道，我们一直走到帕拉玛塔码头。

河上有很多桥，有公路桥，也有人行桥。 水面有很多海鸥和飞禽。

步道的路面上涂画了很多图案，描绘了这片土地对原住民生活和文化的影响。这片土地的原住民是布拉马塔人（Burramatta），他们住在河流沿岸，以捕鱼为生。欧洲人的定居改变了布拉马塔人的命运，带给他们战争与屠杀，这是澳大利亚黑暗的殖民历史。1805年，当地土著代表和欧洲定居者在帕拉马塔发起了一次“和平”会议，这是第一次“土著和解”的尝试。现在道路上的图画就是代表着和解，让大家一起分享和学习土著文化和遗产。

帕拉玛塔码头（Parramatta Wharf）

在帕拉马塔建立定居点后不久就有了一个码头。第一艘往返于悉尼和帕拉马塔之间的蒸汽渡轮被命名为“惊喜”号，于1831年6月2日开始服务。

我们现在乘坐的是被称作“河猫（RiverCat）”的渡轮，是由悉尼运输渡轮公司专门用于在帕拉马塔河上运营的一种双体客船。1992-1995年先后购置七艘，1993年起双体客船服务便扩展到帕拉玛塔。这七艘双体客船都以澳大利亚著名女运动员的名字命名。我们乘坐的这艘渡轮，就是以著名短跑运动员玛乔丽·杰克逊的名字命名。

帕拉马塔河上游的河道很窄，渡轮的宽度刚好在红绿两根标志杆之间。 对面的小船过来时，会主动在一旁避让。 看河两旁的风光，除了园林住宅，就是一些工厂。 快到奥林匹克公园轮渡站时，河面突然变宽，便看到有对开的渡轮过来，正好在此交会，时间算得挺准。 奥林匹克公园码头。 到了霍姆布什湾（Homebush Bay），水面就更开阔了。 再往前，远远地就能看到悉尼的电视塔了。 我们在科克图岛码头提前下船，游览这一入选联合国教科文组织世界遗产名录的景点。

科克图岛（Cockatoo Island）

科克图岛是帕拉马塔河靠近悉尼港湾的诸多岛屿中最大的岛。1839至1869年间，科克图岛是对在殖民地再次犯罪的罪犯进行二级惩罚的地方。在1857年至1991年期间在此运营澳大利亚最大的造船厂，两个干船坞中有一个是由犯人建造的。在该岛参观的意义在于它展示了一个长期造船厂和造船综合体的基本元素，包括关键功能、结构特征和运营布局，等等。

登岛后看到的悉尼港大桥。 码头旁边的公园有一处野营营地。 船台的进口。 船台下水滑道（Slipways）

菲茨罗伊船坞（Fitzroy Graving Dock）

这个船坞于1847年至1857年间由罪犯劳工建造，以当时的州长菲茨罗伊的名字命名。1857年完工时，干船坞长96米，宽23米，入口宽18米，并在1870-1880年被加长到196米。

萨瑟兰船坞（Sutherland Dock）

这个船坞于1882年至1890年间建造，以公共工务局局长约翰·萨瑟兰的名字命名，足以容纳2万吨级的大船，并于1913年和1927年两次进行改建，以容纳澳大利亚皇家海军舰艇。

罪犯居住区（Convict Precinct）

船舶设计区（Ship Design Precinct）

制模车间（Pattern Shop）

配套工业区（Industrial Precinct）

船厂居民住宅区（Historic Residence Precinct）

船厂故事展览室（Shipyard Stories Exhibition） 拍摄了几张感觉有点意思的展板。 皇家海军布里斯班号巡洋舰1915年9月30日在船厂下水时的情景。布里斯班号与她的姐妹船墨尔本号和悉尼号都是为皇家海军建造的第一批巡洋舰。 这是1947年在菲茨罗伊船坞拍摄的船厂学徒工的合影。在一战时期，船厂拥有4000多名职工。

参观结束后，回到码头，搭乘了另一艘双体渡船，“玛琳·马修斯”号，前往环形码头。这艘船也是以澳大利亚一名著名的女子短跑运动员的名字命名的。

从帕拉马塔河观看悉尼港，这是以前没有过的新视角。

环形码头（Circular Quay）

这是我们在悉尼游览到过最多的地方，这里不仅有悉尼标志性的建筑，悉尼港大桥和悉尼歌剧院，而且也是游览悉尼港各处景点的中转之地。但是由于疫情的缘故，我们已经整整一年没有来这里了。今天不是周末，可依然游人熙熙攘攘，非常热闹。特别是露天饮食座位，比比皆是，比以前多多了。

因为要等到晚上看灯光秀，我们穿过皇家植物园，来到麦格理夫人岬角（Mrs Macquarie's Point）。

从这里，我们可以把悉尼港大桥和悉尼歌剧院摄入同一画面。

今晚的灯光秀表演终于开场了。 这是我们第三次拍摄悉尼灯光秀，感觉并没有什么新鲜的东西，所以就早早地回家了。上一次是三年前拍摄的，应该比较精彩，选几张以弥补此次的不足。

今天这只是悉尼海岸行的回归，计划将按去年未完成的行程，把海岸徒步向更远的上下两个方向继续推进。