西藏游记•109国道

游学者

神奇的西藏，令我们向往的地方，但一直未能成行，去过的人都说：“人的一生一定要去一次西藏”。我们也一直在憧憬着、期待着！ 在广州疫情稳定之时，立刻与西宁朋友小马哥联系，西宁疫情也稳定了，便闪约几位志同道合的朋友，来一场青进川出的西藏之旅，圆我们的梦想，同时也挑战一下自已。下图：青进川出旅行图 　　5月30号在广州站坐广州至拉萨Z264次列车，11点40分发车，四个人包一个软卧厢。 　　欣赏沿途风光。 　　大家经过认真商量，决定到西宁下车，再包车走青藏线到拉萨，这样既可欣赏沿途风光，又可让身体慢慢适应高原气候，防止高原反应。 　　在列车上拍窗外景色 　　列车运行了31小时43分，于5月31日下午19点23分到达西宁。 去拉萨的旅客在同站台换有氧列车，列车于19点43分发车，运行21小时13分，次日下午16点多到达拉萨。广州至拉萨Z264次车全程共运行53小时。 　　出站旅客在西宁站广场排队做核酸 　　6月1日晴海拔2178米 西宁拱辰门。明朝洪武六年（1373年）改西宁州为西宁卫，洪武十九年（1386年）修建了东、南、西、北四门，并建四门楼。如今的拱辰门便是当年的北门，因当时北门与湟水河相望，北门坡下又有北门泉，又俗称“水门”，题额“拱辰”，所以叫“拱辰门”。 　　 6月2日多云逛西宁墙城　 　 6月3日小雨西宁至茶卡镇290公里 我们四人坐上西宁朋友小马的别克GL8七座商务车，踏上著名的青藏旅途。行程途经：倒淌河、二郎剑、151基地、黑马河、橡皮山。 由于受疫情影响，到青海旅游的游客少了许多，往日热闹的109国道，现却冷冷清清，唯我车独行在路上。 　　109国道，它起点北京西四环定慧桥，终点是西藏拉萨，全长3922公里。 109国道进藏路线又称为青藏公路，起点为青海西宁，终点为拉萨，全长共1958.4公里（其中西宁至格尔木792公里，格尔木至拉萨1166.4公里）。 　　沿途景观 　　途经靑藏高原第一镇——共和县倒淌河镇。矗立于倒淌河镇上的文成公主雕像，基台刻有“古道流芳”。 　　天下河水皆东流，唯有此溪向西流——倒淌河。倒淌河海拔3300米，位于青海省海南藏族自治州，全长约40多公里，流向为自东向西，流入青海湖。 　　青海湖，海拔3196米，位于青海省西北部，中国最大内陆湖泊和最大咸水湖。靑海湖藏语为“错温波”，意为“靑色的湖”；蒙古语为“库库诺尔”，意为“蓝色的海洋”。 　　被靑海湖的蓝色迷住了眼晴，海鸥在湖面上空翱翔，海风吹来，环境非常宜人。 请点箭头观赏，镜头中的红、黄衣服便是我们。 　　湖中还可以看到一座鱼雷基地的遗址，这就是20世纪60年代建立在青海湖中的中国鱼雷发射实验基地旧址，这是一段过去被隐藏着的鲜为人知的光荣历史，现在成了全国著名的红色旅游景点。 　　该基地是1966年初由中国人民解放军海基部修建。因距离西宁151公里，又被称为“151基地”，对外称“山鹰机械厂”。 在高原腹地的青海湖上，竟然有中国海军当年用来实验鱼雷的基地，在很长一段时间内，这个军事秘密不为外人所知。它与位于靑海湖北岸的原子城一样，靑海湖曾为中国军工崛起做出过突出贡献。 1985年，海军某部撤离，基地光荣退役，工厂设施移交海南州共和县政府。 　　橡皮山，海拔3817米，橡皮山属于青海南山山系的一部分，在靑海湖与茶卡盐湖之间，连绵起伏的橡皮山高高地耸立在前方，像一座巨大的屏障。从橡皮山的山口放眼望去，美丽的高山牧场、悠闲吃草的羊群尽收眼底。 　　柴达木盆地，它是中国三大内陆盆地之一，位于青海省西北部，靑藏高原东北部，盛产铁矿、铜矿、锡矿、盐矿等多种矿物，故被称作“聚宝盆”。 　　茶卡镇海拔3059米。隶属青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县，位于乌兰县东部。 因疫情，镇上无游人，当地人说，往年这个时候镇上的酒店都很难订上，而现在，一个酒店就可接待来茶卡镇的全部游客了。 　　下榻金恒基大酒店 　　有氧观景客房 　　6月4日多云茶卡镇至大柴旦 行程：游玩茶卡盐湖到大柴旦，车程 395.8公里。 图为：茶卡镇地标 　　茶卡盐湖，别称茶卡或达布逊淖尔，位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇南侧的天然结晶盐湖，是柴达木盆地四大盐湖之一。 　　“茶卡”藏语意为盐池，也就是靑海的盐；“达布逊淖尔”蒙古语意为盐湖。 　　请点箭头看不一样的茶卡盐湖 　　阴天的茶卡盐湖，在分不清天和地的天空之镜中自我陶醉。 　　盐雕狮像 　　盐工礼堂位于景区中心地段，建于上世纪七十年代，是原茶卡盐厂集影剧院、会议中心为一体的综合建筑，可供900人同时使用。它承载了数代盐业人的甜蜜与苦涩、欢笑与泪水。 　　踏上到大柴旦路途，天空多么晴朗 　　109国道上的景点。 　　靜悄悄的柯鲁克服务区，只有一部车和3位不甘寂寞的人。 　　网红指示牌，很多路过的游人都喜欢在此留影，你看到什么了？ 　　偶遇一群骆驼 　　下午17点半到达大柴旦。大柴旦海拔在2829一5655米之间，平均海拔3400米以上。大柴旦行政区是海西蒙古族藏族自治州设置的县级行政管理区，管理自治州直辖的柴旦镇、锡铁山镇。 　　大柴旦，蒙古语称伊克柴达木，意为“大盐湖”，位于靑海省西北部，靑新公路、柳格公路和青藏铁路贯穿全境，其中315国道和215国道于柴旦镇交汇。图为：下榻四星级龙之梦大酒店 　　点箭头看在客房拍窗外景观 　　6月5日多云 315国道见闻 行程：315国道的沙漠雅丹、南八仙魔鬼城、红河谷“大地之血”、U型公路、水上雅丹、双色湖、星空营地。 走国内最美公路——值得一生走一回的315国道。315国道起点为靑海西宁，终点为新疆喀什，全程3063公里，被誉为中国的“66号公路”。 我们来看看315国道青海段有哪些奇异的风景吧！ 　　第一站：南八仙魔鬼城 传说：南方八位地质学家，为寻找石油在这里面迷失，后人为纪念他们称该地区为“南八仙”。 南八仙因其奇怪诞的地貌，时有飘忽不定的狂风，发出诡秘瑟人的风声，加上当地岩石富含铁质，地磁强大，常使罗盘失灵，导致无法辨别方向而迷路，被世人视为“魔鬼城”。 　　在柴达木盆地西部的荒洪里，有一种奇特的地理景观，它是一列列断断续续延伸的长条型土墩与凹地沟槽间隔分布的地貌组合，被称为沙漠雅丹。 　　波浪路。 　　南八仙风蚀地貌雅丹群，是世界最大最典型的雅丹景观之一，分布面积达千余平方公里。 　　请点箭头观南八仙魔鬼城 　　风太大了，怕被刮跑，坐着拍照。 　　站在上面拍摄时，听到呼呼的风声，真是有点渗人。 　　这地方让人有种星空穿越之感，让你不用离开地球表面也能打卡“火星”。 　　第二站：海西州“大地之血”的红河谷，位于315国道上，去315网红公路、东台吉乃尔湖以及水上雅丹必经之地，就这么一个干枯的河床，99%去过大西北的人都不知道一个绝美的小众沿途风景。 下图：无人机拍摄，由网络提供 　　请点箭头观海西州的“大地之血”。 　　红河谷大概在一千多年前后，该河床上是有河流流淌的，由于青海那边的地质原因，河流会时常夹带有一些红色矿物质，后来经过长年累月的积淀，形成了现在干涸浅红色的河床。再与周围的荒漠戈壁形成的自然景观，着实令人惊叹不已。 　　第三站：在G315国道的766、780公里处，有著名的网红U型公路。因路面随起伏的地势飞舞，仿佛直指苍穹的天路，是青海网红打卡地。 　　请点箭头观U型公路。 　　放飞啦！ 　　第四站：乌素特雅丹地质公园，这是世界唯一一个水上雅丹地貌。“乌素特”蒙语意为“有水的地方”，位于青海柴达木盆地的西北部，历经千万年的地质运动和时空转变，孕育和形成一片世界上发现最早、面积最大、最为壮观的水上雅丹景观。 　　这里原本没有水，因山洪爆发，那棱勒河河水改道，淹没了这片区域，于是雅丹遍布于湖泊之中，在一片荒漠中横空出世，形成了水上雅丹地貌奇观。 　　第五站：色彩传奇的西台吉乃尔湖。315公路穿湖而过，三公里长的水上公路，将湖面劈为两半，两边的湖水不同颜，左右泾谓分明，一边蓝一边绿，奇特而漂亮，真让人匪夷所思。 　　一边绿如翡翠的淡水湖，清幽而朦胧，水质浑浊，湖水中含有较高的铜离子，望不到底。 一边却是一片蓝如天空的盐水湖，含盐量非常高，与天空相互相衬，水天相连。 　　请点箭头看双色湖景观。 　　但是，“双色湖”的场景也不是恒久不变的，西台吉乃尔湖是硫酸镁亚型盐湖，富含钾、硼、锂等许多化学成分，形成于二百六十万年前，当气温下降到这种盐的零点，湖水便生成大量的盐，那时候就会成为一片白色的世界。 　　下图：摄影爱好者用无人机在天晴时拍摄的双色湖。 第一张：喀什到西宁方向 第二张：西宁到喀什方向 　　第六站：海西大柴旦N37度星空营地，这里不但有特色的住宿，还配套很多游玩设施。 　　请将手机横屏，点箭头看三位姐姐在雅丹星空宿营地山包上的放飞心情。 　　6月6日多云大柴旦至格尔木 行程：大柴旦翡翠湖，经察尔汗盐湖到达格尔木，全程共290公里。 　　翡翠湖并不那么为人所知，但它的美，却更加摄人心魄。 　　乐在雪花般的盐湖上。 　　翡翠湖它并不是是一个完整的湖泊，而是由许多大小不一的湖泊组成的，在蓝天白云衬托下，格外艳丽。 　　我化为一叶小舟，躺在翡翠色的湖面 　　请点箭头看无人机拍的翡翠湖 　　翡翠湖上荡舟，神奇的体验。 　　由于所含的矿物质浓度的不同，形成了颜色多彩的景象。 　　从大柴旦的翡翠湖出来，经过小柴旦，直奔格尔木。 　　下午15点33分车行驶到海拔2487米处，察尔汗盐湖就在身旁。 　　经过离格尔木市不远的察尔汗盐湖。 　　格尔木市，海拔2625米至3350米，地处靑海省西部、柴达木盆地中南边缘、青藏高原腹地；“格尔木”蒙古语意为“河流密集的地方”；格尔木市是靑海连接西藏、新疆、甘肃的战略要塞和中国西部的交通枢纽，青藏、靑新、郭格三条公路干线在此交汇。 下榻格尔木市的喆啡酒店 　　6月7日多云格尔木市至安多县 行程：从格尔木出发，经昆仑山口、可可西里、沱沱河、唐古拉山口到安多，全程行驶共694.2公里。 　　109国道从格尔木到拉萨称为“靑藏线“，共长1215公里。这是目前通往西藏路况较为最好且最安全的公路，是多数人进藏的首选，是我国四条进藏公路中唯一有客运班车和高原列车营运的线路。青藏线截然不同川藏、滇藏线上的祟山峻岭、峡谷河川，除了个别地段，靑藏线是一条直线到达天边的路段。 　　近中午11点车行驶到海拔3915米，马上到达海拔4100米的西大滩。 靑藏公路从海拨2800米的格尔木市抵达西大滩，海拔就超过了4000米，然后1000多公里一直在海拔超过了4200米的青藏高原上，所以称为“天路”。 　　玉峰雪山为背景，我们与包车的马忠司机，在他的别克至尊舒适型GL8七座商务车前合影。专职的马司机有30多年驾龄，丰富的驾驶技术，让我们每次到西宁都包他的车，联系电话是：13086294529 　　玉珠峰，海拔6178米，住于青海格尔木南160公里的昆仑山口以东10公里，是昆仑山东段最高峰。山峰顶部常年被冰雪所覆盖，无岩石表露，属消退型大陆冰川。 　　在海拔4103米的玉珠雪山前起舞 　　青藏线上的大货车，一辆接一辆。 　　三江源国家公园总面积12.31万平方公里，由长江源、黄河源、澜沧江3个园区构成“一园三区”的格局。 　　12点10分来到海拔4768米的昆仑山口，在指示牌下合影留念。 　　可可西里国家级自然保护区，位于靑海省玉树藏族自治州西部，总面积450厅公倾，是藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物的自然保护区之一，是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的地区之一。 　　中午时分，终于到达神秘的可可西里。平均海拔4600米以上的可可西里位于青海省玉树藏族自治州西北部，极端最低气温零下46摄氏度。 　　12点47分离开海拔4379米的可可西里石碑，继续向前进。 　　风火山，又名隆靑吉布山，海拔5010米，地处可可西里东南，距离格尔木市区380公里，青藏线横穿其间。 　　可可西里，海拔，蒙古语意为“靑色的山梁”，也称为“美丽的少女”。藏语称“阿钦公加”，意为“北部昆仑山下的荒芜之地”。 　　可可西里是藏羚羊、盘羊、藏原羚、野牦牛、藏野驴、棕熊、狼等野生动物的广阔天地，堪称“青藏高原珍稀野生动物基因库”，是“中华水塔”的重要组成部分，素有“万山之祖、千湖之地、动物王国、人间净土”的美誉。请点箭头看闯进镜头的野生藏羚羊 　　109国道上3000米里程碑在青海省玉树藏族自治州西部。 　　16点03分在109国道3000米处，海拔4317米，一位骑手过来问何处有加油站 　　16点16分在海拔4303米处，做好防高反准备。 　　17点06分与青藏铁路会面在海拔4543米的南181度处。 　　在这样高海拔的公路上行车，极容易发生高原反应，头痛不已，还有拉肚子，呕吐，气喘，胸痛，浑身浮肿现象发生。 在格尔木出发前，我们做足了抗高反准备工作，如：购小瓶装氧气、红景天药、葡萄糖水、黑巧克力、零食（因途中食店不多）。有了充分的思想准备，心就不慌了。 图为：17点07分车行驶在海拔4558米 　　从可可西里出发到那曲的青藏线上，车流量大了许多，路面因高海拔和大车碾压等多种原因呈波浪状，因此一路上车速提不起来。 　　傍晚19点19分车走到青海省、西藏自治区两地交汇处，“西藏欢迎您”大横牌吿诉我们，马上走入神秘的西藏了。 　　谢谢大家关注“西藏游记•109国道”，近期推出拉萨篇，请欣赏！ 2022年6月12日 于拉萨