圆梦西藏记（三）

爱鱼鸟

　　五月十六日，也是我们行程的第七天。早晨从贡山县城出发，正式进入丙察察线。所谓丙察察是指：至丙中洛—察瓦龙—察隅一线，也就是人们说的：走最烂的路，看最美的风景。这天上午我坐在副驾位置上，可以好好欣赏这一路的风景。

车子驶出县城，依旧是沿怒江而上。因为前方有塌方路段，我们只能走小路绕行一程。今天的天气比昨天给力，太阳露脸了，蓝天下飘着淡淡的白云，雨后的阳光照在两岸的山上，更显得青山滴翠，江面上升腾的水气在阳光下会出现斑斓的彩虹；如同一幅唯美的画卷。

　　丙中洛被人们称为：“人神共居的地方”。她的出名是从导演田壮壮于2004年拍摄了一部纪录片《德拉姆》，背景便是云南西北部的丙中洛地区。纪录片一经放映，无数人争相来到这里，寻找广袤天地间当地少数民族质朴的生活印记。

　　九点多钟，我们到达丙中洛打卡之处—怒江第一湾的观景平台。

怒江第一湾的中心地势平坦、三面环水，土地肥沃，沿江绿树成荫，一个叫坎桶的小村，人们在这里辛勤耕耘、繁衍生存。在这片秀美土地上，他们过着世外桃源般古朴而和谐的生活。

　　丙中洛观赏田园风光的最佳地方在雾里村，雾里村其实是外来的驴们按当地的口音加上诗意的想象起的。本来应该叫“翁里”，意思是“一个像鸟窝的地方”，雾里村位于云南怒江州丙中洛乡那恰洛峡谷中一个缓坡上，36户村民在一小块山地上造就一副天然图画。钟灵俊秀，画卷如诗，世人不见，只在深山。它藏在浓雾下，秀美而又神秘。四十一户农庄傍水而居，悠然自得！在蓝天白云、青山绿水的环抱中，石板顶的木楞房点缀其中，置身其中才会明白“此景只应天上有，人间能得几回见”的感慨。

　　丙中洛远离城市喧嚣，沿着滚滚翻涌的怒江水，我们能欣赏到许多宛如山水画的风景，让我叹服自然的无与伦比。除了上面我介绍的地方，这里还有许多景观，如：普化寺、嘎娃嘎普雪山、丙中洛坝子……因为时间关系我们不能一一前往。

继续沿江北上，我们来到黔藏交界处，这里也是必打卡的地方。

　　我的身后是云南地界，前方向北就是西藏地界了，这里也是过去茶马古道的必经之地；从这里去察瓦龙还有57公里的危险路段，这个特别的地方我们肯定要在此打卡留影。幸好没有别的车，可能是疫情的原因，我们感觉几天以来不论到哪个景点都有点包场的味道。

车子到达西藏地界就驶上最烂的路了，车后就开始尘土飞扬，路面大大小小的坑接连不断。6公里后到达一处叫老虎嘴的地方，岩石伸出公路几米远，很像是老虎的嘴巴，预示着前方道路的凶险。再向前几百米就是鸡爪骨隧道。

　　鸡爪骨隧道仅够一辆车通行，如果不巧遇上对面来车，只有委屈一方倒车。进入洞里没有照明，显得有点阴森恐怖，洞内未经任何粉饰，路面高低不平，车子只能沿二条车辙印行驶，这是我见到的最原始的隧道。正因如此鸡爪骨隧道才出名哩。

　　用道路崎岖形容到察瓦龙这50多公里的山路一点不为过。这路左边是悬崖，下面是怒江，路右侧是山体岩石，路面没有一块平坦，还有一些拳头大小的石头；时常还有塌方，车辆必须从上面小心驶过。这边的山体更陡峭，植被更稀少，很多裸露的岩石像狰狞的野兽。这西藏的天空不知何时又下起了雨，有些路段又变得泥泞起来。

　　这条称为第八条进藏路线也被说成是骨灰级的越野线路，这里是未经雕琢的西藏，驾驶车辆的人需要胆略，需要勇气，需要激情，更是在考验驾驶人意志。正因如此大的魔力才能吸引我，挑战自己！

更险的路段是大流沙，这是非常出名的地方。

　　大流沙远远看去就是一个巨大光滑的水泥陡坡，实际上是个高山碎石形成的滑坡，碎石主要是坚硬的灰白色石头，这些碎石大小均匀，大小跟鸡蛋差不多，有的更小，细如泥沙，稍有风吹草动大流沙就像泥石流一泻而下，掩埋路面，坚硬的石头，随时可能从遥远的高山顶上飞下来，速度极快，大石头在飞速滚落的途中被撞成碎石，狠狠地砸入怒江。如果此时有人或车辆经过后果不堪设想。因此，经过此刻不能停留、不能鸣笛，观察无恙后快速通过。

相传，大流沙是梅里雪山的唾液，为驱赶一心想吞食梅里雪山心脏而妖化的毒蟒蛇，而形成的流沙瀑布。当时毒蟒蛇准备吞食梅里雪山的心脏，而梅里雪山急中生智往毒蟒蛇嘴里吐砂石，将妖化的毒蟒蛇撑死。

车辆通过大流沙正下方时拍照的

大流沙边准备随时清障的推土机

我们车队正在通过长度约二百米的大流沙路段

　　通过了这段极其危险号称为“死亡路段”的大流沙，心中的紧张平缓了许多。还好，前面就是察瓦龙安全检查站了，过了检查站二、三公里就是察瓦龙乡政府，我们的宿营地老陈驿站就在此处。今晚，我们需好好睡一觉，去迎接明天更大的挑战。

2022年6月12日于干汊河