墨脱，云雾里的小城

青椒

波密，是西藏行程的重要节点之一，因为，这里是前往墨脱的必经之地。

从波密至墨脱县城的扎墨公路，经历了半个多世纪、前后两三代人的的艰难修筑，让孤悬喜马拉雅南坡的墨脱县终于告别了不通公路的历史，象一条弯弯曲曲的脐带连接着青藏高原母亲的胸怀。

扎墨公路从1961年10月首次线位踏勘到2018年初终于实现全年通车，前后共经历57年之久。由于处在喜马拉雅断裂地带，地质环境破碎不堪，气候多变灾害频发；无论是工程强度或是难度，处处挑战人类修路极限，堪称世界之最。因此这条公路修修停停、屡毁屡建无数次才实现通车，先后还有200多名建设者献出了宝贵的生命，长眠于此，相当于每修筑一公里就付出2人牺牲的代价，这在中国筑路史上是少见的。

扎墨公路曾经被《中国国家地理》称为“中国终极越野之路”，就在于它是一条具有无法复制的绝美风景和极具挑战色彩的自驾线路。

2021年5月16日，我们四人合乘一辆越野车，踏上了扎墨公路。由于道路狭窄，至今仍实行“双号去、单号回”的单向通行规定。

帕隆藏布风光

俯瞰喜马拉雅雪山

嘎隆拉隧道前的皑皑雪山。

雅鲁藏布大转弯。

墨脱县城全景。

山间瀑布。

从波密出发，沿扎墨公路蜿蜒攀升，自驾墨脱乃多年的心愿，今日终于成行，不免有些兴奋。与G318上浩浩荡荡的自驾大军对照，扎墨公路上的车辆少之又少，可以看出不少驾友对这条公路还是有所畏惧。在第一道关景区大门，得知每人应购买160元的景区门票（整个路段连同墨脱县城作为一个大号景区），因为我们是医务人员的身份，获得减免门票的待遇。沿途雪山、森林、峡谷、溪流、雪瀑、云雾……景色美不胜收，气候、地貌、风情变化巨大。全程110多公里先后经过四个检查站，分别是售票、疫情，安检和边防证。需要提醒广大自驾车友的是，千万别忘记携带有效的边防证，检查站离墨脱县城只有二十多公里，如果没带身份证边防证，就要被劝原路返回。试想，行程已经走了100公里，墨脱县城已经遥遥在望，这个时候被劝返，会是什么样的心情，今天沿途估计有十多台这样的车灰溜溜地返回波密。穿过嘎隆拉隧道后连续下坡，从海拔4000米左右逐步将至1300米（墨脱县城），路面基本都是水泥和柏油路，只有个别几处泥石路和过水路，虽然路窄弯急，起伏较大，行程不觉艰险，大约四个小时顺利抵达墨脱县城。

派墨公路

就在到达墨脱的时候，听到一个令人兴奋的消息，派墨公路上的控制性工程—— 老虎嘴隧道胜利贯通，派墨公路全线通车也为期不远了。

这条公路从米林县的派镇进入墨脱，全长67.22公里，已开工数年，主要部分已经完成。按近期的估计，这条路将于2022年9月通车。

派墨公路一旦修成，政治、经济及国防意义重大，意味着我国对藏南地区的控制能力进一步增强。也让自驾从波密进墨脱后，就不需要再原路“单号”返回，而可以经派墨公路去游览雅鲁藏布大峡谷、索松村，看南迦巴瓦雪山，走进桃花季里的三江交汇，再到林芝或转219国道前往山南地区。

墨脱，这座几乎“悬置”喜马拉雅山南麓，海拔1300米的小城，仅有有五千居民，景色秀丽，宁静祥和，森林茂密，河宽流急。蜿蜒东流3848公里的雅鲁藏布江在最后短短三十多公里内两次曼妙回转，怀着对雪域高原的依依不舍之情，顺着山势很不情愿地流向了南亚次大陆和孟加拉湾。

来到墨脱，首先参观的就是墨脱县医院（前身曾称为墨脱县卫生服务中心，集县医院、疾控、妇保院于一体），我的同事雷主任曾在这里援藏三年，走遍了这里的每个乡镇，为墨脱的医疗卫生事业贡献良多，载誉而归。时值周日，就诊人员不多，邓院长闻讯来到停车场迎接我们，主宾一见如故，亲切交流。邓院长介绍说，墨脱县医院为二级乙等综合医院，始建于1976年，有着40多年建院历史和人文底蕴。目前业务用房面积8000多平方，目前正在翻新装修门诊医技楼，妇产科住院楼已经投入使用，术科大楼也已经动工。相信墨脱县人民医院和医疗卫生事业一定会不断进步，为墨脱人民健康保驾护航。

果果塘云雾

雅鲁藏布江果果塘大转弯。

即将走出国门的雅鲁藏布江。

墨脱县城全貌。

与墨脱县医院领导在一起。

正在扩建的县医院门诊楼。

医院的救护车。

座落在县城北侧的两百多年历史的仁钦崩寺。

从县城东南蜿蜒而上，来到距县城约6公里处的卓玛拉山上，著名的仁钦崩寺就坐落在这里。仁钦崩寺属藏传佛教的宁玛派寺庙，是墨脱县修建最早和规模最大的寺庙，共计三层，建筑形式属十二墙角和东西南北四门的石木结构。寺内有镀金铜佛及珍贵文物，是墨脱当地门巴、珞巴人民进行宗教活动的重要场所。

我们进寺参观时恰遇“莲花盛开”，盛开的八瓣铜制莲花中，端坐着欢喜佛，莲花合拢后变成一座佛塔。这件莲花佛塔制作于1300多年前，是镇寺之宝。

相传，仁钦崩寺是多吉帕姆女神化身中心“肚脐”的所在地，是众多佛教信徒向往的圣地。寺庙僧人每年都要在此举行一次大规模的法事活动。