三亚交通之变

丘刀鱼

　　我的外婆家在陵水新村附近的一个小村子，距离家乡崖城近100公里。小学时代，也就是上世纪90年代，每逢放暑假，总喜欢嚷着父母带我们回去住上一段时间。村子落后，没有什么娱乐设施，但可以去海边抓螃蟹，捕鱼，这对于一个顽皮的孩子来说，简直是天堂乐园。但那时的交通可谓一波三折。从崖城到陵水，需要乘坐私人中巴到西客站，即现在的三亚解放四路旺豪超市地址，再从西站做2路或者4路公交车（三亚最早的两条公交路线）到大东海东站，然后坐上到陵水的中巴车，途中在英州经停半个小时。从早上九点出发，得下午三点才能到外婆家。中巴车也多为私人运营，一位司机加一位售票员，只要人一到等客站，不管你愿不愿意，拉着你就往车上挤，你人若不上去，那就把你行李“抢”上车，然后再去寻找下一位乘客。因此，总有发生冲突的时候。但人在无车下，不得不低头。否则，你就继续等待不知何时才能来的下一辆。一路上车下车，颠颠簸簸，总算是到达目的地，遇到晕车的人，坐车是一种遭罪。几个小时，一路吐到终点。所以谈车色变，非重要事情，不出门为好。

进入21世纪初，来到市里上高中，情况有所好转很多运营车归为国有，管理也逐步规范，港门（梅山）-三亚的终点站改成了三亚汽车总站，部分私营车还是到西客站。以此同时，黑车开始盛行。从崖城到三亚市内，几个学生拼车，50块送到西站，再后来就是30块一人，混熟了100块包车，直到前两年扫黑除恶，三亚到崖城的黑车历史结束。

到了2010年底，海南东线高铁开始，海汽集团开始艰难运行。毕竟从安全度、舒适度、速度等角度来说，高铁大大优于汽车，成为市民出行的首选。

再经过十年发展，现在出行就不是什么事了。无车的，一部手机，各类网约车就到你跟前，送你到目的地。有车的，随时随地出发，也不再经历各种抢客，等车等遭罪行为。没有车的时候，母亲多年从未在过年时回娘家。有了车之后，可以选择在某天中午吃完饭，开车一个半小时，到达外婆家，和两位姨叙叙旧，拉拉家常，吃上一顿晚饭。也不用担心错过车程而回不了家，还能在车后备箱中拉上姨家养的鸡，种的菜。又或者在我没有时间陪同，高铁出行，崖州到陵水，顶多一个小时到达，距离再也不是阻碍亲情的理由。

感谢伟大的祖国。