“5.31”安沛大轰炸见闻录

印象

　 1966年5月31日午后，驻云南省麻栗坡船头的汽车24团3营8连接到命令：执行紧急运输任务，为高炮67支队运送弹药。

朱维录连长和指导员马上对全连组织动员，45辆车火速赶到新街113兵站装载炮弹，进入紧张有序的战时状态。车辆装载完毕，按预先计划编队出发，行驶70余公里到达船头口岸。

傍晚，车队乘着夜色从船头口岸出国，驶入越南2号公路既进入战区。夜间行车是应对美军轰炸机采取的防空袭对策，夜色是美军飞机的识别盲区。

夜间行车不准开大灯，只开小灯车速慢。为了保障弹药按时送到，战友们克服种种困难，连夜驾车奔赴安沛。前线高炮急需弹药，汽车兵心急如焚，平时二天的行程一夜完成，用了近9小时行驶300多公里，创造战时夜间行车的纪录。

　　6月1日黎明前，按时到达越南安沛市郊区，弹药送到高炮支队在该市周边多个高炮阵地，受到急需弹药补充的炮兵战友的欢迎，“你们来的太及时了，有了炮弹让美机再尝尝我们高炮的厉害！”

在67支队，聆听了参战高炮战友叙述，当时发生激烈地空袭与反空袭战争，双方交织在一起。这是一场现代化战争，美军凭借空中优势，对高炮阵地反复绞杀，轮番进行狂轰乱炸。炮兵利用美机俯冲轰炸，面对敌机勇敢开炮，阵地上炮声敌机的轰炸声，此起彼伏响成一片，弹片乱飞，硝烟四起。

反空袭作战打的异常惨烈，按常规要求：每门高炮必须在弹药将用尽时，要留5发炮弹以备急用。为多消灭敌机阵地上炮弹打光了。二个高炮大队各有一个连队高炮和阵地被炸毁，伤亡50余人。

战况通报：昨日下午3时开始，高炮67支队进驻安沛防区阵地后，遭到首批美军4架F-105战机空袭，在双方激烈的博弈中，高炮击落美机F-105一架，首战告捷。

　　十几分钟后，美军第二批F-100、F-105战机20余架，报复性的对安沛周围防空阵地猛烈攻击。随后，美军出动20多个批次，110余架次空袭各个大队高炮阵地，轰炸持续至下午5点半。

619、607（63支队配属）两个高炮大队反空袭作战长达2小时，击落美军机16架、击伤10架，俘敌飞行员4人。其中乘红色降落伞跳伞的是一名少校，被6支队32大队抓获（铁道兵58团），

据说，此人是駐南越美国空军一个基地的副司令。战斗中美军还出动直升飞机两架，螺旋浆攻击机一架，企图救援跳伞人员，面对强大的防空火力，美军只有放弃营救，眼睁睁看着跳伞人员做了俘虏。

　　6月1日晚，天未黑踏上归途，路过该市西南的安沛火车站，看到此处巳被轰炸成了一片废墟。刚入夜时分，车队行驶到宣光市，目睹两名被俘的美军飞行员被一队越南民兵押着遊街示众，街道两旁挤满了情绪激动的越南群众。

八连车队从旁侧缓慢行驶通过市区。被游街的的美军飞行员，应是美机被高炮67支队击落后被俘的，因安沛市与宣光市毗邻。6月2日天亮时分八连经船头口岸回到祖国。

“5.31”安沛大轰炸是高炮67支队反空袭保卫战的经典战例，打出了国威、军威，用劣势装备打败号称天下无敌手的美国空军。中国政府划定北纬十七度的红线，美军从未敢碰触。

　 1966年5月8连驻船头口岸时，战友合影右一连队卫生员常绍光。下图 执行任务时作者绘制的中越边境公路地形图。

撰文：常绍光 印象

图片：常绍光

策化：郑德

编辑：英桃

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