<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">2021年7月20日，K599次列车运行至京广线郑州市南阳寨至海棠寺区间时，火车司机张志杰严格按照铁路防洪防汛行车相关规定慢速行驶，</span><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">发现前方线路水漫钢轨后果断停车。</b><span style="font-size:20px;">铁路工作人员迅速组织旅客有序疏散，将全部旅客安全转移。经查，因持续暴雨淹没铁路，水流冲击导致路基下沉，停在区间的K599次列车机后第3位和第4位车辆发生倾斜。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2010年8月19日15时15分，宝成铁路广汉段K606+500米处石亭江铁路大桥5、6号桥墩被洪水冲断，当险情发生那一刻，担当 K165次牵引任务的成都机务段司机曹继敏</span><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">及时发现工务人员的停车信号，并及时感觉车身的晃动，果断采取了紧急停车</b><span style="font-size:20px;">，创造了中国铁路的传奇：2节车厢坠江零伤亡。紧急制动为旅客疏散赢得时间，1318名旅客全部安全转移后，15、16号车厢随即坠入江中，被洪水冲出200多米。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 看完以后让我们火车司机认识到职业的神圣！责任之重大！</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 安全责任在我心中！闸把紧握手中！安全就在标准作业中！</span></p> <h1><span style="font-size:20px;"> 2016年7月石太客专太行山隧道水害大家不会忘记。7月21日，刘永铮、冯双喜机班，担当北京西至太原南0G4625次值乘任务，运行至北降壁获鹿线路所间33㎞＋400处时</span><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">感觉晃车（当时速度79km/h），立即采取降速措施</b><span style="font-size:20px;">，并及时向列车调度员汇报情况，随后通知后续在石家庄停车待开的0G4623、0G4631、0G4619次注意运行。之后调度员封锁区间，安排工务部门上线处理，经检查为线路护坡溜塌，后续列车限速45km/h运行。该机班严格执行汛期行车安全措施，发现晃车果断降速，防止了一起可能发生的汛期行车事故，受到了总公司的通报嘉奖。（下图为工务现场检查照片）</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">🔴汛期“停、防、报”🔴</b></p> <h1><b style="color:rgb(1, 1, 1);">在汛期行车中我们要做到：</b></h1><h1><b style="color:rgb(1, 1, 1);"> ★如果我值乘，</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">汛期行车安全受到威胁的首先是我</b><b style="color:rgb(1, 1, 1);">！为了自己，为了家人，我要安全！我必须安全！</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);">“彻底而不间断的瞭望，撂闸不犹豫”</b><b style="color:rgb(1, 1, 1);">是我的护身符！我必须按标作业！我必须安全作业！</b></h1><h1><span style="color:rgb(1, 1, 1);"> </span><b style="color:rgb(1, 1, 1);">★</b><b style="color:rgb(237, 35, 8);"><u>瞭望不间断，撂闸不犹豫</u></b><b style="color:rgb(1, 1, 1);"><u>是应对汛期塌方、断道等突发自然灾害的唯一法宝！早一秒发现，早一秒撂闸，便少许多伤亡和损失！</u></b></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">隧道进出口、傍山路、桥梁，是关键之关键</b></p> <h1><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"> </span><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">机务安全具有“事故主体”和“防止事故”的双重特性</b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">，</span><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;"><u>在安全隐患面前，机务不是“功臣”，就可能成为“罪人”，</u></b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">安全的压力和责任重大。因此，我们必须清醒认识防洪安全工作的艰巨性复杂性，</span><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">坚决克服盲目乐观和松懈麻痹的思想；</b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">必须始终坚持“安全大于一切、高于一切”的理念，牢固树立对安全的敬畏感和责任感，坚决做到</span><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">“</b><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">瞭望彻底，措施果断，宁可错停，绝不盲行</b><b style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">”</b><span style="color:rgb(1, 1, 1); font-size:22px;">十六字要求，有效防止事故的发生。</span></h1> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">🔴宁可错停，决不盲行！🔴</b></p>