海航老前辈老英模列传(23) 魏承超：荣立一等功的地面领航员

海天之恋

魏承超

　　地面领航员，也称地面引导员，是歼击机部队不可或缺的重要作战岗位，每一次歼击机升空作战，都离不开地面领航员的指挥引导。从1954年至1970年，海军航空兵部队进行了二十多次空战，取得了击落、击伤美军和台湾国民党空军各种飞机40架的辉煌战果，地面领航员功不可没，涌现出荣获一等功的魏承超、谯伦吉、王立珠、王静玉和荣获二等功的徐守祖、司马耀等优秀领航员。

魏承超，1934年12月出生，河北省秦皇岛市山海关人，1950年2月参军，1951年5月参加抗美援朝作战。1953年3月，进入空军航校学习领航专业，毕业后分配到空17师，1954年，该师改编为海军航空兵第四师，魏承超在这支战功卓著的部队从事地面指挥引导，一干就是二十多年，任地面领航员、领航参谋、科长、师参谋长助理等职。几次经典战例，他作为主要引导员，发挥了重要作用。

1959年，台湾空军装备了当时世界上最先进的美P_2V电子侦察机，对大陆频繁进行侦察活动，从沿海逐步扩大到内陆甚至四川一带，仅从1964年3月17日至6月11日，就先后6次窜入我沿海地区，气焰非常嚣张。军委决心粉碎这种飞机的窜扰，总参谋长罗瑞卿指示，就是大海捞针也要把它打下来。这种飞机经常夜间活动，我海军航空兵多次起飞拦截，但空中难以发现，都没有成功。

北海舰队航空兵分管作战的副司令员陈士珍组织有关机关和部队多次认真研究，针对P_2V侦察机主要依靠黑暗和低空做掩护侦察的情况，他们研究制订了“照明攻击”的战法，得到了上级批准，1963年正式成立了夜间照明攻击大队（独五大队），配备轰_5作为照明机、米格_15比斯作为攻击机，挑选优秀飞行员经过反复研习，练就了娴熟的照明攻击战术。

1964年6月11日晚，P_2V再次窜犯山东半岛。当时北航指挥所指挥员是陈士珍，指挥桌上领航员是张取华，平面位置显示器领航员是李本祥。海航四师指挥所指挥员是参谋长辛英元，领航员是魏承超、徐守祖、王仪。

　　23时08分，指挥所令攻击机陈根发、照明机石振山机组起飞迎敌。魏承超、徐守祖、王仪三名领航员聚精会神、互相配合，按照事先演练的预案，将照明机引导到敌机前上方，指挥员辛英元果断命令照明机将12枚90公斤重的照明弹一次全部投下，霎时间战区7公里半径的天空如同白昼，敌机现出原形。陈根发在弹亮2秒钟就发现了敌机，迅速跟踪瞄准，三次开炮，终于将敌机击中，猖狂狡猾的P_2V坠毁于山东省栖霞县境内，机上13名成员全部毙命。我缴获4枚“响尾蛇”空空导弹及电子设备等。

此战是一次非常成功的地空、空空协调配合的结果，从我机起飞到空中照明发现敌机28分钟内，地面领航员下达了88个口令，飞行员未讲一句话，未听错一句口令，按照预案和领航员的指挥引导，从发现敌机到将其击落，只用了49秒。创造了世界空战史上仅此一例的“照明攻击”的独特战法，对美蒋震动很大，自此，P_2V飞机不敢再来侦察骚扰。

喜讯传开，举国欢腾，6月16日，周总理、聂荣臻、罗瑞卿、肖劲光等首长接见有功人员，飞行员和地面领航员都提前晋衔，魏承超晋升为大尉。

前排左2起：刘志坚、聂荣臻、石振山、肖劲光、陈根发、周恩来、辛英元、杨成武 后排左2起：雷达站人员、引导员王仪、纪亭榭、轰_5领航员施道明、引导员魏承超、轰_5通射员陈鹿虎、雷达技师、四师政委路先、引导员徐守祖、李作鹏 、海司办人员

　　P-2V被击落后，台湾空军另一种被称作“西方战略眼睛”的高空侦察机RF_101，继续窜犯侦察我国东南沿海地区，我军歼_5飞机由于速度慢，多次拦截未果，此事惊动了高层，毛主席钦点海航四师十团前往歼敌。

海航四师师长周克林率领王鸿喜、高绍英、王相一3名飞行员和魏承超、谯伦吉、司马耀3名领航员等机关指挥班子，组成了作战小分队。三名飞行员与三名领航员过去多次配合，又一起参加改装了歼_6飞机，可谓互相熟悉和信任，知人、知音、知性，王鸿喜常常叫魏承超“二郎神”，说他有只慧眼，能够及时发现敌机。

1964年12月2日，小分队驾驶2架歼_6飞机秘密空转至浙江路桥机场，一落地就隐藏在机库里，等待时机。

由于半个月天气不好，敌机没有活动，这给小分队创造了更为充裕的准备时间，飞行员和地面领航员就抓紧时机反复研究战法，魏承超与战友们一起经过40多次反复推演，更增强了信心，熟练掌握了战术技术。

12月18日，RF_101再次来犯，路桥基地司令员、指挥员吴长武令王鸿喜驾机起飞，魏承超等按着作战方案，指挥引导我机迅速接敌。期间，雷达目标一度消失，领航员按照以往RF_101窜犯路桥时的航向、高度、速度，推测引导，不断下令调整我机与推测点敌机位置，果然，当雷达再次出现敌机时，与推测位置完全相符。王鸿喜在魏承超等正确指挥引导下，终于锁定了目标，两次开炮，将进入大陆领空仅仅3分40秒的敌机击落，敌机飞行员、少校作战官谢翔鹤跳伞后被渔民活捉。

战后，海军在上海召开了祝捷大会，给路桥指挥所记集体一等功，给飞行员王鸿喜、领航员魏承超、谯伦吉等10人各记一等功，给司马耀记二等功，魏承超提前晋升为少校。

12月23 日，周总理等中央首长在京接见了周克林、王鸿喜、魏承超等立功人员。12月31日，毛主席、朱德等中央领导又接见了作战有功人员，毛主席握着王鸿喜的手连声称赞：“打得好！”，并与他们合影留念。

魏承超(左3)

　　魏承超在领航员岗位上工作了二十多年，荣立一等功、三等功各一次，两次提前晋衔，为国土防空做出了突出贡献，积累了丰富的实践经验。1978年他被调往南京海军指挥学院，从事地面领航教学和研究，曾任某室副主任、副师职教员，评为副教授，1994年退休，现居南京。

　　图文:杨忠义(海军大校 海军第一航空学校第16期领航学员)