人物故事丨你身边有这样的“老马”吗？

唐古拉线路车间党支部

　　“再过去6空点一下！回来、回来！点一下！好好好！”“嘿！再别往那边走了，你要超范围了你知道吗？”这位喊起话来一个字一个字往外崩的人，是唐古拉线路车间雁石坪线路工区工长马玉宝。唐古拉线路车间主任李彪林习惯于称呼他为“老马”，不知从什么时候开始，在青藏线格拉段布玛德站区，“老马”这个称呼变得像一种流行符号，电务的、护路的、公安的以及所有劳务工都开始这么称呼他。

唐古拉线路车间助理工程师马宝青对这个称呼有这样的理解：“我2019年来到唐古拉线路车间的时候，他就在这里了，通过一段时间的相处和了解，我觉得老马这个称呼比较贴切，因为老马是相对于小马而言，所谓家有一老、如有一宝，他的年龄和我父辈一样，有很多那个年代的人独有的气质，值得我们发掘和学习。”

　　背井离乡，职业梦斩断了故乡梦

“老马”老家在宁夏回族自治区固原市彭阳县，熟悉地理的人可能知道，这里就是曾经被联合国教科文组织定义为“人类不能生存之地”的西海固。这里地处黄土高原，山大沟深，年均降水量仅300mm，蒸发量却在2000mm以上。在这种“山高坡陡、雨水稀少、十年九旱”的地方，在他小时候那个年代，有百分之七十的群众吃不饱、穿不暖，人畜喝的是苦咸水。因此，“走出去”成了年轻人们共同的追求，而拥有一份稳定的工作，从小便在他的心里扎了根。

1992年，18岁的他如愿进入包头铁路工程学校，第一次离开家的少年，真正体会到了“想家”的无奈。为了缓解这种压抑的感受，他选择用学习和钻研来填补闲暇的时间。正是因为这几年不断学习的积累，让他逐渐开阔了视野，从而更加坚定了追求职业梦的想法。更有意思的是，他和现任唐古拉线路车间主任李彪林也是在那个时候一起学习时认识的。

经过几年的学习，毕业后的“老马”成功入职铁路系统，据他本人讲述：“那个时候，还没有青藏局，我们还属于兰州铁路局西宁铁路分局，我刚开始上班是在平爽，经过这些年，我年龄高了、发际线高了、工作地点海拔也高了，真是名副其实的“三高”啊！”

“老马”说话时总是会带着一些乡音，而被同事们拿来作为茶余饭后的“笑资”调侃的，是被同事们定义为“叠词文化”的句式。“老马”从他黝黑的面胛挤出一抹微笑说道：“我们那面就喜欢说个碟碟子、鞋鞋子、盘盘子之类的词！”说到乡音，他早就习惯了乐此不疲地和同事们进行这种平淡的讲解，而这似乎也成为了他故乡梦中最后的那一点星火。

　　父爱如山，坚实且厚重

“老马”有两个孩子，大的是姑娘，小的是儿子。今年两个孩子都要经历人生的重要时刻，姑娘要高考，儿子要中考。

“李主任，我刚给社区打了个电话。因为丫头要参加高考的原因，我6月份回去以后还暂时回不去家里，要先在指定的酒店隔离，完了才能回去，这样可能会影响娃娃的备考状态，那我就先不回去了，等高考结束了再回去吧？”马玉宝一边打电话向车间主任李彪林反映情况，一边趴在钢轨上指挥着正在起道的劳务工，5月23日的布强格站，风雪肆虐着布强格站，在大风的阻力下，他打电话的声音近乎于咆哮。

今年46岁的“老马”最关心的就是两个孩子的前途命运，因为两个孩子备考期间的压力比较大，所以他让两个孩子别定闹钟安心睡，自己每天早晨5点左右打电话叫他们起床。青海省这轮疫情以来，他响应段党委号召，已经在海拔4800多米的布玛德站区坚守了2个多月了，白天他要操心雁石坪线路工区4个作业组的维修工作，晚上还要写学习笔记，第2天清晨又得惦记着两个孩子的起床问题，身体已经快到一个疲劳期了。但即便如此，他所维修的3个站场共16组道岔今年以来从未出过一次故障。也正因如此，这样的“老马”既让家人安心，又让领导们放心。

　　高堂病重，苦无尽孝之道

2022年5月，“老马”接到远在宁夏的亲属打来的电话，称母亲病重，即将被送到银川治疗，病情复杂，希望他能回家探望。挂完电话后，“老马”心中五味杂陈，母亲病情危在旦夕，子女学业均在关键阶段，而线路设备又正处在春融的变化期，对班因疫情原因被管控在家无法返回，客车也停运了。面对这种境遇，“老马”知道自己很难，但从西海固走出的汉子最终还是选择独自承受心理上的负担，没有给车间领导增加压力，只能从经济和精神上对正在遭受病痛折磨的母亲最大的安慰和支持。令人欣慰的是，母亲的病最终有了一些缓解，“老马”的心也能专心放在工作上了，但或许是因为承受了太多压力，听到这样的消息后，老马沉默不语，眼睛里却泛起了光。

咱们这个“老马”的故事还有很多，那我想问的就是，你们身边有这样的“老马”吗？