<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 地处中国腹地中心的武汉，长江和汉水将其划分为隔江鼎立的武昌、汉口、汉阳三镇，近两百多个湖泊坐落其间，素有九省通衢、百湖之城、白云黄鹤之乡等美誉，现在又多了个新称谓“中国桥都”，因武汉是目前我国市区内拥有跨江大桥最多的城市。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 因篇幅有限，仅介绍几座不同类型且具有代表性的大桥。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 长江大桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 武汉长江大桥建于1955年，1957年建成通车，全长1670米，横跨于武昌蛇山与汉阳龟山之间，是我国万里长江上修建的第一座铁路公路两用桥，也是武汉城市标志性建筑之一。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 建桥前，武汉三镇间往来仅靠轮渡船，建桥后，正如毛泽东主席诗词里描述的“一桥飞架南北，天堑变通途”，成为连接我国南北枢纽的大动脉，对促进经济的发展起到了重要作用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 长江大桥的建筑设计极富中国传统建筑特征，大桥两侧的齐胸对称缕空花纹栏板，铸有各种飞禽走兽，内客多取材民间传说神话故事，如“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”等。桥头堡的堡亭为四方八角，重檐及红珠圆顶，堡内有电梯及扶梯供行人上下。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2007年，武汉长江大桥通车50周年时，武汉铁路局做了一个统计：50年间节约轮渡费上百亿元，相当于再建10座大桥的费用。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景，也是一座历史的丰碑，和大桥一起落成的纪念碑和观景台与桥相互依偎，碑上镌有毛泽东主席题诗，碑座上还铭刻着武汉长江大桥建桥记。武汉长江大桥是武汉的骄傲，在江城人民心中留下了不可磨灭的印迹！</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 长江二桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 1996年通过国家验收，这是一座长江公路桥，全长3971米，宽约30米，设有6车道，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，它气势雄伟，线条流畅，主塔高耸挺拨，不仅选型优美，更重要的是催生了两个亿万级的商圈，桥南侧造就了繁华的徐东，而桥北侧缔造了滨江高端商务新地标，这对武汉的经济发展起到了重要作用，同时也缓解了长江大桥过江交通的重负。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 晴川桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 晴川桥是汉江上的公路桥，因红色桥拱，外观亮丽，犹如一道天空中的彩虹，被武汉人亲切的称为“彩虹桥”。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间，紧邻汉江入长江口处，过桥时能看见汉江与长江“泾渭分明”的绿与黄，很是状观。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 晴川桥有着特殊的地理位置，它与绿荫葱郁的龟山、古色古香的晴川阁、波光粼粼的南岸嘴水域、古建筑龙王庙形成了优美的倚江观景带。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 古田大桥</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">2015年2月通车的古田桥，是汉江上的第6座桥了，也是汉江上最美的大桥，属悬索公路桥，双向8车道。桥型设计结合中西合壁及古为今用的建筑景观理念，典雅的淡普鲁士蓝色外观极具强烈的英伦风。两座高耸入云的主塔设计为恢宏的拱门，采用凯旋门式的造型，在拱门的顶部中央镶嵌着一个镂空的武汉市花——梅花，展现武汉地域文化特色。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 鹦鹉洲大桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2014年年12月正式通车的鹦鹉洲大桥，是武汉市的第8座长江大桥，北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路，它是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，双向8车通。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 橘红的色彩使整个桥身外观构成曲线优美、轮廓简洁、体态轻盈，富有极强的韵律美，高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立，实为江城的一道亮丽的风景线。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 杨四港大桥</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span><b style="font-size:20px;">放眼望去，蓝天白云下的大桥，在阳光照射下，通体金灿灿的，犹如“金龙出水”十分壮观，它是武汉所有桥梁中最引人注目的一座，此桥不仅是长江上首座双层公路大桥，更是世界上陓度最大的双层悬索桥，除了长江两岸的主塔，整个江面上没有任何桥墩，大桥是“一步飞跨江”的。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 之所以要“一跨过江”，是因为这段水域短短9公里的江面上有“白沙洲桥”、“杨四港大桥“、“鹦鹉洲大桥”、“武汉长江大桥”4座桥梁，由于桥梁距离较近，而每座桥的桥墩间距不同，导致来往船只需要不停调整方向才能顺利通过桥洞，将桥建成单跨过江，可保证船只在6公里范围内，不需再调整方向，进而保障长江航道的畅通。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 天兴洲大桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2009年通车，总长4657米，是继长江大桥后第二座公路铁路客货二用桥，这座桥将钢衔梁与斜拉索结合，它是目前世界上主跨最大，荷载最重的公铁两用斜拉桥，上层为6车道公路，下层可同时并行4列火车，设计时速250公里/小时，这也是世界首例。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 所以天兴洲大桥具有特殊意义，它是创下了跨度、荷载、速度、宽度四项世界第一的桥梁。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 这一张比较有意思，是我等了许久，抢拍公路上的货车、铁路上的列车、江面航道上的船同时入框瞬间定格。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 健康桥</b></p><p class="ql-block"> <b style="font-size:20px;">这是一座具有特殊意义的桥，也是全国首座抗疫主题的过街人行天桥。位于武汉同济医院的门口，横跨繁华的解放大道。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2020年，新冠疫情在武汉大爆发，当时全国各省派出医疗队从四面八方来驰援湖北，帮助湖北人民共克时艰。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 为铭记这段抗疫历史，感恩致敬各省市援鄂医疗队义勇逆行，特修建这座天桥，并在天桥护栏玻璃上印记疫情期间援卾医疗队名称及人数，所以这座“同济健康天桥”蕴含着武汉人民浓浓的感恩之情。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 在建中的桥</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 自从修建了第一座武汉长江大桥后，随着武汉经济发展的需要，在长江和汉水上已陆陆续续修建了16座桥了，桥成了武汉城市里的一道独特风景。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 武汉是一个处在水乡泽国之中有着三千多年历史的城市，水是武汉的血脉，一座座飞架南北的桥梁串联三镇，带来的不仅仅是交通的便捷，更是经济的蜕变，崛起中的武汉——因水而生，因桥而兴！</b></p>