国家重托，殚精竭虑（2）

大强

1987年10月24日，国务院重大装备办公室主任林宗堂，在辽宁省副省长闻世震的陪同下，在鞍山宾馆听取了我厂的工作汇报后，林宗堂主任明确指出：“本溪重型汽车制造厂生产的矿用汽车应该列入国家指令性计划、并争取列入国家外汇计划、争取列入国家替代进口产品计划目录。请省政府文件上报国务院重大办，我们同意并上报国务院。”这对于重型厂来说是一件非常重大的大好事。最终，我厂被列入到国家相关的计划之中，在财税政策、技术改造资金、配套外汇、进口税、费减免、指令性计划原材料、配套等，享受到有关的政策支持。 　　 1988年4月23日，由国务院重大装备办公室、机械工业部、机械部第九设计院、省经委、省计委、我市的领导及专家学者参加工程项目验收大会。会议一致通过了技术改造项目竣工验收。这标志着我厂“七五”技术改造胜利完成，“八五”技术改造工作正式开启。 国务院重大装备办公室主任杨靖华在我厂查看技术改造项目现场。 　　 1989年1月17日，国务院重大装备办公室在内蒙古霍林河煤矿，主办国家级108吨电动轮矿用自卸汽车在寒冷地区进行耐寒性工业试验。这次耐寒性工业试验是由多部委参加，国务院重大办副主任杨靖华、国务院大露办副主任卢秀元、国家煤炭部副部长陈钝、机械部装备办周鹤良、东北内蒙古煤炭工业总公司总经理李云峰、东煤基本建设局局长宝音图等领导参加会议。 　　 在国家108吨矿用自卸汽车耐寒性工业试验国家级专家评审会上宣布评语：“湘潭电机厂和本溪重型汽车制造厂生产的108吨电动轮矿用自卸汽车，能适应霍林河矿区高寒自然条件，改进设计和实验是成功的，顺利通过了国家耐寒性工业试验，是在耐寒地区工业运行的优质产品。” 　　 1989年5月13日，国务院重大装备办公室主任李守仁、副主任杨靖华、机械工业部副部长赵明生等领导在辽宁省副省长闻世震及本溪市领导的陪同下视察工厂，听取重型汽车生产、技术改造、科技攻关、市场开发等工作汇报，详细查看了重型汽车各部总成的加工、装配及进口配套总成。认真讨论了工厂重型汽车的发展方向。 国务院重大装备办公室副主任杨靖华说：“本重厂为国家重型汽车做出了重大贡献，发展77吨汽车是个方向，68吨汽车经过10多年的努力，服务于千万吨级重大项目，反映很好。作为国家科技进步特等奖，省、市都非常支持，77吨项目技术改造规划要省、市立项，同国家沟通，组织专门班子，抓紧落实。　 　　 1989年5月13日，国家机械工业部副部长赵明生等领导来我厂视察。 　　 1990年1月10日，国务院大型露天矿成套设备办公室主任周鹤良、王山川等四人视察我厂。 　　 1990年8月13日，国家机电产品出口办公室主任沈烈初来我厂视察。 　　 1990年9月7日，中国冶金建设集团公司副总经理陈奇、中国冶金建设设备总公司翟总经理、中冶公司巴基斯坦山达克铜金项目总经理朱建坤等领导视察我厂。并为巴基斯坦山达克铜金矿山，订购32台68吨矿用自卸汽车。 　　 1991年12月28日，国务院重大装备办公室王山川、国务院大型露天矿办公室主任卢秀元、中国汽车工业总公司副总经理夏德明等领导来工厂视察。 　　 1991年12月28日，68吨12台汽车出口工厂验收大会在本溪重型汽车厂召开。参加会议的领导有：国务院重大装备办公室主任杨靖华、司长王山川、国务院大型露天矿办公室副主任卢秀元、机械部重大装备办公室主任周鹤良、中国汽车工业总公司副总经理张小虞、副总经理夏德明、中国冶金设备公司副总经理郑金、中冶总公司巴基斯坦项目经理朱建坤、辽宁省政府秘书长石德荣、省人大财经委主任方之昭、省计委副主任黄宝英、省机械厅副厅长周福悦，本溪市政府市长、副市长、市人大主任、市政协主席、市直各有关部门领导，省市银行、新闻单位的同志150多人。 美国小松德莱赛公司国际部经理彼得·黄永乐先生、杜润生先生特邀参加。 “这次68吨车技术质量总体整改，使产品水平达到80年代末期国际同期产品水平标准。”这是在第一批12台赴巴汽车工厂交货验收大会上，中国汽车工业总公司副总经理张小虞讲的一番话。 这是国务院重大装备办公室主任杨靖华等领导为出口巴基斯坦首批12台68吨矿用自卸汽车出厂剪彩。 　　 1992年6月24日，国务院重大装备办公室主任杨靖华同志，十分关心我国首次许可证合作制造77吨矿用汽车的用户情况，当他得知首钢矿业公司有用车计划后，与国务院大型露天矿办公室副主任卢秀华赶赴我厂，6月26日，国务院重大办主任杨靖华、国务院大露办副主任卢秀华，在副市长许锦峰和我的陪同下，赴首钢矿业公司，促进我厂77吨矿用汽车为首钢矿业服务。 　　 1992年1月12日，国家机械部陆燕荪副部长、机械部重大装备办公室主任周鹤良等五人来工厂视察，于国磐市长、张营富副市长陪同。陆部长重点考察了第二批16台68吨出口汽车的有关制造技术和产品质量给予了很高的评价。 　　 中国汽车工业总公司副总经理张小虞、吴自强等领导来我厂视察。 　　 1993年3月10日，本溪重型厂与美国德莱赛公司合作制造325M77吨矿用汽车制造成功验收仪式大会在本溪重型汽车制造厂召开。 国务院重大装备办公室副主任杨靖华、机械工业部重大办周鹤良、中国汽车工业总公司副总经理张小虞，辽宁省人大常委连承志、方之召、省计委副主任黄宝英、省经委、机械厅副厅长周福悦等领导参加了会议。首钢矿山公司总经理杨贵旺、副经理高应云、矿长王贺年等前来祝贺。 美国小松德莱赛公司国际部副经理彼得·黄永乐先生、包布•斯隆先生、伊高娃先生特邀参加。 　 1993年10月25日上午，’93国际煤炭技术交流及设备展览会在北京全国农业展览馆隆重开幕。全国人大常委会副委员长陈慕华，煤炭工业部部长王森浩，副部长韩英、范维唐、肖涵出席了开幕式。 在这次展销会上，来自辽宁本溪重型汽车制造厂与美国小松——德莱赛公司合作生产的世界名牌“豪牌”325M——77吨矿用超载重汽车也参加了这次展销。 陈慕华副委员长在王森浩部长，韩英副部长陪同下，参观了本溪重型汽车制造厂合作制造的77吨重型矿用汽车，并赞扬77吨重型矿用汽车为我国2000万吨级大型露天煤矿提供了先进的成套设备。 2012年10月，国家出版的《中国重大技术装备史话》一书中，国务院重大装备办公室主任杨靖华撰文：“本溪重型汽车制造厂生产的68吨矿用自卸汽车，在巴基斯坦山达克铜金矿项目使用中，整车的技术质量是先进的，产品水平到达了国际同期产品水平标准。” 1985年初，由国家冶金部、辽宁省立项，开发研制108吨电动轮矿用自卸汽车，经过主机厂和配套厂多年来的协作攻关，突破了多项技术难点，先后经历了LN3100型和LN3101型两轮设计改进后鉴定定型，特别是冶金部派科技司司长王梦珍同志，几年来跟踪开发研制、生产制造、产品测试、直至用户使用幷在本溪钢铁公司南芬露天铁矿进行十个月的工业性实验和基本性能测试，共运行三万五千余公里，完成运输量四十八万余吨按试验要求，经受了严冬酷暑的考验。证明能够满足矿山运输的需要。有关专家认为该车的主要性能已接近国外同类车的先进水平，并在爬长坡能力方面还超过国外同类的车型。至此，108吨电动轮矿用自卸汽车的研制完成了国家重点科研攻关项目。冶金部科技司把它作为冶金矿山定型用车。同时，在煤炭工业部的大力支持下，内蒙古霍林河煤矿的长期使用，已经成为露天矿主采设备之一。