从西陵峡的岩石看苍海变桑田

家在三峡

从西陵峡的岩石看苍海变桑田 五月初的天气不冷不热，正好出行。然疫情严重，不便到人员集中的地方去，约了几个同学，带上家属，驱车来到西陵峡畔天柱山一带的地质科普公路一游。 宜昌的西部基本上都是大山，自古就有山至此而陵，水至此而夷之说，夷陵由此而来。出宜昌主城区，沿着G348国道，过南津关，经三游洞上山，翻过滚石垭，下赵吉坪，过王家坪，就到了长江边的天柱山，公路在这里经过几个回头线，下到几百米下的江边，穿过黄三洞等几个隧道就是莲沱，再前行就是三峡大坝。这是宜昌至大老岭的老路，后来修了三峡高速，人们就很少走这条路。现在，这条路成了到三峡人家风景区的主要陆上通道，外地车在王家坪换车才能到三峡人家。我们在地质公园停车场停车，这里有一个大型地质公园，女同学穿着各式花衣忙着拍抖音，尽情地享受着难得一聚的快乐，我则对这里雄伟险峻的山峰以及这里带有灵魂的石头特别感兴趣。 这里是一个生物展示的舞台几年间，G348国道已经建成为一条地质科普公路，沿线建有多个景点，建了很多观景台。半山腰的地质公园建在公路边，因为这里有地球46亿年来保存最完整的地质剖面，有寒武纪和震旦纪的分界线，一页页的岩石记录着生命起源和生物大爆发的生物演化故事，一个个栩栩如生的动物化石演奏着亿万年来那跌宕起伏的生物演化交响曲，大戏一幕接着一幕甚是精彩。这一地质剖面就是一个天然地质博物馆，是一部全画幅的生物地质教科书。一座山，一个剖面，隐藏着地球上亿年的变化，见证了苍海变桑田的全部过程。纵观这变化的全过程，我不由得感叹，生命在地质年代里是多么地渺小，但生命也是伟大的！作为个体，任何一群生物个体都只是历史长河中的过客，每一次表演都只是一个瞬间。但作为群体，生命生生不息，一代生物逝去，新一代生物继续发展，生命的大戏继续演出，演出的剧目更加丰富，演出内容更加精彩。观地质公园，让我们更加明白自己的份量几何，只要明白存在的价值，完成存在期间的使命即可。这里是一处抗日战争的战场这里是人生演义的舞台这里有雕刻精美的三峡崖刻 这里是一处抗日战争的战场1940年5月，日本兵占领宜昌，妄图从长江进攻重庆，国民党军队在在南津关、石牌一线布防，由此展开石牌大战。长江西陵峡东段从南津关开始，长江一路向西，在石牌来了个大转弯，长江由此转向北行，在天柱山转向西进入西陵峡中段。国民党海军将军舰上的重炮拆下安装在石牌江边洞中，炮口直指南津关江面，日本军舰无法通过南津关，日本军队转道长阳攻击石牌后方，妄图从陆路攻下石牌，国民党军队在石牌一线投入大量兵力，与日本兵在此决一死战，日本人损兵折将也未能攻下石牌，石牌保卫战一战成名。而在江北，南津关大峡谷阻挡了日本军队陆上进攻路线，国民党军队在南津关至雾渡河一线也布防大量军队。据宜昌县文史资料载：民国28年（1939年）春，为了抗击日寇，县政府组织了30个民夫中队，民夫约4000人，为过境部队运送军粮。据《宜昌县志》载：民国29年（1940年）5月，日军占领宜昌，国民党军队撤离到宜昌城区外围南津关以上、石牌一带，长江交通中断。长江两岸为“长江上游江防总司令部”防区。宜昌县境内驻4个军计12个师，另有中央炮兵第四、八团，共有部队12.36万人，每天需粮18.54万斤。“抗日总动员令”中规定：“全民在抗日时期中，有兵、粮、款三大义务”。而宜昌人民则有兵、夫、粮、款四大义务。抗战军运是当时压倒一切的任务，成了宜昌人民的沉重负担。宜昌县政府在太平溪设立军运代办所，县长卢邦俭兼任第一任所长。共组建军粮联运站31个，每30华里为一站。在江北共设有4线23站，即南张线……，江南设2线8站。31站日运军粮7600包，坚持五年之久，上路民夫近万人。莲沱港因为有高耸入云的天柱山掩护，日本飞机无法进行低空轰炸，所以莲沱港成了转运军粮靠近前线最近的港口。每当四川运大米的船到达莲沱港，民伕则要在最短时间内转运至牛坪前线。从1940年到1945年抗日战争结束，江南江北的民众为保证南津关至石牌一线的军粮供应付出了巨大的代价。当年我爷爷病故，父亲年少不能出伕，全靠出钱请伕完成派伕。运粮民伕背着军粮从莲沱出发，沿着陡峭的石阶爬上天柱山，到达赵吉坪，抵达牛坪，一路艰辛一路汗水。听老年人讲，当年出伕的路上很多人因劳累因病死在了运军粮的路上。整个运粮路就是一个战场，饥饿、疾病和劳累伴随着运粮的行程，汗水、热血和生命筑成了宜昌抗战的钢铁运输线。五年时间里，宜昌人民全力以赴保障了前方将士的后勤供应。纸坊前乡乡长韩国华、纸坊后乡乡长卢润生等28人因办理军运得力受到第六战区长官部嘉奖。写到这里，我感觉这上亿年的岩石上有着先人的汗水和抗日将士的鮮血，太阳洒在岩石上，发出闪耀的亮光，那是他们不死的生命光华，是他们永存的精神之光。当云雾罩住西陵峡的山水时，我又仿佛看到千军万马在拼杀，一个战士倒下去，更多的战士继续战斗，中华民族不惧死亡前赴后继的精神在战场上体现。在天柱山这陡峭的绝壁上和那难于上青天的山道上有千万个民伕在负重前行，肩上背负着一个民族生存的希望。 这里是人生演义的舞台解放后，宜昌县西部没有县城直达公路。七十年代，开始修建虾子沟至莲沱公路，由于西陵峡山高崖陡，临江凿崖工程巨大，多年无法完工，后来，解放军派工程兵打通了黄三洞、木鱼槽、天柱山等三个隧道才连通了莲沱公路，至此，太平溪、邓村等乡镇才有了直达县城的公路。1980年底我从部队退伍后在邓村供销社开东风140，每天往返宜昌——邓村，对这条路上的每个弯每座桥每个坡都记在心头。冬天，迎着寒风出发。夏天，顶着烈日返回。有时候，在干溪沟大桥欣赏西陵峡风光。空闲时，在震旦纪和寒武纪分界线研究岩石。1982年夏天，连续几天的大雨造成山洪爆发，泥石流堵住了黄三洞隧道的出口，我被迫在宜昌等候。而此时我小弟要到夷陵中学上学，我老婆陪着他天不亮就从邓村出发，走了几十路山路，走小路爬上天柱山，我在天柱山半山腰才在走路的人流中接到她们两人。看到她们两个的狼狈形象和痛苦表情就知道夷道也难于上青天。今年三月，弟媳妇进城了，我和老婆陪七十岁的姐姐和弟媳到这地质科普公路玩了一趟，老婆陪她们拍抖音，玩得像小孩子似的很开心。她们一生很辛苦，养大了儿女养孙子，吃了很多苦，操了很多心，受了很多罪，难得有空出来玩玩。干溪沟大桥好像要重建，两岸山崖上正在建桥基，我们期待着大桥早日通车。而干溪沟大桥旁，新建的观景台可以饱尝西陵峡风光，两坝一峡的观光船会定时从江中通过，还有运输小汽车的大船。面对这大好河山，感叹到：山河依旧，人亦老也！今天和老同学们又来到这里，欣赏西陵峡风光，看地质科普长廊建设风貌，拍照片，拍抖音，大家尽情地享受着这幸福的生活。赵同学坐在0.618的标志牌前让我拍一张纪念照，背景是莲沱大桥和八二七工厂旧址，从他的眼睛里可以看出，他很怀念当年的八二七，因为那里有他夫人曾经的音容笑貌，虽然她已离开我们多年，仍感觉她就在我们身边。人生事事难料，人与人的缘分就是巧合。《增广贤文》说：“一日夫妻，百世姻缘。百世修得同船渡，千世修得共枕眠。”所以，无论夫妻还是兄弟姐妹，亲戚朋友，同学同事，都应珍惜今天在一起的每个时光。我们的脚下是三峡高速，有了这条高速公路，进入三峡更方便更快㨗。我们的前方是国之重器——三峡水电枢纽工程，高峡出平湖，峡江变通途。 这里有雕刻精美的三峡崖刻游完地质公园，我们又来到山口正江阁附近的三峡崖刻。公路回头线的崖刻最显眼，我从这里经过无数次，一直没有机会停车欣赏，因为没有停车的地方。今天静下心来观赏这些崖刻，才发现这里的崖刻众多，公路上看到的才是冰山一角，沿着公路边的石阶而下，悬崖陡壁上都是各式崖刻，尽显书法大家的笔力和风格，更显工匠的艺术融合到书法家的艺术之中，二者完美体现在崖刻上，给今天的我们一种美的享受！三峡崖刻看起来有种落败的感觉，杂草丛生，让人不知其全貌。如果不是因为简体字，更有一种从千年以前突然出现似的。在悬崖边上的大树枝上长着一种粗大的藤本植物，开着一种紫色的花，象灯笼，很好看。结着一种长长的黄色的象豆角的东西。打开微信图片识别，也不知是什么东西，真是山大了什么东西都有，这大山上不知道还有多少不为我们所知道的东西。有关部门对这里的崖刻应予重视，加大保护和宣传力度，努力建成西陵峡地质公园的文物价值高地！ 在三峡人家的观景台，可以将西陵峡风光尽收眼底，运气好的话，可以观赏到十多条整齐的船队在两坝之间的航道上飞驰。对面是雄伟壮观的三把刀，它的脚下是著名的莲沱三漩，自修建了葛洲坝以后“三漩“成了历史，三峡出平湖的伟大战略构想成为了现实。20220516日