欧亚风情土耳其（2）印象伊斯坦布尔，关于博斯普鲁斯海峡

猎美天涯

踏上土尔其伊斯坦布尔之前，一直在想，土尔其人是怎样的一群人？是象欧洲那样的白种人，还是像中国新疆维族那样的亚洲黄种人。还听说他们的语言与维语完全一样，沟通完全无障碍，真的吗？

　　导游指给我们看：这就是东方快车的终点站——伊斯坦布尔站。

伊斯坦布尔，最能让我联想到的就是《东方快车谋杀案》——那位著名的悬疑小说女作家阿加莎•克里斯蒂所写同名小说改编的电影。正是东方快车——这个横贯欧洲线路最长、曾经最奢华的列车，让我知道了它的起点和终点是闻名遐迩的巴黎和对我来说知之甚少的伊斯坦布尔。

瓦良格号（图片自网络）

然而，关于有点陌生的博斯普鲁斯海峡与中国的有关传闻倒是听说过。

1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司向前苏联黑海造船厂购买由于国家解体经费缺乏而没造成的航母“瓦良格”号，曾想穿过海峡经地中海到印度洋、太平洋的中国沿岸，开始被拒，理由是怕碰坏了博斯普鲁斯大桥——这座世界第四欧洲第一的大桥。直到2001年7月中国zf介入，缴纳了10亿美元的“风险保证金”并满足了多项条件后，在瓦良格号离开黑海造船厂后的506天，终于通过了博斯普鲁斯海峡。

　　土尔其真是一个独特的国家，它有97%领土在亚洲，人口中有95%是穆斯林，他们却自认为是欧洲人。他们的很多建筑和手工艺制品充满了东方神韵，让我想起在新疆看到的一切。

　　上图中左上角的那个世界上最小的马尔马拉海，以及海的东北方的博斯普鲁斯海峡、海的西南方的达达尼尔海峡就是欧洲与亚洲的分界线。可以明显看到土耳其国土中欧洲只有3%。

　　马尔马拉海是世界上最小的海，面积11,350平方公里，马尔马拉海从东北端经博斯普鲁斯海峡通黑海，西南经达达尼尔海峡通爱琴海，其余部分被土耳其领土所包围，是黑海与地中海之间的唯一通道。如果没有马尔马拉海及两条海峡，黑海就成了内陆湖。

　　博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡是土耳其的战略要地。博斯布鲁斯海峡连接黑海到土尔其的内海马尔马拉海，全长约31公里，北面入海口最宽处3.7公里，因鱼群季节性地通过海峡往返黑海，故渔业颇盛。海峡两岸树木葱郁，村庄、游览胜地、华丽的住所和别墅星罗棋布。1973年建设的博斯布鲁斯大桥长1560米，宽33米，高64米，是欧洲第一大、世界第四大吊桥。桥上可并行6辆汽车,每天通过大桥的车辆达10万辆。大桥正中醒目地画着一条白线，这便是欧、亚两洲分界的标志。

达达尼尔海峡沟通马尔马拉海和爱琴海，长61公里，宽1.26公里，位于欧洲加利波利半岛和小亚细亚大陆之间。平均水深55米，中部最狭处最深，达90米。

　　爱琴海的东北部经达达尼尔海峡与马尔马拉海相连。岛屿大部分属于西岸的希腊，小部分属于东岸的土耳其。爱琴海是黑海沿岸国家通往地中海以及大西洋、印度洋的必经水域，在航运和战略上具有重要地位。

　　两条海峡是黑海沿岸国家—保加利亚、罗马尼亚、乌克兰、俄罗斯、格鲁吉亚等国出入外海的唯一通道。这种独特的地理位置，使土耳其历来成为兵家必争之地，成为典型的东西方文明交汇处，因而也成为一座沟通东西方交往的桥梁。或许是占据了欧亚大陆交汇点的绝佳地理位置吧，伊斯坦布尔曾先后成为拜占庭和奥斯曼两个伟大王朝的都城。

马尔马拉海波涛汹涌

博斯普鲁斯海峡风光无限

博斯普鲁斯在希腊语中是“牛渡”之意。传说古希腊万神之王宙斯，曾变成一头雄壮的神牛，驮着一位美丽的人间公主，从这条波涛汹涌的海峡游到对岸，海峡因此而得名。

　　博斯普鲁斯海峡大桥—又名欧亚大桥。

该桥兴建于1968年，修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处，1973年10 月正式通车。大桥全长 1560 米，两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长 1074 米，桥宽 39 米，高出海面 64 米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔，水中不设桥墩，整个桥身用两根粗大的钢索牵引，每根钢索由 11300根 5 毫米的钢丝拧成。

　　奥塔科伊清真寺位于伊斯坦布尔博斯普鲁斯海峡附近，与欧亚跨海大桥交相辉映。清真寺由奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒·迈吉德一世下令兴建，整体设计为新巴洛克风格，是伊斯坦布尔的地标性建筑之一，也是博斯普鲁斯海峡上一道亮丽的风景。

达达尼尔海峡风光

　　连车带人乘坐滚装船，渡过达达尼尔海峡，从伊斯坦布尔到恰纳卡莱—从欧洲到亚洲。

海鸥与渡轮同行

达达尼尔海峡东南岸的恰纳卡莱

恰纳卡莱海滨旅馆

宾馆的露天泳池

　　库萨达斯是一个优美的港口小镇，因面积小如鸟又被称为“鸟岛”。库萨达斯依岸而建，随地势起伏，下临海湾，海湾内碧海银波，景色极其壮观。

爱琴海边拍日落

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