“登上”邮票的古桥

金国钧

桥—架在水上或空中便于通行的建筑物。在漫长岁月里，造桥人的实践积累了丰富的经验，创造了各式各样的桥。如今使用的各种主要桥式几乎都能在古代找到起源。 在中国古代建筑史上，桥梁建筑有重要的地位，不论是桥的设计、工艺，还是在建造技术上都有许多独到之处。1962年5月邮政部发行了一套《中国古代建筑—桥》特种邮票，全套4枚。 4-1：安济桥。又叫赵州桥，第一批国保。坐落于河北省赵县城南浇河上，是中国现存最古老的一座单跨石拱桥，始建于隋代，如今已经更新。当年的石栏板收藏在国家博物馆和当地博物馆。 安济桥建于595年~605年 ，由师李春设计建造，已有1400余年历史。两个拱肩部分各建两个对称的小拱，伏在主拱的肩上 。符合结构力学原理，增加排水面积16.5%，又节省石料。
河心不立桥墩，跨度大，弧形平，圆弧拱形式，石拱高度降低。
4-2：宝带桥。坐落在江苏苏州，第五批国保。始建于唐代元和年间，苏州刺史王仲舒为筹建此桥，变卖束身腰带，当地士坤纷纷解囊因此得名。 它结构繁复但又轻盈、奇巧，是中国现存的古代桥梁中，桥孔最多、最长的一座，连续五十三个桥孔。现在的桥身是明代重建。 宝带桥桥堍呈喇叭形，全桥各孔均可通航，其中三个大孔净空较高，可通过大型船舶，在桥中部设3个大孔，其余均设小孔，为的是降低桥面，节省工程量。 4-3：珠浦桥。又名安澜桥，坐落在四川省都江堰市，始建年代不详，图中是清代嘉庆年间重建的。著名的竹索桥，340米的桥身由24根5寸粗的竹索绳连结而成，8个3米宽的桥孔此起彼伏，放眼望去，宛如蛟龙出水，设计简易大胆，因地制宜，就地取材。 岷江滔滔恶浪，没有修建索桥前，民谣有“走遍天下路，难过岷江渡”之说。1803年，私塾先生何先德夫妇带领四乡百姓动工，建成今日安澜索桥的前身。
1964年，因山洪暴发古桥被毁，重建后改木桥桩为混凝土桥桩，扶栏仍以竹藤包缠。后重修时将竹索改为钢筋了。 1974年，修建外江闸门时，把安澜索桥从鱼嘴处向下迁移130米。 4-4：程阳永济桥。又名风雨桥、盘龙桥，第二批国保。坐落在广西三江侗族自治县的竹溪河上。典型的侗族建筑，这座横跨林溪河的木石结构大桥，建于1912年。 河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，亭廊相连。桥中亭子飞檐高翘。桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画是中国木建筑中的艺术珍品。 程阳永济桥是建筑的集大成者，集廊、亭、塔三者于一身，在中外建筑史上独具风韵。是侗寨风雨桥的代表作，也是目前保存最好、规模最大的风雨桥，现今的程阳永济桥是1985年重修的。 2003年5月中国邮政发行《中国古桥—拱桥》特种邮票一套四枚。桥梁建筑在我国建筑史上一直都具有非常重要的地位，其中尤其以石拱桥的设计最为惹人瞩目。这套邮票分别从四个角度呈现了四座在我国具有历史意义的拱桥。 4-1：苏州枫桥。枫桥位于姑苏区，跨古运河。本来只是一座在江南常见的单孔石拱桥，因为唐代诗人张继写有《枫桥夜泊》而诗出名。 位于苏州西北枫桥镇，横跨于运河支流之上。枫桥是月牙形单孔石拱桥，长39.6米，高7米，宽4.2米。始建于唐代，据推断距今至少已有1200多年的历史。 这里曾是水陆交通要道，设护粮卡，每当漕粮北运经此，就封锁河道，曾用名“封桥”。与枫桥毗邻的是寒山寺，始建于梁代，距今已有1400多年的历史，因唐时名僧寒山在此任过住持，遂将枫桥寺易名为“寒山寺”。 4-2：河南临颍小商桥。第五批国保。小商桥属敞肩担拱桥，青石结构，长20.87米，宽8.7米，高6.67米。主拱与两侧小拱横券均用20道拱石并列砌筑而成。现存构件多为宋、金遗物，券面及望柱、栏板等部分均为宋代以来的精美石刻艺术品。 小商桥从隋代初建，宋代重修以来，每一次的修葺都有各个时代的特色，尤其是那些脱落的部件只是跌在水里，现代重修时，各个时代的各种风格的部件又安装在了各自合适的部位，其人文历史沉淀厚重。 除了独特的结构，古桥的细部更加引人入胜。看了这些桥面的栏板，栏板间柱子上的柱首，桥拱间的瑞兽，就可以知道一定不是仿造的。 4-3：北京卢沟桥。第一批国保。卢沟桥位于天安门西南15公里的永定河上，是北京地区现存的一座多孔联拱大石桥。始建于1189年，1192年建成，距今已有800年历史。卢沟桥上的狮子历代重修，从金到清，是一座石狮子博物馆。 卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。总长266.5米。桥身总宽9.3米。 桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根，柱高1.4米，柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。 北京有句歇后语：卢沟桥的狮子—数不清。这些狮子大小不一，形态各异，真是很难数清楚。文物工作者已经数清了，总数是501。 卢沟桥是"七七事变"的发生地。1937年7月7日，侵华日军向中国军队挑衅，驻扎在宛平的中国军队奋起反击。卢沟桥之战中国大刀军死守阵地，一个连仅4人生还。抗日战争从这里正式开始。 正由于这件事，卢沟桥成了我国人民永远难忘的一处具有历史意义的建筑七七事变(1937年7月7日-7月31日)，又称卢沟桥事变，发生于1937年7月7日，为中国抗日战争全面爆发的起点。 4-4：云南建水双龙桥。位于云南省建水县西５公里，横跨沪江、塌冲两河交汇处，因两河犹如双龙蜿蜒衔接，故名。双龙桥中间的那座三层楼阁，飞檐交错，生动地表现出了这座古代石拱桥的独特风韵，气势十足。 从远处看双龙桥，它突起在建水西坝的十里平川之间，十七个桥孔一字排开，孔孔相连。桥长148米，宽3~5米，雄伟壮丽，如长虹卧波。倒映于水天一色之中。 桥北端三孔建于1736—1796年，1839年续建14孔相连，故俗称17孔桥。中建三层楼阁一座，上两层覆以歇山式屋顶，雕梁画栋，飞檐交错，巍峨壮丽。底层为桥身通道。桥两端各有桥亭一座（北亭已毁），高13米，为八角形二层楼。
现在我们走进拱桥，可以看到桥上的阁楼，楼中有楼、檐外有檐，雕琢精美，慢步桥上，恰似复道行空。泸江、塌冲二水从远方滚滚而来，在脚下汇合又一泻千里。 我们走近桥上的楼阁，更可以品味到桥的别致，工艺精湛，布局得体。小的楼阁为重檐攒尖楼阁，檐角高翘。大阁是三层檐的方形主阁，屋檐层叠。
2009年邮政发行的《京杭大运河》邮票全套六枚中的第六枚—拱宸桥。位于浙江省杭州市区大关桥之北，东西横跨大运河，是京杭大运河到杭州的终点标志。 始建于1631年，1888年重建，中间几经兴废。该桥全长92米，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。拱宸桥是杭州城区最大的一座石拱桥。 相传在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。 现在的拱宸桥的东岸，是运河文化广场。广场上六幅浮雕，讲述着运河的古老历史，规模宏大的钱运茶馆，是一处仿古建筑。桥的西岸，是一个集中体现杭州清末至解放初期，依托运河而形成的近现代工业文化、平民居住文化及仓储运输文化的文化复合型历史街区。 2009年11月发行《广济桥》特种邮票1套3枚。广济桥始建于公元1170年，世界上第一座开关式的古桥。集浮桥、梁桥、拱桥为一体，在中国桥梁建筑史上占有重要地位。 邮票“三连张”显示广济桥全长5108米，全程主要是由浮桥，亭子和桥组成的。 其中浮桥是用18条船组建而成的，在上面走着是非常有意境，而整座桥有24个亭子专门用来供游客进行休息。 桥亭都建在桥墩上，全部为中国传统建筑风格，形态多种多样，空间大小不一。广济桥现有桥亭30个，其中12个为殿式阁，18个为杂式亭台。 30个个桥墩上修建亭台楼阁，分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤鳞洲、凌波、飞虹、观滟、澄鉴、升仙、仰韩等命名。 这里最有特色的就是亭子还能作为店铺来进行经营，以及用船作浮桥。 小船连成的浮桥是非常有特点的，18只小船浮在水面上。这些船只技能拆分也能合起，这种特殊的设计，在我们国家的桥梁史上也算是有一个全新的突破了。 每条船长14m宽，3.6m，船中央铺设木板作为桥面。浮桥二端用铁链固定在梁桥的矶头墩，随水位涨落而高低变化。浮桥可启可闭，闭合可连接二边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪。
广济桥上原来有二头鉎牛，分立东西梁桥矾头墩，后一只被洪水冲走，下落不明。现今剩一只独立西桥第八墩。韩江水患频繁，大桥屡屡受损，人们期望鉎牛镇水减少水患。
潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲；廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜。此桥犹如彩虹贯通两岸，宛如长龙横卧江面，恰似一弯月牙倒挂天边，点缀着祖国的锦绣河山。 枚枚邮票，精巧别致。徜徉邮海之古桥，座座景美醉人。 这是一部我国古代桥梁建设简史，一座座古桥的博物馆。