凤凰花开红似火的一页鲜活的史书

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今年五月，我们和我的朋友、姐姐、姐姐的同事、同学跟着“中国足迹”的步伐，来到了凤凰花盛开的千年滇铜古镇绿汁镇，欣赏美丽、艳丽的、热情似火的凤凰花，体验国家工业遗产。

易门铜矿作为滇铜的古老矿区，自明、清、民国以来几经兴衰，与国家和民族的命运紧密相连。新中国成立后，为满足国民经济建设的需要，易门铜矿被列为国家“一五”计划重点项目，入列156个苏联援建项目。巅峰时期有3万余名来自全国各地的人们在这片土地上挥洒青春与汗水，铭刻下三代奋斗者在绿汁江畔接力发展工业、创造辉煌的历程。

有名的绿汁108道拐，为云南最美公路和最危险的盘山公路之一。

绿汁108道拐，站在观景台上，可谓是美景尽收眼底，这108道拐实在是太美了，使人产生了要尽快体验和征服它的冲动。

从易门县城到绿汁镇足足有108道拐的盘山公路，是云南省内少有的盘山公路景观。沿公路盘旋而上，万山群壑间层峦叠嶂，山青林密飞鸟相伴，可谓 “山舞银蛇，一路山色一路景”。

大力士托起大山！

壮美的绿汁江大峡谷！

好漂亮的云南最美公路！

易门铜矿绿汁镇，一颗散落于绿汁江大峡谷的工业遗珠。

绿汁江大桥是玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于玉溪市易门县与楚雄彝族自治州双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向四车道，设计时速100公里，两岸均直接与隧道连接。

大桥钢梁共分61个节段，钢箱梁总重约1万吨，相当于一座艾尔菲铁塔，最大单节段吊重超过180吨。

大桥创下三项世界纪录：世界公路建设史上第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥、主跨780米、最大倾角隧道锚达54度。

凤凰木开的花叫凤凰花，又叫金凤、火凤凰、洋楹、红花楹、火树、红火楹、火焰树、森之炎等。凤凰花的原产地在非洲马达加斯加地区，是马达加斯加的国花，因开花好看，全球很多地方都有引种。现在在我国的福建、广东、深圳、海南、云南、广西等地有栽种，五月绿汁镇的凤凰花正在盛开。

我和姐姐的同学、同事共欢乐！

绿汁镇的五月天，热情似火，凤凰花也如约而至，盛开的凤凰花就像一团鲜艳的红火，在湛蓝天空中永远显得那么耀眼，让人惊艳，又让人陶醉！

凤凰大道上，满树妖娆和鲜红欲滴的凤凰花绝对会让你眼前一亮，在绿色枝条的衬托下，一簇簇红得似火的凤凰花肆意怒放，点燃着初夏的狂热，装点着美丽的绿汁。

凤凰花那一抹赤红代表的是无尽的思恋。当你穿梭在那似红毯的花间小道时，抬头一的刹那，花瓣触心底，相思之情难诉口。

小谢飞得更高！飞得更高！

凤凰花的火热赶不走青春年华，那是充满活力的色彩，在阳光下，它跳跃着青春的旋律，弹唱着动人的音符。

天生凤凰花大盆景！

凤凰花因鲜红或橙色的花朵配合鲜绿色的羽状复叶，被誉为世界上最色彩鲜艳的树木之一。

五月的凤凰花开了，花红叶绿，一簇簇，一团团，一树一树地花开，一树一树地火红。仿佛，太阳遗落在人间的衣裳，红得通红，火得热火，然后，被挂于清凉的树上。

五月的凤凰花，是人生的一场奋斗，激起幻想，激起梦想，激起理想。

风景花色如火，一团团的挂在枝头，一片火红，犹如火凤凰落在树枝上。更为神奇的是凤凰花凋谢以后也不变色，在赏花期，部分花朵已经凋谢，部分花朵正在绽放，树上树下同惊艳，让人无比着迷。

建成于1959年的木奔大桥，横跨绿汁江，由苏联专家设计援建的，承担矿石运输等功能；被认定为易门县近现代重要史迹及代表性建筑，后被评选为国家级工业遗址之一。

朋友们高兴地坐在当年运输轨道上

真正的老矿山。

在真矿洞体验一下。

易门铜矿作为国家工业文化的重要载体见证了国家和工业发展的历史进程，在易门县绿汁镇群山壁立、溪流纵横的峡谷间，隐藏着我国第一个五年计划重点项目——易门铜矿。

易门铜矿开采历史悠久。据清乾隆《续修易门县志》载，这里的铜矿开采，早在明朝万历年间就有一定规模；新中国成立后，为满足国民经济建设的需要，1952年11月6日，中央人民政府重工业部在工矿会议上决定成立“中央重工业部有色金属工业管理局易门铜矿”。1953年1月，易门铜矿正式成立。

1960年5月1日，第一期工程基本建成简易投产，标志着易门矿务局已初步建成一个大型采选联合企业，此后几年间，三家厂、凤山、里士、起步郎、老厂、狮子山、梭佐七座大中型矿山和木奔、狮子山两个选厂先后建成投产，形成了铜矿采选的主业生产。年最高采矿量169万吨、精矿含铜56万吨，上缴国家利税6亿余元。

易门铜矿成立后，中央人民政府重工业部有色局和西南有色局的地质专家及苏联地质专家毛依谢耶夫先后来到易门铜矿（后改为易门矿务局），与一千余名矿职工一起，在极为艰苦的条件下开展工作，被批准的储量比国家第一次提出的储量要求超出了十几倍，特别是三家厂矿床的储量，已达到大型矿山的规模。

人才济济的易门矿务局有多项可圈可点的专利技术。“三强”（强掘、强采、强供）采矿法及“地下开采技术管理工作条例”（即“35905”矿山全面质量管理办法）在全国推广应用，多项技术达国际、国内先进水平。在一代铜矿人的共同努力下，易门矿务局逐渐成为省内一流、国内闻名的国有大一型采选联合企业，并发展成为中国八大铜矿之一。

云上乡愁书院,映入眼帘的是一辆充满时代气息的老式摩托车，在摩托车的后面则是一张由老式火车车厢改造而成的书桌，四周书架上，除各类书籍外，还摆放着收音机、小提琴、弹药箱、手电筒等老物件，充满了浓浓的乡愁气息。

在多年的建设中，易门矿务局配套了机械加工、供销、运输、工程建设等辅助生产单位和医院、学校、公安等服务部门。来自全国各地上万名建设者的到来，促进了第三产业的发展和集镇经济的繁荣，也带来了先进的文化、观念和崭新的生活方式。

当时矿工的生活和工作环境是让人羡慕的：1975年建成的客运车库，用于停放接送职工往返集镇与矿山的班车；建于1976年的绿汁电影院，有上下两层观众区，可容纳1314人观影；灯光球场可以放露天电影，打篮球、排球、羽毛球；三层楼的工人俱乐部里有棋牌室、图书室，还有舞厅。

2020年11月，易门铜矿入列第四批国家工业遗产名单，与北京电报大楼、海鸥表业手表制作生产线等61个项目一同被认定为第四批国家工业遗产。

易门铜矿申报工业遗产的事引起了很多“矿二代”的重视。作为生长于斯的一拨人，很多“矿二代”对绿汁镇的深厚感情已经融入血液，哪怕后来他们的足迹已经走得很远，还是不断回到这里，寻找记忆中的乡愁。

小镇人去楼空，但无数遗址景观作为工业发展的历史见证被完好保存，它的存在承载着特定时代人们的情感记忆，更蕴藏着丰富的人文精神内涵。

踏上绿汁的土地，无数像矿山老工人，带着深深的情感和眷恋远道而来，又依依不舍而去。他们希望更多的人走近这片山水，倾听这里的故事，让滇铜古镇重现荣光。

三家厂吊桥位于绿汁以西三公里的绿汁江上，二十世纪八十年代，由易门铜矿工程处自行设计建造，桥面采用钢铁铺成，两侧各有6根钢索护栏，桥两端由混凝土浇铸的牵引柱及粗大钢索5条牵拉。为原易门矿务局三家厂至狮山矿上下班过往主要桥梁和矿石运输通道。

人走在桥上，有轻微的晃动，桥身起了锈意，却依然坚实牢靠，几十年风雨如一日，安然无恙，这才是人间最坚固的柔软。