魅力湘西：闻名亚洲的吉首矮寨大桥

旅行者

魅力湘西：闻名亚洲的吉首矮寨大桥

文/丁军凯

2021年的12月份，我有幸乘坐刚刚开通不久的张家界至怀化线路的高铁列车。

一路穿山过洞，一路风云变幻，从张家界到芙蓉镇，又从芙蓉镇到湘西首府吉首市，整个路程均不过几十分钟，非常方便。

第一次来到吉首，很是陌生，但它的风景却非常出名，那就是闻名亚洲的矮寨大桥。

下了高铁，一打听，有直达矮寨的公交车，真是太方便了。

于是，买票，上车走人，直奔早就向往的矮寨大桥而去。

在湘西，有一条大桥，非常壮观，被誉为“湘西地标”之一，是全世界最长、最高的山谷悬索桥，也被载入了吉尼斯世界纪录。

　这座横跨在两座大山之间的著名大桥便是著名的矮寨大桥。它将吉首和茶峒等主要城市连接在了一起，原来两地行车大约需要4个小时，矮寨大桥建好以后，仅需要不到一个小时，交通方便了很多。

乘车来到矮寨大桥山顶处，举目观望，四周群山起伏，一桥凌空相架，壮观极了。

矮寨大桥桥塔顶端采用牛头图案，该图案为当地民族的崇拜物和吉祥物，象征着人民的谦和与善良、坚强与上进。

两山对峙的牛角状桥塔与张拉的弧形悬索浑然一体，以此形成当地的标志性建筑物。

矮寨大桥所处的位置地势非常险要，从桥面到峡谷底的垂直高度高达355米，两边索塔位置距离悬崖的边缘也只有70~100米，地势非常复杂。

桥塔下的矮寨大桥

站在最高观景台上，有幸拍下了矮寨大桥的美丽桥姿，是那样的动人美丽。

一旦起雾的时候，峡谷和矮寨大桥之间的云雾翻腾涌动，非常神秘梦幻。

矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建；于2011年8月20日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2012年3月31日通车运营，并举行通车仪式。

矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

站到矮寨大桥一端的制高点拍照的时候，就会发现镜头里的画面非常有对称之美，红色的架构，绷直干练的钢筋大桥，还有车来车往的桥面，以及在远处矗立着的白色的桥塔，以及深邃黝黑的涵洞，湛蓝的天空、层峦叠翠。

这种大自然杰作和现代建筑的几何美感的完美结合，让人实在陶醉。

矮寨大桥设有观光电梯，该电梯采用贴山钢结构井架的方式修建，设4台R型观光电梯并列分体运行，采用曲面玻璃类型，具有视野宽广的特点，为游客提供了观览矮寨大桥景色的便捷。

从山顶大桥顶端可坐电梯直达桥中，欣赏各种的空中美景。

一桥横悬空中，宛如仙间天桥。

矮寨大桥建成，创下了4项世界第一：

采用了世界首创的轨索滑移法工艺进行主桁梁架设；首次采用塔梁完全分离结构；首次在悬索桥上使用大型岩锚吊索；首次采用碳纤维预应力索对岩锚底座进行锚固。

人在桥上走，车在下边行。

我们就是乘坐观光车从山底下这些弯弯曲曲的公路上来的。

从桥上往下望去，只见车辆沿着崎岖的山路，缓慢地向前行驶，随着路面向上倾斜的角度越来越大，车子拐的弯也就越来越多。

桥上观望德夯大峡谷

矮寨大桥下方的旅游通道。

乘坐观光电梯，则可抵达矮寨大桥的下层，这是专为游人步行上桥设计的。

走在矮寨大桥上，时不时听到桥上呼啸而过的车辆发出的轰鸣声。看着红色的桥梁结构，欣赏着不远处的美景，让人流连忘返。

矮寨大桥公路面底下的钢梁结构，支撑了这座神桥。

神梁与地面景色共现。

从桥底观望矮寨大桥，则又是一种体验。

矮寨大桥的雄姿

从车窗向外望，公路的旁边就是万丈深渊，但一抬头，就见矮寨大桥高高地耸立在云端上，像一道长长的彩虹，下面没有任何的桥墩支撑它。

各种不同型体的桥容美姿展现在人们眼前，令人震撼。

跨越“天堑”变坦途,用这句话来形容矮寨大桥再恰当不过了。

不少人称矮寨大桥是一个奇观,而这样的奇观只有身临其境才能更切身感受它的壮观美。

从这里观望，更能体验大桥的美姿。

从山顶腑瞰山底下的矮寨

当地人说，山下的矮寨不矮，地上的群峰很高，但矮寨大桥则更高。

云绕山间，群峰养眼。

观望此景，不禁感叹：“矮寨大桥高，高，实在是高！”

矮寨不矮，时代标高。

矮寨大桥这座横亘于德夯大峡谷之巅的大桥，飞架于335米的高空，两索塔间跨度1176米，跨峡谷跨度世界第一，像一条攀上天际的彩虹横在天空。

矮寨大桥，云雾里的“湘西地标”，穿过大山、云雾和峡谷。

它凌空飞架于大峡谷之上。享誉世界，闻名亚洲。

每当薄雾升起时，深红色的桥身在虚无缥缈的云雾中若隐若现，宛如架在云端上的彩虹“天桥”，令人叹为观止。

这就是我此行湘西吉首矮寨大桥的观后感。