大美新疆（6）——归途，西安兵马俑

复兴岛52

回到乌鲁木齐，当晚仍住离南站不远的省军区招待所。第二天上午在乌鲁木齐市区闲逛，在干果市场买了许多葡萄干和纸皮核桃，当场打包托运，价格仅是吐鲁番葡萄沟的三分之一，质量丝毫不差。

一直想领略一次西域的丝绸之路，西安是丝绸之路的起点，于是买了去西安的卧铺，上车地点是乌鲁木齐站。乌鲁木齐站许多乌鲁木齐人都说不知道，包括旅馆工作人员，他们都认为就是乌鲁木齐南站。去南站打听，看见大幅告示，才明白乌鲁木齐站是新造的高铁站，又叫新客站。高铁站位于开发区，从南站广场坐909路公交可以直达。作为站间接驳车，909路空荡荡没几个人，单程40分钟。新高铁站很是宏伟大气，地处郊区，周边还在施工建设。

高铁站安防严密，广场上有武警巡逻。进去后要通过三道安检。车站入口人工检查车票和身份证；候车室入口第二道安检，交上身份证后将脸部和眼睛对准仪器，进行人脸识别；第三道安检仪查的最细，旅行箱内有一把吉列刮胡刀，一定要求开箱取出查看，和安检小姑娘比划解释描绘，她终于明白刮胡子的安全刀片是什么样子了，给予免开箱放行。

乌鲁木齐高铁候车室内的布局几乎和上海虹桥一样，分左右AB口，区别是虹桥的候车大厅可以随便走，这里是左右隔离，分别安检，方便控制。恰好遇见部队的大领导视察，隔离区大门打开，军人肃立，一群高级军官过来时，前面两个礼兵正步开道，后面屁颠屁颠跟着两个背红十字药箱的女卫生兵。

下午3点多发车，新疆境内停吐鲁番和哈密，一律不准下车，列车员的解释是高铁车站的站台高低与普通列车不匹配。出了新疆后，停车时可以随意下去散步。乌鲁木齐到西安路途漫长，以前看到过一些小说故事，说是戈壁滩的大风能把列车给刮翻，长途坐车会坐到神经错乱，所以一直想亲身领略一下这条西域之路。跑新疆的火车现在是新型空调列车，除了不供氧气，和去西藏的火车差不多。空调强劲，有手机充电插座，电热热水炉随时供应开水，涮洗台盆干干净净，厕所马桶是负压抽吸，排泄物到终点站集中处理。至于25元一份的盒饭，饭热菜热，量足，价钱也公道。虽然整整34个小时的时间很长，但感觉很不错，起卧行走自由舒服。一路上，丝绸古道、大漠戈壁、祁连山冰天雪地、嘉峪关口里口外，西域的苍茫天地尽收眼底。途径吐鲁番、哈密、嘉峪关、西宁、兰州、天水、宝鸡、咸阳，于第三天的零点抵达西安。

乌鲁木齐高铁站候车室，下午1点多，没什么人。楼上是餐饮饭店，上去吃饭后下来要重新安检，车票身份证必须随身携带。
候车大厅的中部是一大块无人隔离区，大门紧锁，AB区各自安检。 我们的座位前来了一些军人，当隔离区大门打开时，军人立正肃立。 戴着钢盔的礼仪兵正步开道，后来是领导军官，仪式感满满，感觉是重要活动。 出葡萄的吐鲁番，产瓜的哈密，还有春风不度的玉门关。天苍苍，地茫茫，吹拂了千年的隋唐丝绸之风，至今仍在西域的大地上回荡。 风驰电掣的列车在河西走廊穿行，窗外是绵延不断的祁连山脉，九月初秋，已经冰天雪地。
群山漫漫，白雪皑皑。 车轮边的荒原，枯草上布满冰霜。
列车一夜的奔波，当进入嘉峪关市时，正值旭日东升。 当年去黑龙江建设兵团时常说“关里关外”，是以山海关为界。这次在新疆时听一些老人说起“口里口外”，是以嘉峪关为界。列车进入嘉峪关，赶紧拍照，赶紧手机地图截图留念，这是口里口外的分界线，从西域进入内地。 第三天的零点，到达西安火车站。深夜的西安火车站出口，灯火阑珊。黑暗处不时闪出几个人影，拉我们去旅馆，忙不及地要将我们的行李拖上摩的，被我们断然拒绝。安检出口的旁边有24小时服务的行李寄放处，10元一件，不限时间，安全可靠。 将拉杆箱寄放后，穿过城墙下的广场，对中解放路的左侧，在解放饭店的下面，有一家24小时营业的麦当劳，不必消费，可随意入座休息。坐在里面看看手机打打瞌睡，消磨掉天亮前的几个小时，不再去找旅馆。

清晨5点许，天色渐亮，解放路上早餐铺纷纷开张。一路走去，沿路尽是羊肉泡馍肉夹馍店。找了一家有充电插座的“老西安”，坐下赶紧将手机充电。

每人要了一碗羊肉泡馍，再加一个肉夹馍，想着久闻其名的陕西美食，兴奋之情溢于言表。
泡馍和肉夹馍，送一点糖醋大蒜和辣酱。结果，28元一碗的羊肉泡馍，真是无语，10元一个的肉夹馍，肉末咸的要命。不由得想起乌鲁木齐，新疆好吃的太多，哪怕是最常见的拉条子面也美味异常。
肉夹馍又干又硬，没一丁点的油迹，里面的肉末除了咸还是咸，但还是坚持吃完，毕竟来一次西安不易。 凌晨，去了西安的回民街，这里汇聚各种陕西当地小吃。 西安最有名的应该是油泼辣子biangbiang面 biangbiang面，这个字不知道怎么写，网上查一下，简体42笔，繁体56笔，照着样也不会写，如同画符。 看着他拉面，绝对是技术活，也绝对是体力活。为了不错过这份名吃，下午在咸阳机场候机厅特意买了一碗biangbiang面，当午饭吃。这一碗面就一根面条，这根面条的长度和宽度基本跟裤腰带一样，被花椒面和辣椒油滚拌的通红通红，麻极辣极，辣得脑子一片空白。 西安火车站东广场去各个景点非常方便，早晨6点半开始就有发往各处的班车，比如兵马俑、华清池、华山等等，基本上车就开。去兵马俑博物馆有914路、915路和游5路，跳上915路，车票9元，走高速1个小时就到。秦始皇兵马俑博物馆在西安的临潼区，途径华清宫华清池，一路上两边满目皆是红富士苹果树，一只只苹果都套着纸袋。 西安古称长安，建城3100年，建都1100年，周、秦、汉、隋、唐，历史极其悠久，可看的古迹极多。但是已经买好下午的航班机票，在西安的时间不多，只能选择最正宗最精彩的极品“世界遗产”一看，避开仿制品假古董。 早上8点钟，游客不多，秦始皇兵马俑博物馆门可罗雀。来得早就是好，看得悠闲，取景自由。看完三个俑坑加一个展览馆，只花了1个小时。回到门口广场，感觉时间还早，来一次也不容易，再度进入1号坑去逛逛，发现里面已经是人头攒动拥挤不堪，暗暗庆幸，早早拔得头筹。 秦始皇陵兵马俑，简称秦俑，是第一批认定的中国的世界遗产，位于西安临潼区的秦始皇陵以东1500米处。
整个景区占地面积极大，1号坑左右两侧各有一个兵马俑坑，称2号坑和3号坑，三个坑成品字型。这是1号坑大厅外景。 兵马俑坑是地下坑道式的土木结构建筑。大坑深约5米，在坑的中间筑起一条条平行的土隔墙，墙的两边排列木柱，柱上放横木，构成坑顶，陶俑陶马放进俑坑后，用土填实，形成全封闭的地下建筑。 1号坑是三军中的“右军”，场面宏大，气势磅礴，出土秦俑表面色彩褪尽，呈土褐色。据《史记》记载：秦始皇陵由丞相李斯主持规划设计，大将章邯监工，兵马俑同时制作并埋入随葬坑内，自公元前246年至公元前208年，工程历时39年。 一号坑发现于1974年3月，临潼县骊山镇西杨村农民在秦始皇陵东1.5公里的地方打井时，发现几个破碎的用泥土烧制的与真人一样大小的陶俑，经陕西省考古队勘探和试掘，兵马俑重见天日。 1号坑的军阵军容，真人大小，气势逼人。 1号坑是车兵和步兵的联合方阵，有人有马。 奴隶制殷商社会施行残酷的真人殉葬，随着历史进步，后来春秋战国时期用陶俑木俑代替人殉，“俑”便成了墓葬中陶塑、石雕、人像的专有名词。秦朝的兵马俑在规模和写实上达到历史顶峰。
陶俑和陶马全用黄泥塑造，然后入窑焙烧，再经表面绘彩而成。 在1号坑的居中位置看整个大厅，坐西向东，呈长方形，坑里有8000多个兵马俑。 大棚左右两侧都可以行走，我们从右侧走到大棚的尽头，从后门出去看2号3号坑。 两千多年前的万人大军，浩浩荡荡，阵势森严。 1号坑前部，就在观景台的脚底下。 1号坑前部侧面，前三排是前军先锋。 侧面看到的1号坑前部。虽然大厅内部巨大，但允许游客活动的区域很窄很小，而正面拍照的最佳范围可以说极其有限。 大厅的侧面，一边走一边看。 兵俑的局部细节，全身披挂着盔甲。 1号坑的侧后部 1号坑的最后部的人行通道上 在1号坑的后部，有个面积很大的陶俑修复区。 出土的陶俑在修复区进行修复 据说兵俑出土时色彩漂亮鲜艳，与空气接触后氧化成土褐色，保护技术不过关。 兵马俑修复过程的介绍解说 离开1号坑，从一侧的小门出去，去2、3号坑。 兵马俑2号坑大厅的外景。2号坑大厅建筑仿秦代风格，和1号坑建筑完全不同。1号坑是农民打井偶然发现，而2号坑是1976年4月23日，考古队在有目的钻探工作中发现。 2号坑是三军中的“左军”。由于色彩防褪色的技术至今没有解决，封土不再开挖，也是上策。 宁可封着不挖，等待未来的考古文物保存技术。 2号坑呈曲尺形，位于1号坑的东北侧和3号坑的东侧，坑内建筑与1号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是三个坑中最为壮观的军阵。是由骑兵、战车和步兵（包括弩兵）组成的多兵种特殊部队。 2号坑有陶俑陶马1300多件，战车80余辆，青铜兵器数万件，其中将军俑、鞍马俑、跪姿射俑为首次发现。 2号坑的一个角落，考古人员在工作。 2号坑的工作现场 绕2号坑整整一圈，看到的都是没有挖开的考古工作现场。 这是3号坑的大门，也是秦代建筑风格。3号坑发现于1976年5月11日，是考古队在有目的的钻探中发现的。
3号坑虽小，面积约为520平方米，却是1号2号坑的司令部，是军队的中军帐，地位重要。 3号坑整体呈凹字形，由南北厢房和车马房组成，车马房中有一辆驷马战车及四件兵马俑。照片中可见一侧厢房和中间的车马房。 3号坑的特色。3号坑一共出土兵马俑68个。 驷马战车的4匹马，明显有大有小。 3号坑一侧的厢房。 秦始皇兵马俑博物馆除了三个俑坑，还有一个秦始皇陵墓展览馆。我们去时展示馆还在施工，可供参观的铜马铜车是仿制品。 展示馆内游客很少，几乎空无一人。 秦始皇陵墓和秦兵马俑被列入“世界遗产”的标志 早年挖掘现场的模型 鞍马骑兵俑的正面 鞍马骑兵俑的斜侧面 鞍马骑兵俑的侧面 立射俑 铜车马仿制品1，后面的车身低矮。 铜车马仿制品1 铜车马仿制品2，后面的车身高大。 铜车马仿制品2 铜车马仿制品2的侧面 秦始皇陵铜车马的说明 离开兵马俑博物馆，换坐914路回火车站，票价8元。914路不走高速，到处绕路，一路上随意停车，甚至无缘无故半途休息不开，司机抽烟，售票员下车拉客，磨磨蹭蹭开了1个半小时。我们急着回去赶航班，真是急死。省会城市的公交管理比乡村巴士还随意，也是少见。

回到火车站广场，沿着解放路走不多远，在陇海大酒店的边门有机场巴士的固定发车点，25元票价直达咸阳国际机场。西安和咸阳说是两座城市，其实就隔开一条渭河，和上海的浦西浦东差不多。咸阳机场候机大厅内警备严密，有专门的特警待命区，配备小型警车和警犬，但是比起乌鲁木齐来气氛轻松多了。西安到上海有高铁，高铁票和飞机票价格几乎一样，可飞机快5个小时。 波音737下午5点起飞，两小时后，7点到达浦东机场。踏上上海的土地，无拘无束的一流大都市的气氛扑面而来，旅途的疲劳一扫而光。