《武汉长江大桥》

吴长伟

很多人都远距离的欣赏过武汉长江大桥雄伟的风姿，但是很少有人走进这座大桥，近距离的去了解这座万里长江第一桥的故事。今天，跟着我再次走进武汉长江大桥，让我们一同去探寻她背后的故事。 武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。作为中国经济地理中心，武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心。 武汉长江大桥全长1670米（包括引桥）；主桥南架在蛇山，北架在龟山上，全长1156米。武汉长江大桥兴建于1955年9月1日；于1957年10月15日通车，结束了武汉三镇只能靠摆渡互相来往的历史。 武汉长江大桥是双层桥梁，上层为双向四车道城市主干道，下层为双线火车道。武汉长江大桥的建成，连接了中国最主要的交通线路（京广铁路） “一桥飞架南北，天堑变通途”。作为中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，这一句话不仅概括了桥的气势宏伟，也阐述了新中国在未来发展的势不可挡。 武汉，美丽的城市！武汉，英雄的城市！ 毛主席在1956年巡视南方时畅游长江后创作的，当时的武汉长江大桥还没有竣工，不过整个大桥的框架已经建设完成，所以毛主席写下的“一桥飞架南北，天堑变通途”是对长江大桥未来雄姿的想象。在武汉长江大桥东端红巷码头附近的平台广场上建有一块圆柱形的武汉长江大桥建成纪念碑，纪念碑上就刻写着这句“一桥飞架南北，天堑变通途”。 对于今天的武汉而言，造一座跨江大桥实在谈不上难，如2019年通车的杨泗港长江大桥就创下了多项世界纪录。但在1957年之前，这是不敢想象的。 以当时的环境、当时的条件、当时的技术、当时的经济……人们要结束千年以来长江上无桥的历史，这可能只是一种“美好的心愿”。 但这对于自强不息的中国人来说，跨江大桥并不是幻想。 1913年，在“铁路之父”詹天佑的支持下，当时的国立北京大学（现北京大学）工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生来到武汉，对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习。 新中国成立后，武汉长江大桥设计组在北京成立。 1953年7月，彭敏率原中华人民共和国铁道部代表团，带着武汉长江大桥的全部设计图纸及技术资料，赴莫斯科请苏联专家帮助，对该桥建设进行技术鉴定。 在双方经过反复研究、完善后，苏方又派遣以康坦斯丁·谢尔盖耶维奇·西林为组长的28位桥梁专家组成的专家组前来武汉提供技术指导。 这是苏联援华156项工程之一，大桥建设采用苏联专家西林提出的当时世界最先进的施工方法。 原本预计4年完工的大桥居然在2年时间内就竣工了，而且坚固如山，引发世界各国的强烈震动，许多报纸争相报道，称赞中国已经崛起。 古老的东方雄狮一声嘶吼，武汉长江大桥的兴建于新中国而言，不仅仅只是促进南北经济发展那么简单，它的竣工是新中国的崛起象征。 以至于后来，武汉的造桥速度、中国的造桥技术，在全世界都遥遥领先。因此，提到的中国的长江大桥，无疑是武汉长江大桥；提到武汉的桥，无疑也是武汉长江大桥。 来过武汉的人基本上对武汉长江大桥都不陌生，很多人都来过武汉长江大桥，包括我自己，最近几年几乎每次我都会去长江大桥附近走一走，因为武汉长江大桥附近有很多武汉的知名景点：黄鹤楼、武汉红楼、辛亥革命纪念馆、户部巷、晴川阁、龟山景区、大禹神话园 漫步在武汉长江大桥上，望着桥下浩浩荡荡流过的长江水，真的有一种“逝者如斯夫”的感慨。这座万里长江上的第一桥改变了武汉，也改变了中国。对于武汉来说，它连通了武昌、汉口和汉阳三镇，方便了武汉人民的交通出行；对于中国来说，它连接了中国南北的大动脉，对促进南北经济发展起到了重要作用。武汉长江大桥不仅是长江上一道亮丽的风景，也是一座历史丰碑，它在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象…… 轮渡对于长江边的武汉来说，可谓历史悠久，在万里长江第一桥武汉长江大桥未建成以前，只有轮渡或摆渡船联系了武汉三镇武昌、汉口、汉阳的交通与生活。 所以，对于武汉人来说，轮渡早已成为他们生活的一部分，当然随着长江上的大桥越来越多，地铁也成功穿越长江，做轮渡的人越来越少，现在轮渡的客户大都是为那些辛苦的人们，还有一些纯粹体验轮渡的游人，那些穿着西装，进写字楼的人离这里越来越远了。 都说大江大湖大武汉，的确武汉很大，有限的几座长江大桥并不能完全化解交通的拥堵。尤其是从武昌到汉口，没有地铁的时候，只能从汉阳穿过才能到达汉口，所以轮渡的作用显而易见。 目前，武汉城区的长江上依然有3-4条航线，三镇之间都可以通过轮渡直达。武汉轮渡的价格很轻民，就以户部巷出口的中华路码头说，直达汉口的武汉港，一个人只需要1.5元，观光客轮也只需要5元，时间也只需要15分钟左右。 虽然交通在不断的发展，但轮渡作为特殊的交通工具会一直守护着长江，做这座城城市最好的摆渡人。 目前，武汉城区的长江上依然有3-4条航线，三镇之间都可以通过轮渡直达。武汉轮渡的价格很轻民，就以户部巷出口的中华路码头说，直达汉口的武汉港，一个人只需要1.5元，观光客轮也只需要5元，时间也只需要15分钟左右。