<p class="ql-block"> “我看见他戴着黑布小帽,穿着黑布大马褂,深青布棉袍,蹒跚地走到铁道边,慢慢探身下去,尚不大难。可是他穿过铁道,要爬上那边月台,就不容易了。他用两手攀着上面,两脚再向上缩;他肥胖的身子向左微倾,显出努力的样子。这时我看见他的背影,我的泪很快地流下来了。”</p><p class="ql-block"> ——摘自朱自清《背影》</p><p class="ql-block"> 清淡质朴、情真味浓的《背影》蕴藏着一段深情,打动无数人的心,我总是遐想着怎样的火车站成就一篇不朽之作,能目睹其风彩成为我的念想。机会来了,借探望小妹的机会,了却多年的心愿。</p> <p class="ql-block"> 坐着轮渡跨江来至,上岸后映入眼帘的是一座长长的拱式英伦雨廊,双柱支撑,仰观非常强的设计感,给人以坚固、挺括的感觉,与江南的飞檐翘角的烟雨长廊风格迥异,百年前独领风骚,呵护、迎送南来北往的旅客。远行之人经过长廊你须走得慢一些,记住父母的嘱托、妻子的温情、儿女的期盼,归乡之人经过长廓走得快一些,但不要忘记抖落身上的尘土,抛开烦人忧思,束冠整衣会亲人。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">英式风格雨廓</p> <p class="ql-block"> 一位正在游览的王老师,热情给我们讲述浦口火车站的前世今生。浦口火车站始建于清光绪年间,至今已有114年历史,整座火车站保存相对完好,这里的民国风情格外浓郁,是全国唯一一座保存着民国特色的火车站,享有“中国最文艺的火车站”的美誉。</p> <h3 style="text-align: center">浦津班次</h3> <p class="ql-block"> 浦口火车站融资建造模式跟如今房地产商相似,当时向英国、德国的银团借款980万英镑,于1908年伴随着津浦铁路动工建造,1914年建成并通车,当时的浦口火车站是连接北京、天津等11个省份的重要交通枢纽,人流如织。那时候,浦口火车站周边,轮渡、汽车、邮局、医院、学校、饭店等,一应俱全。南北的货物五光十色,都喧嚣着向浦口火车站围拢。盛极一时的浦口火车站,走向辉煌。</p> <p class="ql-block"> 雨廊的尽头是一座老式英式风格的三层砖木结构建筑,裸露在外面的墙壁为米黄色、屋顶是红色,楼顶标识着“南京北站”而非浦口火车站,究其原因,原来随着南京长江大桥于1968年建成通车后,浦口火车站渐渐淡出人的视野,暂停17年后恢复客运,更名为“南京北站”。更名还是改不了走向没落的命运,随着2004年最后一趟列车的驶出,退出了历史的舞台,成了如今的浦口火车站遗址。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">侯车大厅</p> <p class="ql-block"> 候车大厅广场花园中心有一座水泥建筑,即中山停灵台,据王老师介绍,1929年5月28日,孙中山先生灵柩由北京运抵浦口火车站,国民政府在此举行了盛大的接灵仪式。后来,在停放中山先生灵柩的地方建造"中山停灵台"以作纪念。台基占地面积227平方米,台面面积46.8平方米。灵台有五层台阶,高3.6米,呈五边形。"十年内乱"中,灵台表面石构件被埋入地下保护至今。灵台设计的含义不太明白,有种说不清道不明的情绪在心中蔓延。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">中山停灵台</p> <p class="ql-block"> 浦口火车站遗址内的建筑保存比较完好,且是国内最具民国风情的火车站,无论是黄墙红瓦的主楼、坚固的拱形雨廊、还是拱门尖顶的售票房,透着中西混血的韵味,现存的设施与火车站该有的设施几乎一致,因此也有着最完整的“百年车站”之称。</p><p class="ql-block"> 目视这些标志性的建筑,仿佛又把我带回当年的时空,船笛长鸣,川流不息的人流擦身而过,或身着长衫,或西装革履、或千姿旗袍演风流,历史美好的缩影,尽数展现。</p> <h3 style="text-align: center">售票处</h3> <h3 style="text-align: center">边斜式雨廊</h3> <h3 style="text-align: center">月台</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 参观完车站的主要建筑,王老师嘱咐我们要到附近看看,还有很多标志性的建筑。与王老师话别后再次回望历经百年风雨的浦口火车站,虽在漫漫的历史时光中短暂的一瞬,却蕴藏着厚重的民国历史底蕴,绽放着耀眼的光芒,成就了朱自清《背影》、记录着毛伟人的丢鞋趣事、郭沫若转站寻革命时刻、邓小平渡江迎解放经典、孙中山灵柩停放受祭拜的过程。伟人和名人的足迹,给浦口火车站增添了传奇色彩。</p> <p class="ql-block"> 从候车大厅往北走,附近建筑有些得到修缮,临街外墙上陈列着宣传窗,讲述着浦口火车站的发展史,以及伟人和名人在此发生的故事。不少民国老建筑仪态如故,低矮破旧的振兴旅社人去楼空,挂着火车站标志的食堂招待所的招字不知被招往何处,树叶落尽梧桐树下的行李包裹提取处已落满尘埃好,一些不知名的建筑已破败不堪,街面静静的,只有几位老人蹒跚的走向巷子深处,这里失去往日的喧华。</p> <h3 style="text-align: center">浦口火车站的发展史</h3> <h3 style="text-align: center">浦口火车站的发展史</h3> <p class="ql-block"> 1919年春,毛泽东送湖南留法学生去上海,在浦口火车站丢失了一双布鞋,陷入困顿,幸遇老乡,解了燃眉之急(见斯诺的《西行漫记》)。</p> <p class="ql-block"> 1918年冬,朱自清去北京上学,在浦口火车站与父亲话别,写下了散文名篇《背影》,一位母亲指着宣传画讲述《背影》的故事给女儿听,这就是传承的力量。</p> <p class="ql-block"> 从候车大厅往北走,一路还可以看到不少民国老建筑,低矮破旧的振兴旅社早已是人去楼空、挂着火车站标志的食堂招待所的招字不知被招往何处、树叶落尽的梧桐树下的行李包裹提取处已无人问津,还有一些不知名的老建筑已破败不堪,街道上行人稀少,只有几位老人佝偻着背慢悠悠踱着步,这里失去了往日的繁华。</p> <h3 style="text-align: center">振兴旅社</h3> <h3 style="text-align: center">食堂招待所</h3> <h3 style="text-align: center">行李包裹提取处</h3> <p class="ql-block"> 浦口火车站前的铁轨依旧躺在那里,伸向远方,有那么几节火车停歇在远处的轨道上,似是对轨道的眷念,不忍弃之而去,铁轨没有火车的飞驰就是没有生命的两条平行线,火车没有铁轨就失去了前进的方向,它们本就是一体的,虽然沉寂却相依般的存在。</p><p class="ql-block"> 因为年代感,纵深感,这里是出片的好场景,引来模特、倩女来此拍照打卡。</p> <p class="ql-block"> 心心念念想看的月台 ,因管理要求不再开放,本想学着朱自清父亲那样,试着爬上那承载温情的月台,感受来自车厢内难舍的目光。</p><p class="ql-block"> 只能带着遗憾离开,再来时希望这里能华丽转身,再现昔日之辉煌!</p> <p class="ql-block">图片作了黑白处理,与背影互应。</p> <p class="ql-block">文案/玉树临风</p><p class="ql-block">制作软件/snapseed</p><p class="ql-block">音乐/爸爸的背影</p>