<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 行走在中国大地上 （第112篇）</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这张三维地形图是云南高黎贡山，图上我看它像一只加长型蜻蜓的身体，呈南北状分布，长约600公里，而东西最窄处仅40公里。</p><p class="ql-block"> 在泸水县片马镇以北以高黎贡山最高山脊线为中缅国境线，而从片马镇以南高黎贡山都属中国了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 高黎贡山非常神奇，它是一座伟大的山脉，它被称为“地球上的诺亚方舟”。因为它特殊的地理与生态环境，使它成为冰河时期动植物的“避难所”。</p><p class="ql-block"> 中国的山脉大多是东西走向的，但喜马拉雅东部南沿地段，高山从青藏高原一路向南到中南半岛，并以云岭等一起构成地球表面最壮观的南北走向的横断山脉。它在地球表面构成了一条巨大的“桥梁”、“走廊”，一条巨大的生物走廊。远古时代的一些生命就是沿着这个“生命走廊”开始它们家族的历史性迁徙，在这个“多样性”的生态环境中找到适合自己生存的地方。</p><p class="ql-block"> 高黎贡山是国家级自然保护区，世界生物圈保护区、三江并流自然遗产重要的组成部分。</p><p class="ql-block"> 高黎贡山素有：“世界物种基因库”、“世界自然博物馆”、“生命的避难所”、“野生动物乐园”、“哺乳动物祖先发源地”、“东亚植物区系的摇篮”、“人类双面书架”的美称。</p><p class="ql-block"> 已经查明的生物种类，有高等植物4897种，野生动物包括昆虫2138种，有国家一类保护植物红豆杉、长蕊木兰、光月珙桐等，最大的树龄已有一千多年。它的生物多样性在整个中国乃至整个世界都位居前列。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 高黎贡山曾经经历过一次次战争。77年前，中国远征军十一，十二集团军在高黎贡山、松山与日本军队有过惨烈的征战。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 地图上的绿线是高黎贡山脉，红框里是片马小镇。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在高黎贡山中部西麓有一个小镇子叫片马。它是云南怒江州泸水县下辖的一个小镇，面积153平方公里，小的只有四个村子和一个社区，全镇本土人口只有1800人。但它的传奇让人瞠目，一个普通的边境小镇却谱写了一部惊心动魄的中国近代史。</p><p class="ql-block"> 片马自古是中国领土，1911年英军从缅甸密支那派兵2000余人武装抢占片马，人民奋战反抗发生了震惊中外的“片马事件”。</p><p class="ql-block"> 1942年日本入侵缅甸后入侵怒江以西地区，以片马为据点修建机场，投放物资和武器弹药，威胁驼峰航线，并为强渡怒江做准备。</p><p class="ql-block"> 1946年英军乘国民党军根基未稳重新占领了片马。</p><p class="ql-block"> 1948年缅甸独立后把片马划为己有实际占领片马。 </p><p class="ql-block"> 片马的战略地位非常重要！自1910年起，片马人民与旧中国政府进行了各种反抗和努力，但都没有收回片马。1961年的《中缅界约》片马才真正回归了中国。片马与缅甸国境线长64.4公里，改革开放以后片马是最早开放的口岸之一。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 片马这个小镇现在有了更大的名气，这要从抗战说起。</p><p class="ql-block"> 抗战时期，日军切断了当时中国唯一的一条外援国际大通道 — 滇缅公路。中美政府立刻紧急开辟出一条印度到中国的空中走廊 — 驼峰航线。</p><p class="ql-block"> 驼峰航线分南北两线，南线长800公里，北线长1150公里。航线要穿过世界屋脊喜马拉雅及横断山脉横亘其中。这些高耸入云的高山六七千米之高，几乎是当时大多飞机的飞行高度极限。为躲避日军战机攻击，飞机只能在起伏连绵的山峰中穿行，飞行的路线好似驼峰，故称“驼峰航线”。</p><p class="ql-block"> 在长达三年的艰苦的飞行中，中国航空公司共飞行8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有8400多人。共运送了85万吨的战略物资，33477名战斗人员。据统计：美军在“驼峰”空运中坠毁各类飞机514架，牺牲机组人员美方1500多人，中方100多人，但实际损失要大大超过这个统计。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 从泸水出发，约100公里，车子爬行于高黎贡山蜿蜒的盘山公路，从海拔800米的怒江边上升到海拔3400米的片马风雪丫口，穿过风雪垭口这个重要标志，下山就到片马了。这个丫口每年的十二月到来年的三四月常有大雪封路，我们来时丫口大雾迷漫。</p><p class="ql-block"> 风雪丫口的位置太重要了，它是泸水（六库镇）连接片马到达缅甸的咽喉要道，自古为兵家必争之地。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在片马小镇有两个纪念馆，一个是《片马抗英纪念馆》，一个是《驼峰航线纪念馆》。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">片马抗英纪念馆</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1996年6月的一天，一位缅甸猎人在原始森林中缅边境中方一侧，9号一10号界桩137米处发现了一架运输机残骸，发现这架坠机时已过了53年。当年这架飞机失联后中国和美方曾连年多次登山寻找均无果。</p><p class="ql-block"> 发现残骸后中国政府决定将其搬运下山，当时大雪封山无法成行。泸水县政府派人守护残骸达540多天，运送残骸下山的过程用长达5个多月的时间。</p><p class="ql-block"> 守护飞机残骸的中国傈僳族小伙子曲天成因大雪封山缺衣少食，在飞机旁守护了两个多月后，因饥寒交迫而牺牲年仅24岁。这也是53号运输机机长吉米.福克斯牺牲的年龄。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 片马驼峰航线纪念馆是目前国内唯一陈列驼峰坠机残骸珍贵文物的展馆。 </p><p class="ql-block"> 纪念馆里</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这是1943年3月11日，中国航空公司由机长吉米.福克斯、副驾驶潭宣、报务员王国梁驾驶的第53号运输机。在飞越云南与缅甸边境的高黎贡山片马丫口时遭遇强烈气流，和其它3架飞机与地面失去联系。</p><p class="ql-block"> 收回飞机残骸时片马镇共派出了80多人上山搬运飞机残骸，这个过程极其艰难。这架飞机先拆解运回后又重新组装复原的。</p><p class="ql-block"> 据资料显示，先后有40多架“驼峰航线”飞机坠毁在怒江境内，迄今已经发现了27架坠机残骸。</p> <p class="ql-block"> 它是迄今为止在“驼峰”航线上发现的最完整的失踪飞机。飞机的机身一侧白色的“中”字格外明显。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">53号运输机机长吉米.福克斯</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">陈纳德将军</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 当年这条长1100多公里的航线上坠毁的飞机如此之多，以至于在晴朗的日子里，飞行员不需要借助地图和领航，便可循着阳光下闪闪发光的飞机残骸，一直飞向目的地，这是多么悲壮的画面！</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1997年，远在美国马里兰州奥克斯弗得小镇上安度晚年的当年飞行员80岁的汉克斯得知了这个好消息，打点行装来到中国。他曾经历1943年，1944年的两次寻找53号飞机，但却无功而返。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">美国“驼峰”老兵飞行员重访中国</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 小镇走到头就是口岸，缅甸警务人员穿着夹脚拖鞋值勤。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 抗日战争是世界反法西斯战争的重要组成部分，中国人民艰苦卓绝的斗争赶走了日本侵略军。有那么多友好帮助中国抗战的人， 凡是为中国抗战做出贡献的人都是英雄！我们不应忘记，也不能忘记！</p>