青春无悔

建军

年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，回眸青春岁月，昔日风华正茂，时光荏苒，感叹万千。

73年2月我从部队复员，被分配到公交二场，修理车间做维修公交车辆工作。

那年冬天，北京冬运客流量增大，春秋夏天人们出行靠自行车，冬天上下班就靠挤公交车上下班。公交公司准备开辟一条新的路线，来解决北京冬运问题。需要的司售人员，从各条路线抽调司机，还有从文革解散北京旅游车队调配司机，售票员从各个工厂，北郊木材厂，618厂，还有2Ⅰ8厂等借调工人解决公交售票员。我也是那个时候从车间抽调到2路当一名售票员。

我被派到红旗路线14路跟师傅实习半个月，学售票。

当时，所谓的师傅，比我小很多，三八红旗手，当我师傅，真是应了江湖，早来一天就是我师，在她面前真有点不好意思，张不开口，她一报站名，我就跟着硬着头皮喊出第一嗓子，看看周围没有动静，以后装着胆子，在车厢里能够准确报出站名。很快能够独当一面。没过多久就提前结束实习被厂里调往新开辟2路新线实习，并带领工厂来的新人。我都没学熟，只能现学现卖，来完成这项工作。

我到车队报到后组织让我担任团支部任委员，二联组售票组长，组识上对自己如此信任，一定要干好工作不辜负领导信任。

我对每位乘客都热忱服务，对老弱病残孕，更是照顾有佳，解决他们乘车途中困难。除了让年青乘客把座位让给他们，而且帮助携扶他们上下车，得到乘客表扬。

我也遇到过不愉快的事，有次我查看一位年青人车票，他不仅不配合，下车就跑，逃票，我紧追，我上气不接下气把他抓回来，问他有票没，他说有票，我说，你跑什么？他说，我尿急蹩不住了，我气得岔岔，有气说不出，真想揍他一顿，但一想到优质服务，我都忍住了。马路车间无奇不有。

我们除了本职工作外，我们还要上路服务，因为，这条路线，经过广安门大街、菜市口，珠市口，天安门，东风市场，交通口大街，都是繁华街道，客流量很大，满足不了广大乘客上下班的需要。车站停滞很多乘客，车来了，大家都想一窝蜂挤上去，有个别乘客摽着门，关不上门，公交车走不了，造成串车，后面跟着车就没有多少乘客，前面几辆车挤得满满。为了解决这个问题，车队党支部发动司售人员，上路服务维护乘车秩序。一天下来很是辛苦，例如，服务乘客下班到家都1点多钟了，睡到6点半又要坐车到站台还要维持秩序，工作结束有时8：30分车队还要开会。一天好办，经常如此，都觉得吃不消，一天感觉很疲惫，无精打采。自己职务在身，还得咬咬牙，不要叫别人小看了。在单位是一条龙，回到家就变成一条虫，缺觉，回到家就想躺着睡觉，一句行话，公交司售就怕亲戚过节串门，不得休息。

联组长，党小组长张明亮师傅就是我的师傅，他是抗美援朝的老兵，在朝鲜战争上经过战争的洗礼，练就一身硬功夫，在夜间无灯光在坑坑洼洼行走如平地，修车技术更加精湛，他每天，保养车辆一绝，机器盖打开无尘埃，无机油，干净铮亮。每天带上套袖和手套棉絲擦机器，拆卸汽化器，调整汽化器油量。他不仅把汽车发动机擦的干净无死角。而且带领我们把车厢卫生搞得干净如家。他从三厂搞的煤油把车打磨的跟自

家里地板地一样。一有功夫就把车里外玻璃擦得透明发亮。他真是一名老黄牛，带领全组40多人把车里里外外卫生搞的很干净。他服从支部决定，积极上路服务，参加青年突击队各项活动。经常带领我们挨家挨户家访，用部队一套办法，拉近大家亲切感，增强凝聚力，在他带领下发挥大家积极性。他的干劲就有使不完的劲，真跟铁人似的。我们这些年青人都有些吃不消。师傅还经常利用业余时间做一些公益活动，榜样力量是无穷的，在这个团队感觉是温暖，干！让我们敬佩也跟着干。后来，一年后很多支持工厂的人员都不愿意回工厂，很多人都想留下，有人情味，有人关怀。我的师傅把部队光荣传统带到地方，退伍不褪色，他们虽然文化程度不高，为人厚道、热情，他们身上，有一股子向上的精神感染着你，吃苦在前，享受在后，他们才是真正可爱的人。

75年2月经他和蒋工介绍我加入中国共产党党员。

同年由师傅推荐我到公交驾校去学驾驶员。

从驾校毕业后，经过到366路和39路实习后，我被调回到2路被分配到四联组担任联组长，我对448车的车长杨师傅很是看不怪，阴阳怪气，对我也不太尊重，对我不屑一顾，有时还顶撞说些不三不四的话。

他是46年参军，到过朝鲜，不是党员，听说当过国民党的兵，在我的认知里，总以为这么长军龄和资格现在不是团长也应该入党。在我眼里就是＂老兵油子＂对他没有好的印象。

后来，我跟他们的战友，旅游公司文革期间下放到公交的战友了解后真实情况，他家是苦大仇深，不到十五六就被抓了壮丁，后在北滿被俘参加了人民解放军。曾经多次立功受奖。在执行一次运送物资的任务，战友车辆坏了，他帮助修理不慎遇到敌人，被俘后，交换俘虏兵回国受到不公正待遇，赶上文革＂定为阶级异已人员＂对待。

在抗美援朝已经是排长的他，多次冒着美帝狂轰滥炸，冒死为前线运送炮弹。在我眼里改变了对他的看法。北京军区运输团团长亲自在八一建军节来车队探望老英雄，并宣读中央80年74号文件，为他平反昭雪，恢复党籍，按副连级待遇，让我了解到事情真相，是位多次立功受奖的老英雄。

他很快被组织安排到公交20路担任党支部书记。

在夜班收班，大家都耐心等待接送班车，看见车厢里有灯光，我走进一看，震撼感动，他们在灯光下，正在为地板打油，擦玻璃，他不但自己以身作则，而且带领车组售票员一起干，默默无闻奉献自己一切。

做一名公交司机和售票员真是不容易，售票员冬天要帮助司机给车辆加水，甚至还要摇车起动车辆。

在早晚高峰，乘客上下班时，到站后，连上厕所都是跑步，站员和队长又催命鬼似的让你赶紧发车，车站好多乘客在等车。我们上厕所都是跑步，不敢怠慢。

大千世界，马路天使遇到稀奇古怪的事。我们车上发生很多故事。阵宏志、孙秋香两位售票员，卖票遇到一个小伙子，他每天都乘车时都到售票台围着，有一天，他掏钱买票，里面偷偷夹着一张纸条约她（售票员）晚上7、30分到劳动文化宫，售票员她们也没看，就把钱给找出去，正好也找给也是一个小伙子，他撩一下售票员看英俊漂亮好看，就如约而去闹一场大笑话，后来串帮了才知原委。

为了做好售票员，利用业余到每站询问站名如天安门、前门、东风市场、收集资料编写程序对外宣传，她们练就活地图，回家做饭背这些资料，来满足乘客需要。解决乘客燃眉之急，决不能一问三不知，让顾客跑冤枉路。用文明语言疏导顾客，安全乘做公交车辆。

他们亲手用缝纫机扎了几个布袋，放了急用药，仁丹等物品为顾客排忧解难。

在大家齐心协力，共同努力，呈现出许多优秀车组，被北京市政府和工会组织、共青团、妇联评为《共青团号》《工人先锋号》《三八车组》

81年我被公交公司评选为优秀共产党党员。我真心里内疚我后边有无数老师傅和年青人都干得比我好。

不久，52路开线尤谭湖到北京肿瘤医院，我服从组织安排。

83年2月由于工作需要，我调离公交公司。

27年后再相聚，当年退伍军人都得到组织安排，荣国立担任300路车队长、薛书培担任19路车队长，宗会英担任366路车队长，王运昌担任二路队长刘振冰担任53路队长，王东亭担任59路车队长，都成了骨干。调出去白云在中央电视台给台长开专车，后改行做了记者。

时过境迁，在各级政府的关怀下，公交也发生出巨变，鸟枪换炮，司售人员待遇得到改善，都配发统一制服，车辆换上新式环保节能新式车辆，冬天，再也不用放水，加水，发愁，而且有了防冻液，一打就着，再也不用业余时间上路服务，现在，街道上专门组织人员维持站台秩序。可以专心致志开車。北京很多车都变成无人售票。随着人民生活提高，自驾车，出租车出行多种方式来解决，更加便捷方便。