夜幕下的后备箱集市

里格楞

疫情三年处于防控前沿的服务行业成批倒闭，许多中、青年下岗失业，赖以生存的经济支柱轰然倒塌，他们不等不靠不要，掸掉满身尘土启动爱车打开后备箱游走在各大市场的边缘，为城市创造了新的活力。

从光影交错的后备箱，他们试图创造生活的另一种可能。

从今年开始，以往在商场周边零星出现的后备箱摊主，发展成几个后备箱集市车队。

这个群体的成员们背景迥异。有开实体餐饮店的小老板，把做好的“现货”拉出来卖，也有金融、汽车行业从业者和空乘，在经历裁员、放假、减薪后，“赶鸭子上架”学习如何烤肠、炸年糕。”

无论开的是什么车，到了后备箱集市，车就成了一个店，后备箱就是货仓兼柜台，里面摆满琳琅满目的小商品。

被单、床单御寒且为乐

撸狗卖货两不误

疫情发生后，挣钱越来越少，心里一直有股很强烈的挫败感，所以，他们想通过摆摊的方式来证明自己的能力。

普通人生活虽然艰难，但是不能缺少爱的温情。

夜色降临，他们把车停靠在商圈、写字楼甚至江边公园的空地上，后备箱一开，里面变出咖啡、汉堡、柠檬茶，也可以撑起幕布，放露天电影，架上话筒，跟着和弦吼一嗓。

如今重提“地摊经济”，可以算是一个社会进步。而后备箱集市，创业门槛低、没有店铺租金压力，也没有技能要求，打开私家车后备箱就能卖货，不仅是操作起来轻松方便，而且失败风险低。

几十辆私家车打开汽车后尾箱排成一列，纷纷摆出自家好货，买也好，卖也罢，吹吹风，聊聊天，拍拍照，发发朋友圈，也是一种生活方式。

这样的活力或许无偿利用了城市公共空间，打破了原有的秩序和规范。而空地冒出来的集市，这种城市空间的混搭和多元，造就了城市的丰富和活力。

从来没有十全十美的处理方案，只有不同阶段，不同具体情境下的优先选项。

后备箱集市是疫情防控常态化下的一个释放，不同于“地摊经济”，后备箱集市的人群年轻化，贩卖的也不再是商品，是感受生活的烟火气，让市民体验潮玩的热闹。

在这里，人们一边赚钱，一边分享快乐。每一个后备箱摊位，其实都是一个小小的世界，透露着店主的个性和爱好。

来这里的大多是年轻人，因为新奇纷纷来这里一探究竟。

人生难免艰难处。那些敞开后备箱的车主们，不摆烂，不躺平，曾经花钱流水，无碍今日想尽办法多卖出几块蛋糕、几杯咖啡。一群这样的人聚在一起，就是热气腾腾。

汽车尾箱集市，已然超出买卖之上，成为一种健康积极的生活方式，一种安宁悠然的生活。

忙忙碌碌的一天终于结束，晚上10点多，“后备箱”集市的摊主们，开始逐个收摊回家。对他们来说，虽说每个人的经营规模都不大，但小小的摊位上，却承载着他们的大梦想。

无论是后备箱集市，还是各种其他集市，对于疫情过后恢复经济社会秩序、在满足市民生活需要的过程中发挥着积极作用。

篇中部分文字摘自网络，谢谢欣赏。